车型:开瑞优优,配置1.2L发动机及手动变速器。行驶里程:70000km。故障现象:客户反映车停放两个月后,启动车辆后勉强着车,几秒后自动熄火,然后再也发动不着。打电话让我们前去救援。故障诊断:到达现场后,我们试着启动车辆,发现启动机可以正常转动,但转速明显偏慢,应该是多次启动后导致蓄电池亏电。
蓄电池亏电是汽车的一种常见故障,当暂时不方便充电,又需要紧急起动的时候,应该采取一些辅助起动措施,该文就推车起动和跨接蓄电池起动两种起动方式进行介绍。介绍了推车起动的原理和具体操作步骤以及跨接蓄电池起动的注意事项,同时总结了引起蓄电池亏电的一些操作,对汽车起动知识做了系统性的总结。
为预防爱车被盗,可安装防盗器,可市场上出售的防盗器100元~300元不等,价格较高,且使用时间长了容易造成蓄电池亏电,缩短电池使用寿命. 其实只要摩托车无法启动,就是小偷得手也跑不远,不得不弃车而逃.
《摩托车》杂志2003年第9期文宗同志的文章《摩托车蓄电池亏电原因初探》中讲到,由摩托车维修站因质量问题退回的蓄电池,其中有很多的蓄电池经厂家进行补充充电后,恢复了额定容量,又可以继续投入使用。蓄电池退回前,摩托车维修站也是使用充电机进行了补充充电的,为什么两者收到的效果如此不同呢?
随着摩托车投入运行的时间增长和受多种因素的影响,磁电机转子的磁性就会慢慢减弱,当磁电机转子严重失磁时就会影响到充电绕组和电源绕组的正常工作,使充电绕组和电源绕组的交流输出电压有效值大大降低.首先是摩托车出现冷起动困难现象,这是由于发动机冷起动工况时,高压点火电火花减弱造成的.接着还会出现蓄电池亏电现象,这是由于充电系统输出功率降低造成的.
故障现象一辆201 3年生产的一汽大众奥迪Q7,搭载CJT 3.0T发动机,行驶里程为1 56254km,停放一夜后蓄电池亏电,发动机无法启动。据车主介绍,这种情况已持续了近1个月,更换新的蓄电池后,每天早上发动机依旧无法正常启动。
故障现象一辆红旗轿车,装用奥迪V6电喷发动机,已行驶30万km.因蓄电池亏电起动困难.在拆下蓄电池充足电后出现发动机怠速不稳,转速高低波动(600~1 000 r/min)的故障.
行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。
一辆别克君威2.5L轿车停放了5天后出现蓄电池亏电,发动机不能启动的故障.修理工赶到现场,用万用表测量蓄电池端电压只有9V.检查此车没有加装任何电器.于是用跨接线将亏电的蓄电池与正常蓄电池并联,将车辆启动,以2000r/min运转20min,测量发电电压为14.2V,然后关闭发动机,再次启动,一切正常.
作者:温朋达; 温朋睦; 杨增雨 期刊:《汽车维修技师》 2018年第10期
车型:2008年标致207,配置1.4L TU3AF发动机。行驶里程:164833km。故障现象:该车因蓄电池亏电发动不着车,车主用60V电动车蓄电池给车辆帮电,结果仍旧不着车,然后拖来我们修理厂维修。故障诊断:我们接车后,用解码器检测,发现车身控制单元BSI和发动机ECU系统无法通信,经检测.
作者:李振锋; 陈鹏 期刊:《铁道通信信号》 2004年第12期
JT型机车信号的工作电源是由机车上蓄电池组提供.在多年的运用过程中,由于无法克服机车电源受电力干扰出现的波动和机车蓄电池亏电、前后行手柄接触不良等原因引起的瞬间断电问题,影响了主机正常工作,甚至烧坏主机元器件,制约了机车信号向主体化发展.为解决机车信号设备电压防护弱的问题,对JT1型机车信号接线盒进行了技术改造.
针对电动汽车静态电流大、蓄电池容量小,导致电动汽车安全存放天数短问题。考虑在蓄电池电压低时,由T-BOX在预设时间点唤醒整车CAN网络,检测并对比蓄电池的电压值,判断是否需要进行进行充电,在需要进行充电时,对蓄电池进行充电。
作者:郑世闩; 王雪峰 期刊:《汽车运用》 2004年第03期
故障现象:一辆BJ2020型汽车,发动机有时能正常起动,且工作正常;有时候通起动机后曲轴运转几圈即停止,起动机也不转了,发动机便无法起动.
1故障现象 车主反映其车辆停放3~4天后,再次起动时,起动机无反应。
近年来,越来越多的汽车采用了自动启停技术,在节能减排的同时也增加了汽车电源系统的负荷,导致蓄电池亏电,减少蓄电池使用寿命,导致汽车出现怠速不稳,油门响应速度变慢,启动无力,开空调时动力下降,灯光变暗,音响效果变差等问题,装备超级电容会减轻这一问题。
故障现象:一辆2008年生产的1.6L丰田雅力士,搭载型号为4ZR的发动机,行驶里程60000km,车主反映该车偶发无法着车故障。 故障诊断与排除:车辆已进行多次检查,但故障依旧存在。车主曾经两次要求道路救援,第一次是由于蓄电池亏电,在更换蓄电池后解决;第二次反映无法着车,到达现场后,没有进行任何操作,车辆顺利着车,检查蓄电池电压并没发现异常。
作者:阮天林; 卢书义 期刊:《摩托车》 2007年第10期
我接修了一辆钱江牌QJ125型坐式摩托车.故障现象是蓄电池严重亏电。我对充电系统进行了检测.磁电机输出的交流电压正常.可达50V以上。我认为半波稳压整流器有故障,才引发了蓄电池亏电。我接连更换了几个半波稳压整流器.故障依旧。可是这几个半波稳压整流器在其他车上试用.技术状态良好。请您帮助分析故障原因。谢谢!
作者:程显坤; 李宁 期刊:《工程机械与维修》 2006年第06期
1、不转动 故障原因可能是:蓄电池亏电过多、导线连接处松动或电桩表面氧化严重;电磁开关吸引线圈和保持线圈有搭铁、断路、短路现象,主触点或接触盘严重烧蚀:磁场绕组或电枢绕组有搭铁、断路、短路现象;电刷在电刷架内卡死、弹簧折断,或绝缘电刷搭铁;启动继电器的触点不能闭合或触点烧蚀、油污。
作者:万建平 期刊:《汽车与驾驶维修·汽车版》 2007年第08期
故障现象:一辆2002年款宝马E39530i轿车,据用户反映,该车在购买了一段时间后就经常出现蓄电池亏电的现象,检查结果是发电机和蓄电池故障,而这些部件更换后不久又会损坏。基本上一个月换一次发电机,两个月换一次蓄电池,就算发电机和蓄电池同时更换也使用不了多长时间。该车已经带病行驶了一年多,曾经在多家特约维修站检修也没有解决问题。先后更换了座椅模块、车身控制单元、音频放大器、发电机以及蓄电池等部件,但是故障...
驾驶员在使用车辆时经常遇到这样的情况:按遥控钥匙对汽车进行防盗解锁,可是怎么按都没有反应;启动汽车时,钥匙扭到启动挡。整个仪表盘不工作,启动也无法正常进行。这往往是蓄电池亏电造成的。