伴随着汽车保有量的持续增长和环境问题的日益突出,世界各国在发展汽车工业的同时,亦形成了降低燃油消耗、减少温室气体排放的共识。各大汽车制造厂商们也是纷纷响应,积极开发研究'节能减排'技术,在这其中,涡轮增压技术被普遍认为是更经济有效的技术。如今,涡轮增压技术已是柴油发动机必备之术,汽油发动机也正在逐步转换,以满足功率以及环保方面的要求。据相关数据表明,2009-2016年.
现下言必谈操控,论必推背感的时代,带“T”成为全能车型必备的潮流和趋势。“T”原本指Turbo涡轮增压技术,而新时代下的带“T”车型往往还包含了燃油缸内直喷技术,不仅可以带来强劲的动力,还带来了超低油耗,自然成为大多数精英消费者的不二之选。
霍尼韦尔公司近日宣布将在武汉投资新建一家涡轮增压器厂,预计在今年底投产。该工厂旨在满足中国市场涡轮增压技术应用的快速增长,同时拓展霍尼韦尔的全球制造部署。过去的两年中,霍尼韦尔在中国从本土和国际汽车制造商那里赢得了大量新项目,随着涡轮增压技术日益在各种车型上得到应用,霍尼韦尔预计在中国的涡轮增压器销量将从2011年的400万台翻番至2016年的800万台。
萨博旗下的全新9—5车型在近日开始推向市场。萨博9—5出自通用全球EpsilonⅡ平台,与欧宝Jnsignia以及国产新君威出自同平台,外形来源于其AeroX概念车。三款发动机全部配备涡轮增压技术:134kW的1.6升汽油机,
2010年12月1日,沃尔沃(Volvo)汽车向中国市场正式推出装备创新动力科技的全新S80L T4及2011新款S80L加长版。2011款S80L加长版配备的T4与T6两款发动机均采用涡轮增压技术。
你的车带“T”么?——涡轮增压车主大调查 涡轮增压(Turbo)现在对很多车主来说已经不陌生了,而且成为了追捧的新风向。如果您的车也带“T”,那么赶紧来投稿吧,给我们讲述一下带“T”的日子给您带来的变化,报喜也要报忧哦。
如果不需要采用涡轮增压技术,不用承受它带来的较高的故障率和维修保养成本,依然能达到动力的提升和20%以上的燃油节省,你会作何选择?
作者:王黎民; 刘健(摄影) 期刊:《轿车情报》 2010年第05期
借本次技术交流会,奔驰为我们带来了E200 CGI和E260 CGI,至此,奔驰的缸内直喷+涡轮增压技术终于引入国内。有可能你会说:在对手们大范围普及直喷+增压+双离合的时候,奔驰的步伐有些缓慢了。我以前也是这样认为的,但活动之后,我承认,这是个误解。因为奔驰在环保上的成就,已经远远地走在了前面。
我们所熟知的涡轮增压技术其实原本是属于航空业的专利,是Saab萨博汽车公司首先将这项技术应用到汽车制造。它是Saab萨博独特的动力传动系统的基石,也是至今仍不断发展的技术革新的核心。
1977年:Saab萨博研发了废气阀门,当发动机内空气压力超过最高安全水平时,它可分流部分废气,以防止压力可能对发动机结构造成的破坏。现在它已经被简化,成了涡轮增压系统内部的一个旁通阀。
作者:刘承重; 刘建 期刊:《轿车情报》 2014年第09期
推崇清洁能源的环保主义者对声音咆哮的大排量发动机进行极力打压,超级动力会否就此终结?不!高效的涡轮增压技术正在率领小排量发动机扛起动力大旗。比如,通用的首席发动机工程师MikeAnderson就对凯迪拉克ATS的2.0T发动机赞不绝口。
大众开发的TSI发动机融合了涡轮增压和汽油直喷技术的优点,使该机种无论在动力性、燃油经济性和环保等方面都堪称一流,是全球车坛最先进的汽油发动机之一。
2014年11月6日,无锡康明斯涡轮增压技术有限公司(以下简称"无锡康明斯涡轮增压技术"或"公司")在无锡隆重举行了第二工厂开业典礼。
10月20日,大连玉柴涡轮增压技术研发中心有限公司揭牌仪式暨玉柴奖学金设立仪式在大连交通大学举行。该公司的成立标志着玉柴正式携手大连交通大学,致力打破国际涡轮增压技术壁垒,联合打造具有世界影响力的涡轮增压技术产业基地和高科技增压技术产品交流基地。
<正>2008年11月7日,奥迪TT系列的最高性能车型——TTS Roadster敞篷跑车,现身北京百得利奥迪中心。作为传递奥迪最新设计理念、展示奥迪顶尖运动科技的跑车系列,奥迪TT自面世以来一直都受到高端个性消费群体的青睐,这款跑车的推出更是将奥迪在国内的品牌形象上升到了新的高
BMW M3大型轿车和M4双座小轿车配装新型直列6缸汽油机。该直接喷射汽油机采用BMW双涡轮增压技术及高转速方案,输出功率达到316kW。据BMW公司称,新型汽油机的最大扭矩远高于500N·m,并采用高扭力的锻制曲轴,发动机转速可高达7500r/min以上。新汽油机曲轴箱采用封闭式结构,刚性极佳,能承受极高的气缸压力。
为更好地解决资源和环境的问题,汽车发动机必须向轻质高效、长寿命、低油耗、低噪声、低排放、低振动、易启动的方向发展,而涡轮增压技术是现阶段解决这一问题的理想途径,对涡轮增压技术在汽车发动机中的应用进行分析及探讨。
"宝刀屠龙,武林至尊,倚天不出,谁与争锋",在宝马M5、奔驰E55 AMG、奥迪RS6的这场车坛高性能版本的对决中,RS6注定不是独孤求败
伴随着汽车保有量的持续增长和环境问题的日益突出,世界各国在发展汽车工业的同时,亦形成了降低燃油消耗、减少温室气体排放的共识。各大汽车制造厂商们也是纷纷响应,积极开发研究“节能减排”技术,在这其中,涡轮增压技术被普遍认为是更经济有效的技术。如今,涡轮增压技术已是柴油发动机必备之术,汽油发动机也正在逐步转换,以满足功率及环保方面的要求。相关数据表明,2009-2016年,全球车用涡轮增压器年销量从1700万台增长至3800万...
很显然,本田制造出了一台相当杰出的发动机,将传承已久的VETC技术与缸内直喷和涡轮增压技术融会贯通。讴歌的工程师又在此基础上深度挖掘,无论客观数据还是主观性能,并将其装备于最新的RDX上。在此之后,又利用10速手自一体变速器和第四代SH-AWD全轮驱动技术,把赢面进一步扩大。