为优化某自动挡车型在急加速急收油门工况下涡轮增压器压气机泄气噪声问题,对泄压阀工作原理进行研究,并通过NVH测试设备采集问题工况下的噪声数据并进行分析,确认噪声为压气机泄压阀泄压过程中高压气体快速通过放气旁通流道时产生的气流声。然后,制定了缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案,并制作样件和更新标定程序,搭载整车进行验证。结果显示:缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案能有效改善压气机泄气噪声的问题。
作者:EMAG 期刊:《今日制造与升级》 2019年第10期
涡轮增压器生产属于汽车制造中最具有挑战性的任务之一:高硬度材料、精确的几何尺寸要求、巨大的生产批量,以及价格压力等为设备制造商和供应商带来了艰巨的挑战。汽车行业持续不断的轻量化,以及对排量较小的高性能零件的需求增加,也使得涡轮增压器和轴类件逐渐成为了生产规划者关注的焦点。这就要求自动化生产解决方案不仅要能提高工件加工数量降低“单件成本”,还要确保高精度的生产过程。
<正>戴姆勒·克莱斯勒的高性能概念车“ME Four-Twelve”将是世界上加速最快的汽车之一:在大约2.9秒的时间内达到100km/h,6.2秒内达到161 km/h。最高时速将是无可匹敌的400k m/h。ME Four-Twelve采用梅赛德斯AMG为其量身定制的排量6.0L的V型12缸引擎,配备4个涡轮增压器。最高输出功率为634kW,最大扭距为1150N·m。车身仅重1310kg。配有英国里卡多(Ricardo)专门为这款
近日,盖瑞特推出了第一代电动涡轮增压器,据悉,该技术将会率先用于大众市场乘用车。盖瑞特的电动涡轮增压器通过将最先进的超高速电机和动力电子设备集成到涡轮增压器中,可实现卓越的性能、燃油经济性和更低排放,同时还为车辆的电气系统提供能量回收。电动涡轮增压器在涡轮轴上使用一个小型电机来加速涡轮增压,在怠速启动时可即刻提供增压压力,从而消除加速时的涡轮迟滞,同时产生电力并为混合动力电池充电。
作者:杨非; 张慧通; 庄立伟 期刊:《内燃机与配件》 2019年第22期
旁通阀是涡轮增压发动机中不可缺少的部件之一,涡轮增压器在高负荷工况下能够长期稳定工作,旁通阀起着至关重要的作用。介绍一种涡轮增压器旁通阀气密性检测的气路设计,基于PLC控制若干个气缸和电磁阀,驱动气缸伸出和缩回,驱动电磁阀开启或者断开,实现对涡轮壳体和旁通阀的充气,从而达到对旁通阀气密性检测的目的,该气路已被应用且控制灵活,运行可靠。
作者:杨于奇; 李明杰; 卢安; 刘向峰; 韩海泉; 王超; 梁琼; 尹建东; 沈源; 王瑞平 期刊:《内燃机》 2019年第06期
我们针对解决涡轮增压器NVH问题中引起的发动机压力波动问题,进行理论分析,重点分析涡轮增压器执行器拉杆处增加波簧对执行器标定引起的变化,对不同状态涡轮增压器完成执行器标定测试,分析存在引起的变化原因,为解决发动机性能波动及涡轮增压器NVH问题提供借鉴参考。
在第68届德国法兰克福国际汽车展上,盖瑞特首次推出其应用于大众市场乘用车的电动涡轮增压器,预计将于2021年上市。此外,盖瑞特还展出了应用于汽油、柴油、电动和混合动力的其他涡轮增压技术,以及用于联网车辆的软件解决方案。'我们一直致力于推进盖瑞特的电气化能力,以支持我们全球客户的利益。
涡轮增压器是通过增加氧质量来增加发动机功率输出的压缩机,从而使燃油进入发动机。将双涡旋式涡轮增压器安装至排气歧管或直接安装在盖上。涡轮由废气流所产生的能量驱动。涡轮通过一条轴连接至压缩机,压缩机安装在发动机的进气系统中。离心式压缩机叶片将进气压缩至大气压力以上,从而增加了进入发动机的空气密度。
作者:顾灿松; 袁兆成; 刘佳鑫; 杨征睿; 李洪亮 期刊:《振动与冲击》 2019年第23期
采用结合有限元法(FEM)的多体动力学方法,对某车用浮环轴承涡轮增压器进行多体系统仿真模型的建立:以模态综合法为基础,建立增压器壳体与转子的柔性体子结构模型;以广义不可压缩雷诺方程为基础,建立增压器浮环轴承的EHD弹性液力润滑模型(Elastic Hydro-Dynamic)。计算得到内外油膜压力、转子振动特性以及增压器壳体表面振动速度,并进行实验验证。结果表明,采用柔性体多体动力学与EHD轴承润滑模型相结合的建模方法能够有效用于增压...
作者:肖晓华; 曾国卫; 李文军 期刊:《中国新技术新产品》 2019年第20期
涡轮增压器再提升发动机性能方面的作用,如何再提升涡轮增压器性能的同时有效实现故障预测成为目前涡轮增压器研究的热点。该文将从涡轮增压器结构及工作原理出发,对增压器相关性能及常见故障进行简要分析,研究利用LabVIEW与MATLAB实现涡轮增压器性能检测与故障预测系统的研制与开发,以期能为涡轮增压器研究发展带来一些启发和帮助。
全球汽车零部件供应商大陆集团进一步丰富产品系列,动力总成系统部用三年时间开发出首款达到市场成熟水平的涡轮增压器系统,可安装在欧洲整车平台的汽油发动机中。大陆集团的涡轮增压器计划于2011年在捷克Trutnov制造厂实现量产。
世界上第一款量产涡轮增压车型的品牌,路上飞行秀,崇尚大号涡轮增压器,这就是萨博。在从通用手中回归瑞典之后,虽然老车型平台尽归北汽集团,但依然不影响萨博推出新车型,而且是一款SUV,9—4X。不过由于这款新车的项目开启于隶属通用的时代,所以从它的侧面很明显能看到凯迪拉克SRX的影子,因为它们使用的都是通用集团为SUV打造的Theta平台。
标致308GTi搭载一台与RCZ同源的1.6升THP汽油机,采用双涡管涡轮增压器和带有VTi(可变气门正时)的高压直喷系统,最大功率为147kW,最大扭矩275Nm,这使得308GTi可以和155kW的高尔夫GTI进行竞争。与之相配的是一台6速手动变速器。该车百公里加速时间为717秒,使之成为史上最快的308车型。而百公里油耗仅为6.9升,C02排放量为159g/km。为了配合其运动特征,对悬架系统进行了强化,并配备225/40R18A车轮胎。该车将在6月10日首...
博格华纳发动机集团为新出炉的2011年Ward's十佳发动机中的7款提供系统和组件,包括涡轮增压器、发动机正时系统、可变凸轮正时系统等。博格华纳公司主席兼首席执行官孟天慕先生表示:“博格华纳一个多世纪以来坚持技术创新,用于未来的动力系统。对于我们的客户来说,这意味着可以增强性能、改善燃油经济性和减少废气排放。
备驰蓝技系列润滑油应用了备驰科技最新的研发技术,专为汽车有效节省燃油而设计,同时是适用于高性能竞技车型。蓝技系列5W-30C2润滑油是一种新式氢化裂解合成机油,其专为日本和韩国汽车制造商而开发,包括丰田、本田、马自达、铃木、日产、现代、雷克萨斯、起亚、三菱、斯巴鲁等汽车品牌,并完全适用于带有涡轮增压器及三元催化器的车辆。
保时捷凭借GTS车型进一步拓宽其911车型阵容。自2017年4月起,共有五款911 GTS车型可供中国消费者选择:911 Carrera GTS后驱硬顶版与敞篷版跑车、911Carrera 4 GTS四驱硬顶版与敞篷版跑车,以及911 Targa 4 GTS四驱版跑车,五款车型的建议零售价为161万-184.4万元。
作者:LadyMaMa 期刊:《汽车之友》 2019年第15期
几天前一个暑气腾腾的夏夜,辣妈们难得聚会撸串儿。露天路边摊一坐,烤串儿一点,配合着夏夜里声嘶力竭的蝉鸣,昏黄的路灯下,人不自觉就有些神思恹恹。换做几年前,这时候应该上几瓶啤酒加持,整个人便能立刻切换到可嗨可颓的自由状态。然而这次,这场难得的闺蜜聚会却人人都有些心不在焉。单身出逃的前提,是抛下了晚上没有自己陪伴入睡的孩子。和烤串儿更配的啤酒也必须克制,毕竟散场了还得自己开车回家。于是,这个单身聚会便有了些隔...
作者: 期刊:《国内外机电一体化技术》 2009年第S2期
德国VIPA公司迎来总部办公大楼扩建的开幕庆典经过近一年的建设,VIPA公司隆重举行了新办公大楼启用庆典仪式,应邀出席的嘉宾包括Herzogenaurach市长
作者:张文静; 陈渭; 李培; 门日秀 期刊:《工程科学与技术》 2015年第03期
转速比即环速比和轴颈涡动比是涡轮增压器浮环轴承系统的功耗和稳定性研究的重要指标。基于经典短轴承理论,考虑浮环和轴颈的回转变位角速度,推导出内外层非线性动载油膜力的解析模型。考虑轴系的偏心质量引起的离心力,建立了涡轮增压器浮环轴承系统非线性动力学模型。仿真得到环速比和轴颈涡动比随转速的变化曲线,并分析研究了不同转速下偏心质量、润滑油粘度、浮环结构参数等对环速比和涡动比的动态影响机制,及转速比对系统参数...
作者:王姝; 刘惠春 期刊:《中国质量与标准导报》 2015年第04期
近年来,我国橡胶行业在国际标准化工作方面取得了较大成就,尤其是ISO17324:2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》的,实现了我国主导制定橡胶行业国际标准的零的突破。本文介绍了该国际标准立项的背景和标准的主要技术内容;列举了制定过程中遇到的重大技术问题,分析了与国际上专家的协调办法和处理结果;并总结了应注意的问题和工作的心得体会,为今后更多地参与国际标准制修订工作奠定基础和分享经验。