作者:杜恒; 孙军国; 张强; 陈军 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期
目前信号系统主要由联锁和区域控制器采用集中管理的方式分配道岔、路径、闭塞资源,实现列车运行控制。研究提出由列车自主管理线路资源的列车运行控制方案,无需地面联锁和区域控制器,将联锁对道岔、路径的集中控制转为列车分散控制,将区域控制器集中计算移动授权的方式变为列车分散自主计算的方式,实现了完全以车载计算为核心的CBTC(基于通信的列车自动控制)系统。针对现有系统取消地面设备和取消进路的安全行车等难点问题...
无联锁道岔及线路集中监控系统适用于铁路机务、车辆段内,以及其他无联锁道岔线路的车站、货场等进行机车整备作业、调车作业的安全监控与作业信息化管理。该系统采用分布式结构和模块化设计原则,硬件由道岔检测模块、机车自停模块、股道定位模块三部分组成;软件包括主控机控制软件和局域网客户浏览软件。整个系统由线路控制子系统(上位机)、通信管理子系统(股道下位机)、机车定位子系统、机车信号子系统、道岔子系统、