日前,阳光100公告称,其持股55%的附属公司长佳国际有限公司以约46.64亿元出售卓星集团有限公司给佳兆业集团控股有限公司的附属公司凯择有限公司。公告指出,卓星集团项下有位于广东省清远市清城区龙塘镇的物业开发项目。这是阳光100继出售重庆项目股权之后的又一动作。前不久,阳光100以约13.34亿元的金额出售重庆阳光壹佰70%的股权,受让方为融创。
<正>日前,中国城市轨道交通协会和北京交通大学首期EMBA班首次移动课堂在深圳开班,深圳市地铁集团董事长林茂德为全班学员做了"城市轨道交通企业可持续发展模式探讨"讲座。深圳地铁上盖物业开发的创新与突破深圳地铁上盖物业开发概况为促进企业可持续发展,进一步创新效益,深圳地铁在二期建设中,积极探索地铁车辆段、停车场等上盖
1998年北京地铁复八线八王坟(四惠)车辆段上盖项目的开工建设,标志着我国内地轨道交通上盖物业开发的正式起步.国内城市轨道交通物业通过借鉴日本、新加坡和中国香港等国家和地区的先进理念和经验,以推进轨道交通与城市协同发展为理念,实现轨道交通可持续发展为目标,经过多年不断探索和实践,取得了显著的成就.
<正>城市轨道交通投资额大、回收期长、对政府投入依赖程度高,轨道交通企业能否可持续发展是长期困扰业内的难点问题。深圳地铁集团借鉴香港地铁的成功经验,通过轨道交通上盖物业开发,使轨道交通企业形成自我造血机制,轨道交通的投融资、工程建设、运营管理与物业开发步入自我发展、良性循环的运营状态,为国内城市轨道交通的可持续发展进行了有益探索。
作者: 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2006年第07期
1 南京地铁大厦背景介绍 南京地下铁道总公司:负责承办整个南京市地铁工程的规划.设计、筹资.建设.运营及与地铁相关的物业开发等。南京地铁一号线总投资85亿元,是建国以来南京最大的城市基础设施投入之一。有4家世界500强企业.13家大型设计院.30家甲级资质土建施工队伍.74家系统设备供应商、88家装修和设备安装单位参与地铁一号线建设。
作者:张燕; 韩忠强 期刊: 2018年第26期
TOD(Transit-OriPntedDevelopment)公共交通导向发展膜式发源于美国,以高铁、地铁等公共交通站点为中心,在400-800米半径内进行物业开发,将工作、消费、文化、教育、居住等功能合为一身,把公共交通节点变成新的生活目的地,是纽约、东京、香港等世界级大都市主流的城市开发模式。
"宝万之争"的现象背后,其实是中国经济转型升级的当下,过多的流动性与有限的投资机会之间的巨大矛盾备受瞩目的"宝万之争"近日再度上演,万科董事会主席王石出人意料地放出大招,使得剧情出现大反转。有人曾预言王石难以全身而退,"门口的野蛮人"迟早要登堂入室;但也有人力挺万科管理层。2015年爆发的"宝万之争"最终会如何收场,引人关注。
重庆市桓大建设(集团)有限公司始建于1981年,前身为重庆市桓大建筑工程有限公司,集团下有重庆市桓大建设集团坤利建筑有限公司、重庆市桓大建设集团物业管理有限公司、重庆市桓大物业开发有限公司、重庆桓大建筑工程设备安装有限责任公司、重庆市桓大建筑工程设备租赁有限公司五家子公司,现注册资金5038万元,
王老五当了一辈子车工。退休后,成天在家里跟楼层的一帮老头老太鎏对丁麻将,,过得煞是陕乐。只是有一桩,手气不好,输的多,赢的少,经常被老婆吵得抬不起头来。这一天,老五的小舅子孙山来喝酒,孙山是在外面帮人搞物业开发,还发了一点小财。
公司主营业务包括发展物业、投资物业(含酒店)。发展物业以立足北京,拓展京外为方针,近年来持续推进区域深耕和新城市拓展,逐步形成多区域多层级的全国规模化发展布局,其中包括公寓,住宅,别墅,写字楼,商业在内的多元化、多档次的物业开发和销售。开发项目覆盖了华北、华中、华东、西南等15个热点区域的重点城市,共有在建、在售项目45个,开发规模和市场占有率在不断提高。
作者:赵瑞明; 郭丽华 期刊:《智富时代》 2018年第8X期
随着我国经济的飞速发展,城镇化步伐也不断加快,城市面临的环境问题、交通问题也在不断加剧,这与我国'创新、协调、绿色、开放、共享'的5大发展理念相违背。城市轨道交通作为新型交通工具满足了城市发展和人们的客观需求,但因其投入资金大,而且运营后仍需政府补贴,给地方政府带来了巨大的财政压力,本文就城市轨道交通沿线及周边物业开发的国内、外现状进行分析,以确定轨道交通物业开发的必要性,进而解决政府财政吃紧的问题,
作者:杨春仁 期刊:《现代城市轨道交通》 2018年第11期
结合徐州地铁建国路站设计方案,重点分析地铁车站与物业开发相结合的方式。从功能、技术条件、经济效益等方面综合比较,确定地铁车站与物业开发最优的结合方式,以达到较好的社会效益及环保效果,为城市中心区繁华地段的地铁车站方案设计提供参考。
作者:杨晨飞; 杨相同; 职秀梅 期刊:《管理观察》 2017年第28期
郑州地铁的建设缓解了道路交通的拥堵及压力,地铁站内的物业开发区,是地铁建设运营的衍生和商业化的产物。随着后续轨道交通线路的开建,必然会有大量此类空间的出现,闲置是对资源的巨大浪费,因此迫切需要对此问题进行研究,提出合理的解决方案。
选择广州地铁5号线沿线某房地产开发公司的5017地块物业开发项目为实例,从工程水文地质条件入手,利用三维有限元技术,针对基坑施工和开挖的全过程进行数值模拟,得出各阶段隧道结构的变形情况,并对设计方案提出建议与意见。
地铁投融资体制改革,要求建立土地资源、资产及资本的转化通道,保障BT建设回购的顺利实施。合作开发为上盖物业项目的重要开发模式。通过合作开发,一要确保地价按计划回收,二要确保开发收益达到一定水平,满足地铁建设投资及运营补亏需求。
作者:马忠政; 郭思铖 期刊:《中国公路》 2018年第20期
本文从地下交通衔接、土地集约化利用及与周边物业开发相结合等方面,论述和分析了14号线地下空间开发与利用情况,提出了地铁线路地下空间利用的相关建议。工程北京:上海轨道交通14号线是上海新一轮建设规划中重要的市区级线路,作为新一轮建设规划中唯一的8A大编组线路,车站土建规模相对较大;部分车站存在富余空间,具备地下空间开发利用的潜力。
作者:周文竹; 刘吉; 李铁柱 期刊:《现代城市研究》 2005年第12期
发展城市轨道交通是实现南京城市可持续发展的根本保证.本文首先对快速轨道交通与南京城市空间结构的相关关系进行了阐述,然后在快速轨道交通的建设对于南京商业中心、沿线土地利用、沿线房产价格的影响等方面也进行了一定研究,最后提出了基于南京城市发展的轨道线网规划设想.