作者:冀利民; 陈维杰; 侯伏慧 期刊:《水利科学与寒区工程》 2014年第11期
一、工程概况该项目属于平顶山市南水北调配套工程组成部分,为穿越高速公路顶管段,设计顶管长度95m,需顶进钢筋混凝土套管内径DN3200,内穿钢管DN2600,回填自密实混凝土。项目区地质构造为土、岩双层结构,建基面主要位于低液限粘土(al Q3)层中,含有少量钙质结构,属于弱透水性粘土岩,具有弱——中等透水性。二、施工方案选择由于项目区顶管位置土质较硬、地下水位较高,而需要顶进的管径较大,采取其他形式的顶管技术往往需要较大的...
作者:连小涛; 刘鹏程; 林宝刚; 吴双双 期刊:《铁道建筑技术》 2019年第10期
结合南昌市轨道交通3号线工程土建施工07合同段国威路站~青山湖西站盾构区间盾构机在左线施工期间进行的常压开仓换刀的实际,从换刀地点的选择、刀盘结泥饼情况分析、换刀点的加固措施、开仓前盾构机的出渣降压及排气通风措施、常压开仓换刀的程序、刀具检查工作及更换标准、刀具拆除更换时的注意事项、泥饼的处理、地表监测以及辅助安全控制措施等方面,分析研究刀具的磨损特点、常压开仓换刀时掌子面的稳定性、加固措施的效果以及...
顶管机土仓内的土体改良及管节周边触变泥浆的注入对顶管施工的顺利进行至关重要,再者,固结浆液的置换可确保顶管贯通后的使用阶段不会发生大变形及渗漏水,因此,对顶管施工中的浆液配制与注入管理必须加强。结合实际案例,阐述了土压平衡式矩形顶管施工过程中所涉及的浆液配制与注入技术,验证了顶管施工注浆后的效果,为同类工程提供了参考依据。
作者:李强; 李景轩 期刊:《信息技术与网络安全》 2018年第04期
为了解决当前盾构司机控制模式普遍存在的控制精度低、完全依赖操作员的操作水平和经验、未考虑刀盘扭矩对密封舱土压影响的问题,基于PSO-BP神经网络,详细分析了影响密封舱土压平衡的主要因素,增加了刀盘扭矩对密封舱土压的影响,建立了盾构机密封舱的土压预测模型,然后提前获得下一时刻的土压值,并采用PSO算法计算出下一时刻需要的螺旋输送机转速,用于密封舱土压平衡控制。相较于传统的司机控制模式,其控制具有精度高、效果好、鲁...
根据土压平衡盾构设计的2种刀盘型式、特点和盾构的土压平衡原理,详细分析并提出土舱各部位土压力要与开挖面对应部位所需水土压力相平衡,以达到盾构开挖面所需的所有点的平衡。通过计算可知,在同种地质条件下,周边圆弧形刀盘土压平衡压力值要远大于周边直角形刀盘。对土压平衡盾构施工有一定的指导作用。
采用土压平衡和泥水平衡工艺进行钢筋混凝土污水管道顶管施工,不影响交通,不破坏周目环境,施工周期短,综合遗价低,具有广阔的应用和发展前景。
地铁作为解决我国城市交通情况的十分重要的方式,已经在我国各大城市逐渐开展。本文主要根据上海地铁12号线过程土建3标段的七莘路-中春路工作井的盾构穿越的实际工程案例,对软土地层土压平衡盾构浅覆土施工技术进行一定的研究分析,希望能够为后期的研究工作者提供一定的参考。
作者:付春青; 刘波 期刊:《施工技术》 2018年第07期
以天津M1线盾构下穿老海河为工程背景,介绍土压平衡盾构机穿越富水软弱地层浅覆土河床施工技术。利用FLAC3D进行数值模拟,得出盾构穿越河床时对应地表变形规律,分析该环境下施工风险存在的部位及特点,最后总结出盾构穿越浅覆土河床的关键施工参数与施工技术及常见的风险应急策略。
作者:张庆贺; 王慎堂; 严长征; 张伟 期刊:《岩石力学与工程学报》 2004年第05期
从盾构开挖面平衡状态及隧道水底抗浮平衡条件着手,推导了土压平衡盾构开挖工作面水土压力与密封舱内压力动态平衡公式,得到了盾构穿越水底浅覆土保持土体及隧道稳定所需的最小覆土厚度。结合南京地铁南北线一期工程,提出超浅覆土情况下水底隧道盾构施工应采取的工程对策。并介绍了南京地铁试验段工程采取的措施及取得的效果。相关结论可供水底隧道、地铁区间隧道浅覆土进出洞盾构施工参考。
1概述 我国软土隧道盾构设计、制造技术已经非常成熟、可靠,但复合型盾构技术基本上还处于空白.目前我国仅自行设计制造过2台复合盾构,是由上海隧道工程股份有限公司设计,并用广州地铁1号线工程日本三菱株式会社的φ6.14m泥水盾构改制而成,实际应用于广州地铁2号线工程试验段.
作者:陈俊生; 饶为国 期刊:《西部探矿工程》 2004年第02期
系统介绍了国内大型箱涵顶入施工中较为先进的施工工艺和施工理论,并对大型箱涵顶入施工中的主要技术环节做了说明.
介绍管径小于1 m的顶管,采用电视远程操作装置,遥控泥水平衡式顶管掘进机作业,解决了施工难题.简述了引进小口径顶管掘进设备的机械、电气、液压的性能和控制操作方法,采取的措施及施工应用效果.
作者:任亚军 期刊:《机械设计与制造工程》 2019年第07期
针对目前城市地下管廊工程的建设需求,自主研发设计了10.8m×6.2m土压平衡矩形顶管机,可实现矩形掌子面全断面切削,较传统圆形截面空间利用率可提高20%以上。对该矩形顶管机的设计选型、主要结构、参数及性能进行了论述、计算和分析,并通过有限元分析的方法对主结构进行了强度和刚度校核。
作者:郝磊 期刊:《中小企业管理与科技》 2018年第34期
矩形顶管工法能够减少管线迁改及交通疏解工作量,对周边的环境影响较小,占用场地面积小,能够降低地下通道工程的建设成本,论文结合广州地铁增城广场站,通过分析矩形顶管工法的特点、设备选型及施工工艺,探索矩形顶管工法在地下通道工程中的应用。
12月12日,国内首台TBM+土压平衡双模大盾构“创新1号”,在中国铁建所属中铁十九局集团承建的珠三角城际铁路广佛环线大源站至太和站下行线顺利始发,标志着全长6144m的隧道正式拉开了盾构施工序幕。
作者:程高军; 周小娟 期刊:《甘肃科技》 2019年第03期
兰州地铁盾构掘进施工穿越富水砂卵石地层对盾构掘进施工产生不利影响,在具体施工过程中容易造成刀具磨损程度高、刀盘及螺旋机容易卡死、土仓渣土极易板结、地表沉降控制难度大等难题,不仅对项目产生较大的经济损失,而且还严重影响工期进度,处理不当时极有可能对周边环境产生较大影响,造成严重的后果和不良社会影响,通过借鉴成都地铁施工经验和相关文献,结合兰州地铁施工具体情况,不断优化盾构掘进参数,将施工影响降低到安全警戒...
以上海虹桥商务区核心区(一期)与国家会展中心(上海)人行地下通道工程的矩形盾构隧道施工为例,介绍了国内首台大断面矩形盾构机及其工程应用情况。在实际工程中,通过采用反力系统、掘进姿态调整与纠偏、管片拼装技术、自动化高密度监测、近距离穿越桥桩等施工技术,顺利地完成了施工,可为类似工程提供借鉴。
作者:杨霖; 王远志; 庞培彦; 刘清云 期刊:《建筑机械化》 2019年第05期
以国外某深埋雨水隧道为例,对大直径土压平衡盾构导洞内始发进行了系统描述,重点介绍了盾构主机井下组装、步进和后配套主结构吊装下井并进入导洞的施工过程,根据现场工况,结合理论计算,选择合理的施工方案。本施工案例应用在国外,施工方来自欧洲,结合国外的一些施工理念和施工方法,顺利完成盾构始发。本文为大直径土压平衡盾构导洞内始发技术,积累了宝贵的国外经验,对我国盾构施工技术有重大意义。
作者:吴伟才; 曲林君 期刊:《现代制造技术与装备》 2019年第03期
对成都轨道交通17号线工程TJ05A标φ8580复合式土压平衡盾构机所用的有轴式螺旋机主参数进行分析,阐述了盾构机开挖面出土能力、螺旋机设计长度以及螺旋升角等参数确定方法,通过调节螺旋机转速与闸门开口率控制土仓压力及出土量,保证盾构掘进过程中,开挖面保持压力平衡,促进施工平稳掘进。
作者:于颖; 徐宝富; 奚鹰; 宋木生 期刊:《中国工程机械学报》 2004年第03期
盾构是一种集开挖、支护、推进、衬砌等多种作业一体化的大型暗挖隧道施工自动化机械.刀盘驱动系统是盾构机械的关键部件之一,也是我国盾构设计生产的技术难点.以适于上海软土地基的土压平衡盾构为模型,根据郎肯理论详细地分析了各部分所受的阻力矩,提出了一种细化的扭矩计算方法,其结果与实际施工中的数据相比较,误差较小,这为驱动系统的马达、轴承的造型、设计提供了一定的理论基础.