作者:陈照华 期刊: 2019年第14期
新形势下,渔业生产是沿海地区人们生活与生产的重要方式。另外,我国渔业发展已经进入了现代渔业管理的进程,不少小型渔业船舶就呈现到了大家的视野当中,并在国民经济当中占据了重要的比例。但是,危机事故发生的概率也呈现了屡见不鲜的状态。为了更好的保障渔业生产人员的安全,降低渔船事故的发生率。这个时候,就需要秉承科学发展观的主要思想,分析小型渔业船舶稳性的影响因素,以此来进一步展现较强的现实性意义。
作者:刘琳琳; 张美兰 期刊:《中国港湾建设》 2019年第12期
在海上重大件远距离调遣或运输方面,半潜运输方式的可操作性及经济性等优势不可替代。但由于半潜船载货甲板宽度有限,重大件装载通常宽于甲板,甚至严重超宽。为了研究货物超宽对半潜运输及设计带来的影响,基于半潜运输项目,利用MOSES静水力计算软件分析了不同超宽距离下的航行稳性、上浮下潜稳性,得到了超宽对航行和浮装浮卸时稳性的影响;利用简化算法计算了不计超宽的墩木压应力,利用有限元分析方法计算了计及超宽的墩木压应力,对...
在当前国际油价低迷的背景下,根据石油行业需求及作业需要,对海洋石油平台提出多功能转换的需求。对海洋石油开发过程中各个阶段的不同需求进行阐述,以某平台为例,介绍其各种不同作业工况,并以其中一种功能形式转换为例,通过专业软件模拟分析,推证该作业工况下平台的稳性满足规范要求。
国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议于2012年1月16日至20日在伦敦IMO总部召开。IMO的62个成员国、1个联系会员(中国香港)的代表、1个联合国代表以及19个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议共有17项议程,除全会外,还成立了3个工作组及1个起草组:
1、压载舱和货舱内结构 压载舱和货舱内的构件,经常会出现因腐蚀(海水、货物)、应力集中等引发断裂、严重减薄(形状如刀片)的严重缺陷:
IMO第二代完整稳性研讨会于2011年3月16—17日在上海召开,来自政府、航运、设计院所、高等院校、学会和中国船级社等单位的专家代表共27人出席了会议。
作者:李阳; 赵晶瑞; 谢彬; 张威; 谢文会 期刊:《海洋工程装备与技术》 2015年第06期
2010年4月20日,美国墨西哥湾"深水地平线"号半潜式钻井平台发生爆炸事故,引发平台破损并最终导致平台倾覆。针对这一事故,以某型深水半潜式钻井平台为例,分析了平台破舱稳性以及如何合理地对平台进行分舱以有效减小平台破舱倾覆的风险,提出了一些海洋平台设计的新思路和今后海洋石油开发需注意的问题。
以吃水为竖坐标,以浮性和稳性要素为横坐标,以一定比例绘制的曲线称船舶静水力曲线,它是船舶的重要技术数据,充分体现了当船舶处于静态浮动状态时船舶的浮动和稳定性元素随着吃水而变化的规律。它还用作稳定性计算,微调计算和其他计算的基础。通过计算可得到船舶的各项性能参数,它为后续船舶设计和性能计算提供了数据。本论文运用船舶近似计算方法梯形法,借助VF语言来进行计算机编程,从而进行船舶静水力参数的计算和静水力曲线绘制...
作者:胡俊祥; 韩中成; 卞宇; 袁俊磊; 吕志云 期刊:《船舶标准化工程师》 2019年第01期
考虑到分段的吊装及翻身是船舶建造的重要组成部分,各规范均对其提出了要求,但仅提了安全要求,对于吊装及翻身的设计并未给出明确指导。文章明确了吊装翻身设计流程,规定了吊装翻身方式、吊耳布置、钢丝绳联绳形式、吊装翻身稳定性、吊耳强度计算的设计方法,同时量化吊装审核项,从而做到吊装翻身设计有规则可依。
作者:黄亚栋; 邬显强; 王定略; 张信伟 期刊:《水运工程》 2019年第11期
针对浮式检修闸门内部结构复杂、难以进行浮游稳定性计算、工程算量困难以及图纸复杂等问题,结合汉江雅口航运枢纽工程浮式检修闸门设计的应用,探索采用BIM技术进行浮式检修闸门建立模型、稳定性计算分析、结构计算、正向设计生成二维图纸、辅助工程算量、校核审查、施工阶段的应用和运维阶段的应用等。结果表明:采用BIM技术,能够精确计算出浮式检修闸门的浮游稳定性,大幅提高设计人员出图和统计工程量的效率,确保设计质量。
据国际海事组织统计,全球航运船舶压舱水转运总量年均超过40亿吨.为了保持航运船舶安全稳性而不得不在船舱中打进巨量压舱水,不仅耗费大量运输能源、人力和物力,而且压舱水已经成为当前世界海洋的四大污染源之一.压舱水中大量污染源随着航运船舶带到世界各地.当前严重威胁海洋生态环境的其它三项污染源是陆地向海洋排污,过度捕捞海洋生物资源,大规模改造和破坏海洋生物栖息地,这一切正在给人类社会的生存福祉造成严重祸害.
自吸自卸砂船是近几年发展起来的一种集挖砂及运砂于一体的新型多功能船舶,这类船舶具有长大纵通斗形开式砂舱,舱长占船长的60%~70%,舱口围板高度为1.5.2.0米,舱容由最初的70m^3发展到了800m^3。目前《规范》对这类船舶的布置、结构形式以及稳性衡准等均无明确的规定,这对这类船舶的设计、检验等都带来了很大的不确定性,而且此
大型全回转起重船一般都需要配置抗横倾系统。如果起重机的操作没有和抗横倾系统进行有效的配合,则在整个全回转起重作业过程中,船舶仍可能会有横倾过大的风险。本文主要研究起重机的操作和抗横倾系统的优化配合,从而保证操作效率和船舶安全。
这种磺化脂肪-芳香共聚醚酯包括:(A)摩尔分数为80%-20%(按A+B计算)的芳香二羧酸或其酯,(B)20%-80%(按A+B计算)的脂肪二羧酸或其酯,
作者:刘书平; 杨智 期刊:《世界海运》 2004年第05期
船舶破损进水后,船上评估船舶稳性的方法中存在诸多问题.由于没有考虑到这些问题,所以往往容易做出错误的决策,从而导致船舶因稳性不足而沉没.
介绍了7 000t远洋散货船的主要量度、总体布置、船体结构、干舷与稳性、防火结构、动力装置等内容.
作者:高占胜; 蔡烽; 迟卫; 侯建军; 杨宝璋 期刊:《舰船科学技术》 2004年第03期
提出了考虑突风度影响的舰船风倾力矩模型,以及基于舰船静、动稳性曲线,考虑了力臂修正量的舰船风浪中横浪及随浪稳性计算模型,并通过计算和动态仿真,验证了算法的有效性,可用于风浪中舰船稳性的安全评估.
作者:王洪贵; 吴兆麟; 王海江 期刊:《船海工程》 2018年第01期
为了降低重吊船大件货物装卸过程中的风险,使装卸过程更加规范化,分析重吊船装卸大件货物过程中船舶稳性及浮态的变化,充分考虑重吊船装卸货时相关规范对船舶横倾和纵倾的要求,以实船装载700 t大件货物为例,针对过程中稳性及浮态的变化,利用调整压载水的方式设计并验证了装货方案的合理有效。
作者:郑和辉; 朱波波 期刊:《船海工程》 2019年第03期
为解决大型海上半潜式起重生活平台因吃水过大,无法正常起浮出坞的问题,提出举力驳顶升减载起浮出坞技术,经过对作业条件和流程的详细分析,确定方法可行,可成功解决了平台起浮出坞难题。
对坞式舰船压载系统设计中需考虑的稳性、作业时间、注排水方式等问题进行了分析研究,可供有关设计人员参考.