作者:江志建; 隋连成; 陈友生 期刊:《大陆桥视野》 2020年第01期
独山子专用铁路位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁州奎屯市境内,始建于1992年,于1993年1月12日正式投入运营。起点为兰新铁路奎屯站东端牵出线,终点为独山子石化铁路运输公司炼油联合站润滑油线,正线全长为38.896 km。
介绍了无烟煤市场销售的特点,分析了影响列车编组质量、制约无烟煤铁路运输组织工作的因素,并就如何改进无烟煤的运输组织工作提出了对策。
介绍了长治北站目前的运输设备和组织模式,分析了当前在运输中存在的不利因素和问题,提出了缓解运能紧张和挖潜提效的基本思路和措施。
作者:徐正利 期刊:《减速顶与调速技术》 2005年第01期
针对目前铁路运输组织的新形势,编组站在车场布局及调速系统的设计上应有新的突破.提出通过对编组站进行改造,使之能适应接发长大重载货物列车、增加解编能力及加强对路网车流的调节能力.同时提出编组站调速系统配置的新设想,以满足铁路车流组织改革的需要.
作者:李俊元 期刊:《中小企业管理与科技》 2019年第17期
信息时代的全面到来使得大数据技术在各行各业中应用更加广泛,对于交通行业来说,利用大数据可以有效提升交通调控效率,缓解交通运输压力。在铁路运输组织过程中应用大数据技术,可以显著提高铁路运输的安全性能和经济效益。基于此,论文对大数据在铁路运输组织工作中的应用进行了深入研究。
沈大线自2003年11月开始实行货运机车长交路,减少了货物列车停站次数,在加速机车车辆周转、提高运输生产效率等方面收到了显著效果.围绕沈大线机车长交路的实施,进行了效益分析和存在问题的探讨.
作者:交通运输部网站 期刊:《交通企业管理》 2019年第03期
为提髙铁路承担大宗货物运输的比重,内蒙古自治区将加快蒙华等重点干线铁路建设进度,实施铁路干线主要编组站设备设施改造扩能,提升路网运输能力;加快铁路专用线建设,满足大型工矿企业及大型物流园区的大宗货物运输需求,推进货物运输"公转铁”;持续优化铁路运输组织,优先保障煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物运力供给,构建快捷货运班列网络;完善短距离大宗货物运价浮动机制,深入推进铁路口岸作业场地优化建设。
作者:董守清; 王进勇; 闫海峰 期刊:《中国铁道科学》 2005年第04期
关于列车运行调整(TOA)的优化模型和算法,国内外专家学者提出的具有代表性的主要算法可分为仿真方法、运筹学方法和人工智能方法.TOA问题具有约束性强、优化指标众多、动态性、实时性、组合优化特性等特点.因此结合目前铁路运输工作组织实际,以列车晚点率最小为优化目标,通过在可行解空间内部搜索待调整列车最优铺画顺序的方法求解TOA问题.建立了基于混合0-1线性规划模型的双线铁路列车运行调整的优化模型,提出了采用禁忌搜索算法...
蚁群算法是指通过人工模拟蚂蚁搜索食物的过程来求解运输优化问题的一种算法.给出蚁群算法模型及算法步骤.研究一种带容量限制和考虑损耗的煤炭运输数学模型的优化计算,并给出算法步骤.运用蚁群算法对某一钢铁企业煤炭运输问题进行优化计算,计算结果符合实际生产情况.
作者:王凯; 倪少权 期刊:《交通运输工程与信息学报》 2016年第03期
列车运行图是铁路运输工作的生产计划,其编制质量的高低直接影响铁路运输组织的效率和安全。计算机编制列车运行图可以大大降低人工编制列车运行图的强度,同时保证运行图的质量和水平。目前,国内外专家在计算机编制列车运行图的理论和方法上取得了丰硕的成果,并且开发了相应的编制系统。本文从编制方法和国内外列车运行图编制系统等方面介绍了国内外计算机编制列车运行图的现状,并在现状分析的基础上针对计算机编制列车运行图存在...
作者:张彦武; 傅洛炜 期刊:《通信世界》 2006年第06A期
春运期司,郑州铁路局已全面开通数字化调度系统。这不仅对缓解春运高峰期的客货运输起到重要作用,而且大大提高了铁路运输组织效率,成为当前助推铁路实现跨越式发展的引擎利器。
作者:丁豪; 杨武斌 期刊:《山东化工》 2013年第08期
目前,铁路运输仍是钢铁企业的主要运输方式。在大、中型钢铁企业乃至小型钢铁企业中铁路运输起着重要作用。在钢铁企业内,如何确定厂区铁路通行能力,如何确定厂区线路股数及设备数量,若过多的数量造成浪费占用不必要的用地和资金,反之不能正常合理运行直接影响企业的经济效益。因此合理的设计运输组织方案,将产生良好的生产秩序和经济效果。以某钢铁公司规划年产500万t特种钢为例依据工艺流程分析该钢铁企业的铁水运输组织、...
阐述铁路快运班列产品体系结构及其运输时效性保障的特点,分析铁路快运班列的作业过程及主要作业环节,在此基础上按不同班列产品分析影响快运班列运输时效性的主要因素,提出提高铁路快运班列运输时效性的对策,即开发编组灵活的快运班列产品、优化快运接取送达服务、升级快运场站设施设备、实现信息系统互联互通、完善货物实时追踪功能、优化国际和铁水联运班列作业流程。
铁路货运改革要使铁路运输组织由生产型向市场导向型转变,这是一场根本性的变革.如何在结构设计和实际运作中实现这一转变,本文作一些尝试性的探讨.
推进以“实货制”为核心的货运改革,发展“门到门”的全程物流服务,是对运输方式和经营机制的重大变革,对每一名干部职工的思想观念、思维方式、能力素质都提出了新的要求。这项改革涉及铁路运输组织的变化,机构的重新组合,以及众多人员的调整。在改革过程中,要充分发挥思想政治工作的重要作用,进一步增强铁路企业思想政治工作的针对性和实效性,切实引导干部职工将思想和行动统一到货运组织改革的部署要求上来。
中国铁路总公司于2013年6月15日正式启动货运组织改革,揭开了铁路货运勇闯市场的大幕。为了实现"四个转变"(铁路货物运输要从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变;铁路运输组织要由按计划组织运输的生产模式向与市场经济相适应的生产经营模式转变;干部职工要由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变;工作方式方法要由传统习惯向提高效能的方向转变),
列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础,在适应市场发展、满足市场对交通运输的需求中,起着极为重要的作用,其编制周期的长短、质量的优劣,直接影响铁路运输的社会和经济效益。传统的手工方式造成编图周期过长,导致铁路运输组织难以适应市场变化的需要,采用计算机编制列车运行图是铁路发展的必然选择和重大技术举措。
在既有线提速状况下,先分析扣除系数的变化趋势,其分析结果表明:扣除系数及其变化幅度与旅客列车速度成正比关系;再逐一分析追踪列车间隔时间、列车连发比例、不同客货列车速度匹配、提速列车开行数量等因素对线路通过能力的影响。由分析可知:旅客列车比例提高,有利于组织列车群发;客货列车速差变小,有利于列车区间运行时分之差减小。均对提高线路区间通过能力产生有利影响。
根据铁路科技发展规划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的原创性学术论文及综述。 铁路运输及经济:铁路运输组织和运营管理;铁路站场;路网规划及运输能力协调配置;列车运行图的计算机联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专线的运输组织;调度指挥的智能化。
作者:朱亮 闫金娟 范万龙 期刊:《交通企业管理》 2011年第04期
莱芜钢铁集团有限公司(以下简称莱钢)铁路运输主要担负着原燃料到达、产品外发以及厂内物料倒运任务,与铁路局通过2个车站(莱钢站和颜庄站)进行衔接。莱钢运输部管辖3个路局车作业车站和3个高炉铁水作业区(站场布置见图1所示),日均到发路局车1800车,到达矿45000吨、煤及焦炭20000吨、其他货物1200吨,外发产品6400吨,厂内冶金运量32000吨,厂内普通运量8000吨。