铁路运输业伴随着经济的迅猛发展而不断发展,但是在其发展过程中也有很多环节存在着不足,影响铁路运输业的发展,其中电气化铁路接触网作为一个环节极为重要,电气化铁路正常的运行需要从施工技术的每个环节加强,找出运行中存在的不足,与实际工作相结合,予以相应的解决策略,确保电气化铁路正常运作,促进铁路运输业的发展。本文主要分析电气化铁路接触网施工技术的实施。
伴随着日新月异的时代变革,社会对铁路运输的需求产生了较大变化,这种状况下就要求我国铁路运营管理单位及时更新配套设施,以确保能够充分满足社会需求。而针对铁路系统做出的所有调整都必须以铁路系统安全平稳运行为基本前提,而现阶段客专和高铁成为我国铁路发展的大趋势,而接触网为列车高速运行提供动力,这就凸显出了接触网的重要性,接下来我们将针对接触网改造的基本要素进行总结,并据此提出有关改造上的一些建议,从而达到接触...
电气化铁路接触网设备出现故障,引起的后果是严重的。文章分析了电气化铁路接触网设备出现故障的原因,并结合过去我国相关行业积累的经验,提出一系列防治的措施。
作者:祝梦宇; 祝丹 期刊:《数码设计》 2018年第08期
铁路接触网是电力机车的输电线路,接触网故障会直接导致行车中断,影响行车安全。
要实现铁路电气化的发展,我们就必须大力发展铁路接触网的性能以及施工。而之所以要发展高速电气化铁路接触网最根本的原因就是提高人民的生活质量以及生活安全。因此本文就从我国铁路的发展以及铁路接触网电气化发展等方面对“我国发展高速电气化铁路接触网的思考和探讨”这一课题进行了简要的探讨。
近年来,随着我国经济的飞速发展,推进了电气化铁路的建设速度。铁路接触网作为给电力机车提供电能的设备之一,其安全性受到人们越来越多的关注。基于此点,首先简单介绍了铁路接触网的主要特点,并在此基础上提出铁路接触网的安全评价方法及具体应用。
作者:杜民; 朱永胜 期刊:《科技资讯》 2005年第23期
我国现有6万多公里铁路线,其中2/3处于山区,多隧道、弯道、路堑。对列车无线通信而言属链状、线状网覆盖,所以研究解决电波的传播和弱场问题是列车无线通信系统良好运用的关键。本文主要分析了隧道中电力接触网对同轴泄漏电缆的影响,找出了产生影响的主要因素,以对实际工作中无线列调系统在隧道内的覆盖提供参考。
本文作者针对有些人仅依维修规程判断弓网事故的做法提出置疑。
本文简要介绍了地理信息系统在铁路接触网设备管理上的开发应用,提出了研发接触网地理信息管理系统的基本原则、系统模块划分、功能特点和应用前景。
XTK消弧分段绝缘器系西安铁路局科研所在充分消化吸收进口设备的基础上,并结合我国电气化的特点研制的接触网分段设备,适合在交流工频25KV电气化铁路接触网中广泛使用。
作者:田宇(供稿) 期刊:《电气化铁道》 2009年第02期
2008年12月29日,由中铁电气化局集团第二工程有限公司研制的"时速200km及以上电气化铁路接触网系列施工工具"通过中铁电气化局集团科技成果评审。该成果在吸收借鉴国外先进技术的基础上,
德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产,销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中,
作者:牛大鹏; 陈唐龙; 郭凤平; 程维 期刊:《电气化铁道》 2006年第Z1期
针对当前接触网几何参数检测方法所存在的问题与不足,提出了一套新的解决方案,即结合激光雷达、GPS接收机、嵌入式电脑与工控机等硬件设备进行编程处理以实现相关几何参数的非接触式采集、信号预处理、采样点定位、波形显示及事后分析任务.目前,这套系统的前期工作业已完成并于试运行中取得了良好效果.
德国nkt电缆集团(NKT)是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司(NCL)是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。
随着铁路运输要求的提高和铁路改革向纵深推进,电气化铁路接触网实行周期检修体制已不能满足牵引供电的要求.而状态修是有针对性地适时检修,既能保证设备安全运行,又能最大限度减少维修工作量;达到了科学、经济运行,达到更好地为运输生产服务的目的.略阳供电段于2001年1月1日起在全段接触网系统实行了状态修检修体制.通过4年多来接触网运行情况持续保持了较为良好的状态,取得了较好的安全成绩.现将实施接触网状态修检修体制的情况...
目前,国内新建铁路接触网项目施工中采用的高空作业车多采用轮式行走、单工作台作业。由于此类设备只能进行单个工位作业,所以它仅适合单人或双人进行简单的安装等高空作业,而无法参与较大工件多工位、多点同时安装或调试。同时由于传统轮式高空作业车和轨道高空作业车不能同时在铁路和公路上行走并作业,造成设备进场不便,施工管理难度增大。
随着时代的不断进步,火车不断的在升级,重载铁路接触网的零部件防止松动问题与火车能否安全运行有直接关系。所以如何防止重载铁路接触网的零部件松动就变成了人们逐渐关注的问题。为此提出重载铁路接触网的零部件振动防松方法。针对安装上的零部件振动防松措施进行了改进,在止动垫圈上添加弹簧垫片增加其稳定性,将弹簧和螺母紧密连接,用SOLIDLOCK锁紧垫圈方式进行加固,并且引进了新型的防松措施措施强化防松方法。
铁路接触网是电力机车的运行的基本设施,受到技术、设备自然环境的影响,有可能产生各种运行风险,从而出现停电现象,轻则影响机车正常工作,重则可能导致事故发生。文章以保障铁路正常运输为根本,就铁路接触网运行状态的相关事项进行讨论,解析了铁路接触网的功能与组成,并列举一些常见的风险,结合影响铁路接触网运行状态的一些因素提出有效的管控建议,最后以谨慎的态度就某些管控过程中可能产生的附生问题提出预防警醒。期望通过一系...
作者:高怀玉 期刊:《中国新技术新产品》 2019年第06期
接触网是一种电力线路,架设在电气化铁路的沿线上方,通过受电弓为电力机车提供电能,同时又是铁路电气化发展的重要工具,使用频率居于各个部件的前列,且因其具有露天设置、结构脆弱、无备用等特点,受其内外不良因素影响,使设备故障时有发生。该文首先阐述了铁路接触网的功能与组成,其次分析了铁路接触网运行状态的影响因素,同时深入探讨了铁路接触网故障的管控措施。