作者:黄敏; 陈广辉; 罗江; 熊斯鹏 期刊:《电子世界》 2019年第23期
鉴于高速公路5.8GHz的CPC卡和OBU等标签的广泛使用,天线的通行能力和标签读写成功率的测试要求也有所提高,该设计通过STM32单片机与5.8GHz收发模块、PC机之间的数据传输,实现5.8GHz标签的读写数据采集.本文描述了采集单元的硬件电路组成和软件设计.
作者:刘雪莲; 焦新龙; 胡洁; 俞恬恬 期刊:《黑龙江交通科技》 2020年第01期
主要是通过分析城市道路交叉口混合交通流的特征,包括机动车、非机动车与行人的交通特征来探讨城市道路交叉口存在的一些问题,并根据这些问题提出相应的解决措施,使得城市道路交叉口的通行能力与服务水平能够进一步提升。
作者:余诚强; 徐锦强 期刊:《福建交通科技》 2014年第06期
道路交通隔离是城市道路的常见设施,为了进一步了解各种隔离措施的效果情况,通过对福州各个典型路段的调查,统计分析了各个措施在交通冲突和道路通行能力的影响情况,为解决城市道路安全问题提供理论依据和参考。
作者:吴立新; 李迎旭 期刊:《福建交通科技》 2019年第01期
根据长春市冬季的气候特点,采用人工观测与仪器测量相结合的方法,分析了冰雪条件与非冰雪条件下城市信号控制交叉口通行能力、运行速度、车头时距等特征,研究得出冰雪条件下交叉口通行能力以及驶入交叉口车辆运行速度的下降幅度,以及与非冰雪条件相比,在冰雪条件下同车道相邻两车应保持的安全行车距离和车头时距,为冬季车辆安全出行提供依据。
作者:谭忠 期刊:《数学建模及其应用》 2016年第03期
参考国内外相关研究成果,总结出基于通行能力的震后梁式桥快速评价系统流程,并采用层次分析法(AHP)得到桥梁由构件到整体的权重指标。同时给出桥梁各构件损伤评价等级及相关描述,并最终确定震后梁式桥保通性能,为震后梁式桥快速检测评价提供参考依据。
作者:郭淑霞; 吴海俊; 陶涛; 姜恒 期刊:《交通工程》 2020年第01期
研究了基于旅客行为的不同类型上客区车道边的通行能力、合理泊位数分析方法.在调研典型上客区车道边类型的停车特征参数的基础上,搭建了基于VISSIM的枢纽上客区车道边仿真模型,应用实际调查参数对仿真模型进行标定,并设计仿真方案寻求各类上客区车道边泊位数的阈值,最终确定其通行能力值.最后,根据仿真结果,对各类车道边提出设计建议,为枢纽上客区车道边设计提供支撑.
作者:李娜; 张召青; 侯典建 期刊:《绿色环保建材》 2019年第12期
由于历史原因和某些客观因素的存在,城市道路在关键节点经常会出现多路交通汇集而形成多路交叉口的情况。多路交叉口由多条道路汇集而成,交通状况更加复杂,通行效率也会受到影响。因为多路交叉口的特殊性,为优化交通,可利用工程改造法,但是由于改造周期较长且成本较高,在实际应用中也存在不少问题,利用渠化设计的方式也较难达到理想的效果。因此,如何提高多路交叉口的通行效率成为大交通背景下急需要解决的问题,笔者结合调查研究的...
作者:马莹莹; 陆思园; 秦筱然 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2020年第02期
针对城市道路交通混行现象严重问题,通过对城市道路信号控制交叉通运行特征进行调查分析,对直左车辆混行和小型汽车与公交车混行的进口道饱和车头时距和通行能力计算方法进行研究。为了得到城市交叉口混行进口道道路通行能力计算模型,首先对城市道路信号控制交叉通进行调查和数据收集,并对混合进口道车头时距进行特征分析,获取进口道车队运行特征参数;然后,分别建立直左混行车头时距和公交车小汽车混行车头时距分析模型;再次,建立...
作者:王磊 期刊:《经济技术协作信息》 2019年第33期
随着国民经济的迅猛发展,公路运输上的交通量猛增,运输车辆重量加大,公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高。相当一部分的公路桥梁,特别是年代久远的低等级荷载桥梁,难以适应日趋增长的交通量需要,因此,桥梁的维修和加固势在必行。文章针对旧桥加固与改造提出了一系列的加固措施与方法。
作者:夏陆然; 高薪 期刊:《中国交通信息化》 2019年第12期
多年来ETC电子不停车收费联网运营基础设施平稳增长,服务水平不断提高,推动我国交 通出行环境通畅水平大幅提升。本文以国家战略发展区域、"一带一路"倡议的重点区域—— 京津冀和长三角区域为典型,分析ETC电子不停车收费联网运营对区域社会经济的影响。经研 究数据表明,ETC联网基础设施的完善和ETC用户的快速发展,可有效提升区域路网的通行能力 ,促进区域社会经济水平不断增长。
作者:张生; 李玉清; 李源庆臻 期刊:《计算机工程与应用》 2019年第20期
针对目前自行车道通行能力难以实测以及服务水平评价方法不尽合理的问题,提出了一种用于自行车道服务水平评价的仿真方法。从用户心理空间出发,构建了用户感知模型。对现有的多值元胞自动机模型进行了改进,构建了基于两步骤移动机制的混合自行车流多值元胞自动机模型。将用户感知模型和多值元胞自动机相结合应用于桂林市中山南路自行车道服务水平的评价,结果表明,该方法使得服务水平有了合理的划分,评价结果能准确地反应路段上的实...
作者:国文涛 期刊:《科学之友》 2007年第05B期
针对停车收费所造成的交通延误、通行能力降低等现象,介绍了智能交通系统在高速公路收费中的应用。
作者:姚荣涵; 王建丽; 王铁成; 朱春钢 期刊:《交通运输研究》 2011年第09期
针对进口道渠化左转短车道的信号交叉口,研究交叉口时空资源的最优配置。基于短车道对进口道饱和流率的影响,建立联合优化配时模型。以大连市典型交叉口为例,运用MATLAB对优化模型进行求解,并通过VISSIM软件进行仿真试验。研究结果表明,交通组织与信号控制的协同设计可以实现交叉口时空资源的最优配置,从而充分发挥交叉口的能效。
作者:黄晶晶; 陶元芳 期刊:《交通运输研究》 2014年第05期
以缓解交通拥堵为目的,按点控制、线控制、面控制逐次探讨智能交通信号控制调控策略。在点控制中主要考虑行人和非机动车的因素,分不同种情况,提出了具体的调控策略;在线控制中,建立了以实现绿波带控制为目的的调控策略,以平均车速和交叉口数量为参数,依次从高速公路、单一十字路口、若干个十字路口这三方面分析了车辆的通行能力,进一步探讨了绿波带上车辆的通行能力;在面控制中提出了最大流问题,用简化模型分析并证明该...
通过对国内外现有信号交叉口通行能力计算方法的分析和对“停车线法”及“冲突点法”的具体比较,总结出各种方法的优劣,同时提出基于“冲突点法”思想的混合模型,对计算交叉口通行能力具有重要的意义。
针对四车道高速公路不能满足交通需求迅速增加的状况,对四车道高速公路改为准六车道的优势、技术方案进行分析,通过对准六车道高速公路通行能力、服务水平的研究,认为准六车道高速公路可以在节约土地的基础上,较大地提高高速公路通行能力,对促进公路交通的可持续发展具有极大的现实意义。
通过对改建公路通行能力的论述,针对路面设计中容易忽视但又十分重要的关键问题以覆路面补强设计中未予顾及的问题,提出较为完整、可行的处理办法和设计的基本原则,具有重要的理论指导意义。
作者:韩璧璘; 宋瑞; 王晓峰 期刊:《交通运输研究》 2010年第07期
城市中心的环形交叉口,由于受行人的巨大影响,经常成为城市交通的瓶颈。从减小行人对环形交叉口的影响出发,以承德市火神庙交叉口为实例,设计两种改造方案,以增加交叉口通行能力,并通过对比两种方案,确定最佳改建方案,可供类似改造工程借鉴。
作者:王文英; 崔磊 期刊:《交通运输研究》 2011年第03期
结合城市干道交通流为间断流的特点,主要研究城市主、次干道交通流速度-流量关系曲线,并采用迭代对分区间法得出各个车道的推荐通行能力值。研究结果可为主、次干道通行能力、服务水平的研究以及交通仿真参数的修订提供理论依据,并为城市交通规划设计、管理及控制提供技术支持。