作者:王倩倩 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2019年第12期
以新建铁路兰州至张掖三四线中川机场至武威段的中川机场站为例,提出接轨站的列控系统选择、信号机设置、信号安全数据网接入、与相邻工程分界等方面的设计方案,明确接轨站信号系统设计的基本思路,对相关工程设计起到一定的借鉴作用。
HSC-100A集中协调式信号机是青岛海信网络科技股份有限公司研发生产的产品,是“HiCon交通信号控制系统”的主要组成部分。
为提高道路交通设备运维管理的智能化水平,实现交通信控远程优化与评价,推动交通状态社会化应用,设计了基于4G通信的交通信控无线运维系统。首先,构建了系统的基本架构,指出该系统由连接不同设备源的接口层、管理多种数据的中心层、支持多重应用的平台层构成。其次,设计了独立的无线通信设备,使其具有多种通信及检测功能,可实现对不同信号机的无缝兼容连接。再次,实现了运维功能模块,包括故障运维、流量及交通优化、实时状态显示等...
作者:王鹏 期刊:《计算机产品与流通》 2018年第01期
本文以Visual C++语言为核心,旨在开发一个可以根据列车运行图自动排列列车(或者调车)进路,在人为确定进路后对信号机、轨道电路、道岔设备状态实行实时监测并显示,表示道岔转向、信号机显示情况和轨道电路状态的软件。以便于认知计算机联锁组成和工作状态,未来如果需要可以外接实物硬件以更加明确地显示联锁工作状态。
信号机是用于指挥列车运行的信号设备,其开放状态时,表示允许列车或车列通过进路;其关闭时,表示禁止列车或车列驶入进路。在铁路运输生产工作中,它起着指挥列车和车列运行的重要作用。由于其开放、关闭时机,总是按照一定的动作逻辑顺序进行的,所以它的规律性很强,这一特点为分析和查找故障创造了方便条件。
本文主要研究的是地铁运营需求的车辆段信号机控制方式,首先分析了车辆段联锁控制且人工办理,同时阐述了车辆段联锁控 制且自动放,后总结了正线联锁控制且自动放,仅供参考。
介绍了一种新的站场信号机警冲标计算方法,详细分析了轨迹线的轨迹计算问题。
作者:李克庆 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2004年第01期
介绍了UM71与交流计数自动闭塞结合其出发信号机、正线电码化、离去口、接近口结合电路的改进。
作者:尹春雷 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2004年第06期
针对当前自动闭塞区段区间信号机灯丝报警现状的分析,引入了灯丝自动报警的解决方案,本文对DSJ-Ⅱ型区间自动报警装置的功能、原理以及装置所采用的关键技术均做了较为详尽的阐述。
作者:吴松 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2018年第06期
通过对列车方式出入停车场和车辆段的分析,发现信号机设置等存在的问题,并提出解决的措施。
作者:齐亚娜 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2004年第04期
本文介绍了到发线有长短列车混行时的信号设计举例,包括技术条件及电路设计。
作者:刘彦峰; 李洪宇 期刊:《铁道通信信号》 2005年第04期
成渝线成内段(成都-内江)既有闭塞方式为单线半自动闭塞.近年来为满足客货运量增长的需求,结合当地的实际情况,进行了自动闭塞改造.改造方案确定为:单线双向计轴自动闭塞和自动站间闭塞2种方式并存.区间通过信号机按8min间隔、三显示布置,采用双轨条传输8信息移频机车信号,分区段发送.发码载频不分上、下行,均采用650Hz.由于本次工程具有特殊性,下面工程设计中的一些经验,对区间发码电路做一介绍.
针对普速车站站间未设通过信号机时发生的区间红灯转移问题,分别从行车组织要求和规范规定二方面进行了分析,并提出了解决方案。
《铁路信号集中监测故障案例分析》正式出版 本书为《信号设备故障一点通丛书》之一,分为三部分:道岔转换设备故障,轨道电路设备,信号机设备。
作者:袁景山; 陶树森; 贾兆斌 期刊:《铁道通信信号》 2005年第07期
原沧州电务段管内津浦线独流-德州间,自开通ZPW-2000A区间自动闭塞设备以来,区间信号机灯丝报警系统很不稳定.
作者:孟静 期刊:《铁道通信信号》 2005年第C00期
介绍了固态继电器的特点,并针对固态继电器在全电子模块中的信号机、转辙机等设备的应用进行了探讨。
朔黄线复线自动闭塞开通运营后,在大机养路作业、钢轨放散施工中,一般需封闭一条线路,将出现列车逆向运行.由于朔黄线没有逆向自动闭塞设备,这时只能按站间闭塞办理,影响区间通过能力.如果在相邻两站间增设1架逆向通过信号机,将提高区间1倍的通过能力.经过反复的研究、探讨和试验,确定方案如下.
自从信号灯座改为定焦以后,虽然提高了显示距离,但也给现场更换带来了不便.在更换灯泡时必须先将压板拉出,由于灯座压板弹力太大, 压板又小,拉出压板的力度很难掌握.力度小拉不出来,用力过猛又会弄碎灯泡,而且产生的反弹力还使身体瞬间晃动.尤其在电气化区段的高柱信号机上换灯泡,离接触网近,静电吸得头发直竖,造成作业人员心里极为紧张,所以这一作业方式亟待改进.
为了更好地提高单线铁路运营能力,就采用计轴技术对铁路单线设站间分界点信号机,实现自动控制的方案进行探讨,使之成为提高行车能力的一种控制方式。
自动闭塞试验及调试的好坏,是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键,通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验,以及室内模拟试验及开通试验和调试,确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用.