作者:杨政厚; 李嘉楠; 邓英; 吴浙攀 期刊:《太阳能学报》 2019年第09期
为研究风电机组尾流对下游风电机组载荷的影响,根据已有的理论研究结果,假设几个重要尾流参数:上下游风电机组间距、上游风电机组推力系数、自然风速等。采用GH Bladed软件,在FL1500/70双馈式兆瓦风电机组上建模,并进行尾流计算。使用Matlab软件,对计算结果数据进行频谱图生成,用Bladed对计算结果进行后处理。所得结论为:机组间距减小,载荷稳定性降低,极限载荷增大;推力系数增大,载荷稳定性降低,极限载荷增大,但一般低于无尾流情况...
作者:邓祥东; 宋孝宇; 季军; 郭大鹏; 李鹏 期刊:《实验流体力学》 2018年第01期
详细论述了矢量喷管静推力精确测量试验技术的原理、所需设备以及试验方法,该技术主要模拟喷管模型喷流落压比以及出口马赫数相似参数,将模型安装在推力测量平台的真空试验舱中,同时利用外式天平进行矢量喷管气动力的精确测量.试验数据经过流量修正、安装姿态修正、基于橡胶膜片的空气桥系统对于天平的压力影响以及流量影响修正之后,即可以得到较为精确的矢量喷管静推力值、推力系数以及矢量角等参数.试验结果表明:在推力测量平台...
作者:熊陈志; 朱建阳; 曹金秋 期刊:《机床与液压》 2019年第15期
以所研制的两自由度扑翼飞行器为研究对象,将飞行器扑动角和扭转角变化曲线拟合后写入用户自定义功能(UDF)程序耦合到Fluent流体求解器中,分析扑翼运动时产生的平均升力系数、推力系数和能量系数,并将分析结果与单自由度扑翼飞行器进行对比。结果表明:两自由度扑翼的平均升力系数比单自由度扑翼提高了1.88倍,平均推力系数提高了1.75倍。同时,两自由度扑翼平均能量系数降低了27.5%,具有更好的举升效率和推进效率,说明所设计的两自由...
作者:王晓明; 刘辉; 韩龙柱; 袁修干 期刊:《北京航空航天大学学报》 2018年第11期
针对激波诱导推力矢量控制研究仅限于主流和次流气体为同种气体的研究现状,开展了不同次流气体分子质量对推力矢量性能的影响规律研究。首先采用二阶精度AUSM+格式和k-ωSST两方程湍流模型求解三维Favre平均Navier-Stokes方程,模拟了喷管复杂干扰内流场。然后计算了He、N2和CO2等次流气体在不同注气角度、注气压力和主流落压比下的矢量偏转角度和推力系数。计算结果表明:平均分子质量越小的次流气体矢量偏转角度越大,推力损失越小。...
作者:王一白; 刘宇; 王长辉; 覃粒子 期刊:《推进技术》 2004年第05期
为了进一步了解瓦状塞式喷管的性能,采用NND差分格式求解三维N-S方程和空气冷流对6单元瓦状特征型面塞式喷管进行了数值模拟和实验研究.研究模型的内喷管面积比为4,总面积比为40,设计压强比为1047.计算得到了流场马赫数和塞锥表面压强分布、喷管推力系数效率,以及不同压强比下中心平面、过渡平面和边缘平面的塞锥表面压强变化规律.计算结果与实验数据吻合得较好,效率数值最大相差1%.实验塞式喷管最大的推力系数效率为0.995,同钟型...
作者:王广东; 杨丽; 余建星 期刊:《船舶工程》 2004年第02期
本文采用约束直接搜索法进行螺旋桨设计,建立了初步设计和终结设计的数学模型,并运用进化算法优化求解,经过多个实例验算,取得了满意的结果.
作者:杨阳; 于洋; 高莎莎 期刊:《现代机械》 2018年第02期
为了获取用于飞行推力确定的尾喷管特性,利用全三维CFD仿真计算得到了某国产小型分开排气涡扇发动机的尾喷管流量系数和推力系数随外流马赫数、内外涵进口总压比、喷管落压比的变化关系。计算结果表明,尾喷管特性变化趋势合理,可为该型国产发动机飞行推力确定提供依据,对研究带长外涵道型尾喷管内外涵耦合影响分析具有重要意义。
作者:游磊; 王强; 刘笑瑜 期刊:《航空发动机》 2017年第04期
为了对比二元收一扩喷管(2DCD)与球形收敛调节片喷管(SCFN)的性能,基于CFD数值计算软件对2种喷管在相同工作点下进行了内外流场计算与分析。数值模拟结果表明:在相同高度及飞行马赫数条件下,SCFN的流量系数相较于2DCD呈现出较大不同,推力系数则略差于2DCD;在低落压比条件下,2种喷管内流对后体阻力特性影响不大;在高落压比条件下,2种喷管内流对后体阻力特性影响较大。
作者:王建领; 何广平; 狄杰建 期刊:《北方工业大学学报》 2016年第03期
在仿生扑翼飞行器的设计和研究中,扑翼所产生的升力系数和推力系数具有重要的意义.针对本课题所研制的一种仿鸟扑翼飞行器,利用Fluent分析了翅翼在不同控制飞行参数(包括飞行速度,扑动频率)下的升力和推力系数,其仿真结果与对气动模型进行定性分析的结果基本一致,验证了该法对扑翼飞行器进行非定常空气动力学分析的可行性,为扑翼飞行器的进一步研究设计提供考.
作者:王石江 期刊:《时代报告》 2012年第04X期
对螺旋桨图谱的数值化方法进行了研究,给出了一种用鼠标获取图谱坐标数据的方法;同时,为了满足船舶在多工况下的操纵运动仿真,笔者尝试用数学表达式来表示螺旋桨的四象限推力系数。从拟和的结果看,回归表达式满足航海上对船舶仿真精度的要求。
作者:王建领; 何广平; 狄杰建 期刊:《飞行力学》 2016年第03期
为了研究复杂的非定常运动状态下扑翼飞行器翅翼的气动特性,针对自行研制的一种仿鸟扑翼飞行器建立了翅翼二维非定常空气动力学模型。基于该模型,通过用MATLAB编制计算升力系数和推力系数的程序,计算并分析了各运动参数对升力和推力特性的影响。结果表明,相位差对推力系数的影响较大,而升力系数随迎角的变化较快。
作者:王石江 期刊:《传奇文学选刊》 2012年第04X期
对螺旋桨图谱的数值化方法进行了研究,给出了一种用鼠标获取图谱坐标数据的方法;同时,为了满足船舶在多工况下的操纵运动仿真,笔者尝试用数学表达式来表示螺旋桨的四象限推力系数。从拟和的结果看,回归表达式满足航海上对船舶仿真精度的要求。
作者:林卉 李志强 期刊:《航空发动机》 2012年第02期
针对轴对称喷管,利用数值方法研究了其出口形成的气动喉道的控制射流参数对喷管推力系数的影响。计算结果表明:射流控制能在喷管出口处形成气动喉道,即所研究喷管成为新型的固-气双喉道喷管,减小了喷管的有效出口面积,使其膨胀更完全,从而能够有效增大过膨胀喷管的推力系数。同时,射流角度对喷管出口实际面积和流场有一定的影响,顺向射流能获得更好的增推效果。
作者:周唯阳 黄河峡 谭慧俊 期刊:《航空兵器》 2013年第03期
为了提高气动矢量喷管在大落压比下的综合气动性能,在双喉道气动矢量喷管的基础上提出了一种适合于在大落压比下工作的气动矢量喷管,利用数值仿真对其流动特征和关键几何参数的影响规律进行了研究。结果表明提出的气动矢量喷管方案具有相对较高的综合气动性能。
作者:潘光 钟如意 宋保维 曹永辉 期刊:《鱼雷技术》 2012年第01期
利用对海洋生物运动方式及其运动器官的研究开发水下扑翼推进装置是仿生推进技术的一个重要研究方向。本文通过数值计算方法,以对称翼型为主,开展对扑翼翼型的推力和升力特性的研究,分析了各翼型在不同斯德鲁哈数下的力学表现,以及翼型和相关参数对扑翼推进效果的影响。计算结果表明,翼型扑翼运动时的最大推力系数、平均推力系数和最大升力系数3个参数均与中心弦长比成线性递减关系,翼型参数和工况对翼型的推力和升力特性均...
作者:张群峰 吕志咏 期刊:《航空计算技术》 2009年第03期
通过数值模拟,研究了非矢量状态下(射流流流量为零)轴对称射流矢量喷管在低落压比时(NPR≤3.5),射流缝内形成的空腔流动对喷管推力特性的影响;利用这种影响来控制低落压比时喷管的气流分离位置,提高了喷管处于低落压比时的喷管推力系数;推力系数可以提高到0.90以上。因此合理布置双连通射流缝的位置,不仅有利于提高射流的推力矢量效率,而且有利于提高低落压比无次流时的推力系数,从而弥补射流矢量喷管几何固定带来的不足。
作者:郑秀丽 刘胜 李冰 期刊:《控制工程》 2011年第04期
针对神经网络存在结构较难确定、训练易陷入局部最优以及容易过学习等问题和标准SVM训练速度较慢等问题,提出最小二乘支持向量机算法,最小二乘支持向量机算法(LS-SVM)具有比其他非线性函数逼近方法具有更强的泛化能力;并且LS-SVM采用径向基核函数,得到LSSVM模型的待定参数比标准支持向量机少,仅为2个。将最小二乘支持向量机(LS-SVM)应用于全方位推进器周期螺距状态推力系数和转矩系数预报,与神经网络预测的结果比较表明:最小...
作者:刘辉 邢玉明 额日其太 期刊:《北京航空航天大学学报》 2009年第10期
采用三维雷诺平均Navier-Stokes方程和κ-ε湍流模型对气体二次喷射推力矢量喷管复杂干扰内流场进行数值模拟.比较了在不同喷射参数和不同喷管落压比NPR(Nozzle Pressure Ratio)下的流场特征,分析了这些参数对矢量偏转效率和推力系数的影响.结果表明,二次流喷射位置、喷射角度和二次流质量流量对矢量角的影响相互耦合,喷管达到最大矢量角时,各参数并不能同时达到各自的最优值;矢量角越大,推力系数越小,推力损失越大;矩形喷射口的推...
作者:王一白 刘宇 覃粒子 期刊:《推进技术》 2008年第03期
对六单元圆转方塞式喷管的性能以及内喷管间隙与塞锥侧板的影响情况进行了冷流试验,利用纹影显示技术得到了地面、中空和高空三种工作高度下的流场结构。结合塞锥表面压强的计算结果和试验效率曲线,分析了内喷管单元间隙和塞锥侧板对性能的影响,单元之间有间隙和无塞锥侧板均会一定程度地降低喷管性能。结果表明,从地面到高空,六单元圆转方塞式喷管试验模型具有一定的高度补偿能力,其中无单元间隙有塞锥侧板的模型的推力系数...
作者:张炎 黄护林 期刊:《航空动力学报》 2008年第06期
采用诱导磁场方程,Mixture混合两相流和磁场修正的湍流两方程模型,研究施加不同强度磁场时,收敛喷管内等离子体的流动和传热特性以及等离子体对尾喷流的包裹情况。结果表明,随着气流在收敛喷管内加速,等离子体被掺混的程度增加。增强磁场可提高近壁面处等离子体体积分数,抑制其湍流度,降低高温气体向喷管壁面的传热。当B=1.3T时,磁控等离子体可降低54.4%的壁面温升,增加0.74%的喷管推力系数,在出口4倍当量直径处对尾气...