论述了冲压同步工程的开发流程,通过经验及软件分析对竞品车分析、造型评审、断面评审、数据评审等环节举例说明,论证了同步工程对降低产品开发风险、节约开发成本、提高产品质量的重要性,对同步工程的开展具有一定指导意义。
作者:王丙涛; 高硕 期刊:《客车技术》 2014年第03期
结合公司模块化汽车项目,以仪表板模块为研究对象,对总装同步工程在模块化汽车工程设计中应用进行了研究,论述了应用时工作流程中模块构成可行性分析—模块化关键工装、设备分析,整车关键部件生产流程验证分析,模块本身总装分析,模块及整车优化分析,并阐述了这五个重要环节的设置原由、工作内容及其方法。
作者:李丹; 胡文秀 期刊:《客车技术》 2012年第04期
分析了我国汽车产品开发的现状及问题,提出了逆向工程、同步工程、项目管理等一些新的概念和方法,阐述了汽车产品在开发过程中的项目管理。
作者:田飞; 周海波; 臧永志 期刊:《汽车工艺师》 2019年第12期
目前国内自主汽车品牌典型的开发设计模式,主要是以逆向为主,设计及生产存在以下三个主要问题: 1)性能与工艺的验证不充分,导致后期制造的成本增加与开发周期延长. 2)产品数据设变较多,一般在500~800处之间,甚至更多,产品开发成本增加. 3)冲压与焊装的定位基准不统一,导致白车身调试的周期延长,至少增加一轮试制,即1~2个月的时间.
作者:肖卫东; 舒学兵 期刊:《社会科学动态》 2012年第04期
建立在“集成”基础上的同步工程作为现代设计和制造技术管理的发展方向,其并行的工作思想对产品生产准备技术工作有重要的启迪和引导意义,将可能有逐步取代传统的串行顺序工程。本文通过传统串行和同步工程并行的生产准备模式的对比,说明并探索了同步工程的思想在生产准备工作中的应用。
作者:黄光锴; 侯炜 期刊:《汽车与新动力》 2019年第03期
在工艺开发及动作设计的过程中,存在横向信息不互通,上下传递有延时,从而拉长了整个工艺开发的周期,影响了工艺开发过程的稳定。为了开展工业4.0,首先要满足各类信息的数字化。通过引入工艺辅助开发系统,实现从产品工艺设计到现场装配优化的全过程数据贯通,完善结构化的工艺数据能缩短工艺开发周期,提升工艺开发质量,降低生产管理成本,同时完成个人经验转化为数据和标准。针对如何运用工艺辅助开发系统提高总装工艺开发的质量和效...
作者:孙岩峰; 黄颖; 何恒 期刊:《航空发动机》 2017年第06期
旨在为国内军品研制生产过程中应用可制造性评估提供必要参考,系统分析和总结了国外开展产品设计可制造性评估工作模式、方法和流程,重点描述了与英美等国外知名企业的合作和实践过程,特别是开展同步研发工作。结果表明:在传统串行设计开发模式中,只有完成上阶段工作,才能进入下阶段的工作及交换成套信息。而在可制造性评估中由于将制造工艺要求和质量要求提前引入产品设计过程,避免了传统模式中后期意见无法贯入设计图样和...
作者:韩冬; 郎庆东; 孙刚; 贺贵金; 胡彦固 期刊:《汽车工艺与材料》 2017年第10期
简述了车身造型的发展趋势对冲压制造带来的影响,以侧围外板C柱棱线区域的车身造型为分析对象,在产品开发阶段,利用产品开发同步工程技术方法,借助有限元分析软件,对该区域造型质量缺陷进行充分识别和分析,在满足产品功能的前提下,提出产品更改要求;产品数据锁定后,在冲压工艺、机加方案、模具调试等方面对缺陷点进行针对性的预防与优化,最终展示优化后零件状态,证明了整套缺陷解决方案的有效性和推广意义。
作者:王广庆; 马铁利; 李斌 期刊:《汽车工艺与材料》 2018年第01期
新产品数据工艺分析是SE(Simultaneous Engineering,同步工程)主要和关键性工作,通过虚拟分析,解决生产线通过性、装配操作、成本等问题,保证新产品顺利投产。其中,底盘合装过程在总装整个生产线中是集成度和复杂度比较高的工位,相对应的数据分析内容也最为复杂。总结了多个项目的总装底盘合装工位SE分析经验,提炼了分析要点和典型问题的解决方案。
作者:夏鹏飞; 周林; 张涛; 张玉成 期刊:《汽车科技》 2019年第05期
随着汽车行业的不断发展和消费者质量意识的不断提升,车身防腐性能成为汽车企业竞争力的重要要素之一。为了降低新车型开发成本,缩短开发周期,车身防腐性能提升应从涂装SE阶段开始。本文主要介绍了汽车涂装SE阶段防腐性分析的主要内容,同时对典型问题进行探讨分析,结合经验提出优化建议,提高新产品的防腐性能。
作者:毕国永; 黄鸣峰; 赵旭一 期刊:《现代铸铁》 2019年第02期
针对传统铸造技术开发缸体、缸盖类复杂汽车铸件周期长、质量水平低下的问题,提出了凝固模拟仿真技术、逆向工程、同步工程等数字化制造技术,得出以下结论:基于数字化制造技术,运用先进的现代“智慧制造”的CAE技术设计、制造,以及采用先进的管理方法,取代传统、落后的铸件开发方式,可以有效解决缸体、缸盖类复杂铸件开发过程中出现的问题,并且有效缩短产品开发周期,提高产品开发质量,降低开发成本。
作者:李欣; 邬波; 易炜 期刊:《电镀与涂饰》 2019年第15期
介绍了汽车涂装同步工程的特点,阐述了汽车开发周期不同阶段同步工程的工作内容。从设备(包括生产线通过性和机器人操作能力)、质量(车身内外电泳质量)、工艺(人机工程)等方面对工程数据阶段同步工程的应用进行了详细的探讨。对涂装生产线定位系统、机器人操作能力、排气沥液、电泳能力、防腐性、密封性、堵盖和阻尼片操作,以及工装挂具安装孔等方面进行了分析。
作者:岳张锋; 王书燕; 董文超; 付振学 期刊:《现代涂料与涂装》 2017年第11期
结合现场的生产工艺、设备形式对产品数据进行了分析,根据经验对产品设计存在的缺陷问题,以及因产品结构因素可能造成的工艺、质量问题进行了分析,提出了问题并给出了整改建议(设计变更要求书),以达到使产品结构优化的目的。
作者:马晓璐; 郭昊一 期刊:《产业与科技论坛》 2018年第22期
本文主要根据Y企业汽车产品诞生过程的实际运行情况,介绍用于汽车产品项目开发、生准、制造过程中基于同步工程的新产品项目管理程序。通过建立同步工作机制并充分在质量管理、成本管理领域充分开展同步工作活动,有效提升开发效率,缩短产品诞生周期,有效规避质量问题并减少设计变更。
作者:钟小剑; 刘成; 沈晓春; 刘根根 期刊:《时代汽车》 2019年第15期
纯电动汽车的底盘合装继承了传统车型的高度集成化和复杂度的特点,本文结合实际项目经验和研究主流纯电动汽车底盘结构,重点通过纯电动汽车前悬带动力总成合装工艺进行SE分析,用以阐述总装SE在纯电动汽车产品开发中的应用知识。
随着工业4.0的到来,越来越多的汽车整车厂选择自动化生产方式,尤其是在玻璃涂胶及安装工程上应用,得到了极大的普及。采用机器人涂胶及安装玻璃,一方面可以降低人力成本,另一方面,还可以提高涂胶品质。当机器人涂胶系统设备导入安装后,未避免产生金额较大的适用性改造费,应依据目前涂胶系统状态约束玻璃前期设计,达到同步工程的效果。而本文即提出,采用自动涂胶系统后,多个方面对玻璃设计形成的工艺约束。
作者:赵斌 期刊:《机械工业标准化与质量》 2017年第10期
本文就产品质量前期策划、项目管理的定义和基本要求、汽车零部件开发项目管理实践这几个方面的现状和存在问题进行了简述.重点结合APQP进行剖析并明确了对策,以期对同行业新品开发过程与项目管理工作有借鉴与帮助.
作者:李丽娜; 罗灯远 期刊:《汽车实用技术》 2019年第01期
文章针对与车身防腐性能密切相关的的排气、排液、电泳、涂胶等结构提出设计变更建议。
作者:吴海波; 袁立峰 期刊:《模具工业》 2019年第01期
介绍了在同步工程阶段针对后轮罩外板成形问题提出其结构设计更改,后期工艺设计时改善压料面以减小拉深深度,改善凸模轮廓宽度及在轮弧部位凸模顶部增加工艺补充,改善了轮弧顶部触料时机和减小回弹量,在角部增加立壁凹弧设计解决角部起皱问题,通过一系列新型工艺设计解决制件的开裂、起皱及回弹问题。
作者:胡海波; 李海丽 期刊:《中国科技资源导刊》 2005年第04期
自1993年美国Gartner Group公司首次提出ERP概念至今,ERP不仅覆盖了整个供需链的信息集成,而且体现了精益生产、敏捷制造、同步工程、全面质量管理、准时生产、约束理论等诸多内容.2000年,用友政务公司结合ERP相关理论和实践,在政府信息化领域,首次提出了政府资源规划(GRP)理念,并以此指导公司在电子政务领域的实践.