作者:施红伟; 李清华 期刊:《交通世界》 2019年第36期
结合预防性养护技术的概念及重要性,分析了公路养护中的沥青路面预防性养护运用措施,如雾封层、微表处、沥青玛蹄脂碎石技术等。结论证实,采取针对性的预防养护方法,在一定程度上可防止路面内部结构问题的发生,对提升沥青路面使用质量,促进公路建设具有重要意义。
随着经济水平的不断提升,交通运营压力逐渐增加,高速公路难以负担过量的行车荷载,为缓解交通压力,我国在全国各个区域中修建了高速公路,有效改善了交通情况。本文分析了微表处在高速公路预防养护中的应用优势,并对高速公路预防性养护中微表处技术的应用进行了详细的介绍。
本文结合三明福银二期高速公路路面微表处工程施工实践,系统地从混合料设计、原路面处治、施工前准备工作和施工中质量控制等方面对微表处全流程关键技术进行探讨和分析,施工后使用效果表明路面微表处技术具有一定的优越性,为今后类似工程施工提供一定的理论和实用参考价值。
随着高速公路建设的飞速发展,"先损坏后维修"的传统路面养护方式已经不能满足当前路面养护工作的需求。与矫正性养护相比,预防性养护具有能提升路面使用性能、提高路面行驶舒适度、节省路面养护成本等优点。本文在某高速公路性能尚且保持良好的情况下,采用微表处预养护的方式进一步改善路面性能,分析了微表处路段车辙深度和平整度的变化规律,推荐了以8cm车辙深度(RD)作为进行预防性养护的单值触发指标。
针对普通微表处耐久性能不佳的问题,通过室内试验探究玻璃纤维对微表处混合料配合比设计参数和路用性能的影响,以提升微表处混合料的耐久性。试验结果表明:玻璃纤维微表处配合比设计中要适当提高用水量和沥青用量;玻璃纤维微表处混合料具有更好的抗车辙性能、低温抗裂性能和抗水损害性能;玻璃纤维的掺入虽然导致材料费用有所提升,但能显著提升微表处的耐久性。
近年来,我国交通量不断增加,交通压力越来越大。一般情况下,沥青路面修建早期均会产生不同程度的病害问题,若不及时处理势必会损坏路面结构,甚至会增加后期公路养护施工难度。在此背景下,如何及时、有效地采取养护措施进行路面病害防治显得尤为重要。在沥青路面结构性破坏之前,可通过预防性养护措施加以保护,从而提升路面路用性能。本文依托某公路工程,在客观、全面评价路面状况后,采用微表处技术进行路面养护维修,工后检测可知,微...
随着高速公路运营时间的增长和通行量的加大,路面不同程度地出现病害,如何在短时间内修复好,恢复其使用功能的施工方案成为首要选择,本文结合实际情况对微表处施工进行简要研究。
作者:王磊; 蔡传勇 期刊:《工程与建设》 2019年第05期
结合工程实例,对处理沥青路面火烧表层损坏的还原剂封层、微表处、Gatorpave材料(以下简称GP材料)等三种快速处治技术进行实施过程分析、实施后效果评价及比较,从而为沥青路面火烧表层损坏实施方案的选择提供依据。
作者:刘建廷 期刊:《科学之友》 2007年第12B期
为使建成的公路发挥应有的经济与社会效益,对公路的发展要“建养并重”,防止“重建轻养”的偏向,文章论述了在公路养护技术政策中要“预防为主、防治结合”,并做到科学的预做防范,消除导致公路病害的因素,增强公路的耐久性与抗灾能力。
结合工程实践,提出微表处技术的施工质量应从配合比设计、原材料质量、施工管理等各环节进行严格控制,方能取得理想的效果.
水泥混凝土桥面铺装厚度减薄,对铺装层材料的性能要求会更高.研究了小粒径沥青混合料、非碾压型沥青混合料、复式微表处混合料和橡胶沥青混合料.试验结果表明,该研究成果可适应不同桥面装结构的要求.
作者:蒋兴明; 刘小勇 期刊:《交通运输研究》 2014年第11期
针对S237线K0+000~K14+000段公路工程大中修项目,对路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能等使用性能指标进行技术状况评价,并对沥青路面出现的主要病害进行分析研究.通过方案比选论证,提出最终方案:先对沥青路面的局部病害进行处治,再对一级公路采用MS-3 SBR改性乳化沥青微表处,对二级公路和三级公路采用ES-2 SBR改性乳化沥青稀浆封层罩面.
微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按照合理的比例拌和并摊铺到原路面上.可迅速(1h内)开放交通的薄层结构,其施工要求比较严格。通过对影响微表处施工的因素,如天气、下承层、用水量、矿料级配等进行深入分析,明确各个因素对其施工的具体影响.对于工程实践具有显著的指导意义。
作者:张宇; 李芳华; 赵峰 期刊:《交通运输研究》 2007年第06期
微表处(Micro-surfacing)作为一种经济有效的处理车辙和其他路面问题的技术,具有不需断行,无需铣刨,成本低等优点。在南洛高速漯平段路面车辙处理中起到了良好的效果。
随着公路负荷的不断增加,各种人为因素和自然因素对公路造成的损害也日益加重。运用先进的公路养护技术,加强公路养护是一项重大的研究课题。鉴于此,在分析我国公路养护技术发展现状的基础上,探讨了稀浆封层、雾封层、微表处等一些具体的养护方法,可为相关公路养护提供参考。
目前,英达大型就地热再生机组开上了广肇高速,对微表处施工后路面复发的车辙进行专项治理。因此次车辙治理路段较为分散,需经多次转场,英达就地热再生机组出色的修复质量及快捷的转场性能,赢得了业主的高度评价。
作者:朱金凤; 车法; 王兵 期刊:《交通运输研究》 2014年第09期
微表处技术可延缓沥青路面老化、改善路面抗滑性能和修复路面局部缺陷,在路面养护工程中得到了广泛应用.通过室内试验,对微表处混合料的配合比进行了设计,并结合工程实际,介绍了微表处现场施工工艺流程以及施工控制要点.
通过介绍微表处混合料配合比的设计方法,对微表处混合料的设计步骤、改性乳化沥青用量确定及微表处混合料可施工评价指标进行阐述.可为广大公路工程技术人员提供有益的参考。
通过对预防性养护的概念、常见的养护方法进行介绍,并结合京石高速公路实际,对微表处施工进行说明,对于预防性养护观念的深入和相关技术的推广,具有积极的意义。
微表处施工过程中经常出现表现不均匀、光板路、接缝不美观、表面划痕、泛油、脱落掉粒等质量问题,每一类问题都有相应的解决办法来实现质量控制。