作者:刘荣; 杨进平 期刊:《科技创新与品牌》 2014年第10期
2008年,我国将研发运营时速380公里的新一代高速列车提上日程,正式拉开高铁建设大发展的序幕。 2009年,一家专门从事高速列车、动车组、城市轨道交通车辆制动系统产品研发和生产的高新技术企业——天宜上佳新材料有限公司(以下称天宜上佳)落户北京海淀上庄镇。
作者:苏靖棋(编译) 期刊:《现代城市轨道交通》 2020年第02期
近年来,随着铁路运营的逐步数字化,列车中数字控制元件的数量不断增加。数字技术的应用可以优化资源利用,并提高运输服务的质量和安全性。铁路运输公司希望通过使用移动终端设备,快速且经济有效地取代之前以纸质文件为基础的操作流程。当然,尽管目前铁路运营的数字化和自动化技术发展迅猛,但在未来几十年中,列车驾驶员仍是不可取代的。因此,有必要研究数字技术对列车驾驶员操控列车的支持潜力,并从工效学的角度对此类技术进行评估...
从助力肯尼亚,到蒙内铁路建设,再到印尼美国订单。中国中车产品在全球性竞标中连番告捷,其背后彰显的是大国实业可贵的"匠心精神"2017年4月,中国中车公布的若干海外订单惊喜连连。其中,控股子公司四方股份与中印尼高铁公司签订了印尼雅万高铁项目总承包合同总金额约324亿元RMB。
在铁路运营过程中,安全性问题越来越重要。根据我国现如今的铁路运营形式,结合长期积累的工作经验,提出了铁路运营安全管理标准,在《铁路运输安全保护条例》的基础上,进一步探究铁路运营安全管理标准问题。本文对铁路运营安全管理标准中的常见问题进行分析,以便更好地用于具体管理工作中,保证铁路运营安全。
作者:王文升 期刊:《山东省人民代表大会常务委员会公报》 2008年第04期
<正>各位副主任、各位委员: 2008年5月5日,铁道部公安局向省人大常委会提交了《关于拟对犯罪嫌疑人郭吉光采取刑事拘留强制措施的请示》。郭吉光原任济南铁路局副局长,系山东省第十一届人民代表大会代表。请示报告
铁路在运营的过程中易于出现的病害包括冻胀、变形和路基下沉等,需要对路基进行科学合理的修整。文章对我国现有重载铁路路基的典型病害即变形与沉降进行了剖析,总结出了产生病害的主要原因,并针对这些原因逐个进行分析,提出了相应的对策和防治措施。
作者:蒙洁梅; 全克林 期刊:《冷战国际史研究》 2010年第01期
<正>当坦赞铁路提前一年于1975年建成时,其支持者以胜利的口吻向世人宣称:坦桑尼亚和赞比亚两国的工人通过与中国人民的合作,已经"打破了帝国主义者关于‘连接坦赞两国的铁路不可能建成’的中伤和诬蔑"。五年之前,在坦赞铁路的开工仪式上,坦桑尼亚的首位总统裘利斯·尼雷尔
以山西省兰村泉域范围内新建大同至西安客运专线为例,分别从站场给排水、隧道建设、桥梁建设、路基建设、电气化建设和铁路运营等6个方面分析和评价了铁路建设和运营对泉域水环境产生的影响,并提出了相应的对策和建议。
介绍了统计的功能,阐述了铁路运营统计的现状,分析了铁路运营统计整体功能不能充分发挥的原因,论述了如何发挥统计的整体功能。
根据铁道部最新统计,截至目前,我国已投入运营高速铁路(包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200—250公里的线路)总计为6552营业公里。高速铁路运营里程居世界第一位。
1.运营里程最长截至2014年底,我国高铁运营里程达1.6万公里,超过世界高铁营业里程的一半,是当之无愧的"世界第一"。2.建设速度最快2004年,中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路,正式开始"加速跑"。短短10年间,"四纵四横"的高速铁路网骨架已基本成形。
2010年12月3日,在京沪铁路先导段枣庄至蚌埠间进行的联调联试和综合实验中,新一代的高速列车时速达到486.1公里,创造了世界铁路运营实验的最高速。中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
作者:杜壮 期刊:《中国战略新兴产业》 2018年第07期
全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在全国两会期间表示,中国智能高铁将采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人丁智能等先进技术,通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合,实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升,使铁路运营更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适。
2018年全国交通运输工作会议透露,中共十八大以来的五年,中国铁路运营里程增长2.7万km,高速铁路覆盖65%以上的百万人口城市.公路总里程五年增长约53.4万km,高速公路覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心,二级及以上公路通达96.7%的县.民航运输机场229个,服务覆盖全国88.5%的地级市、
我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里,居世界第一位。其中,新建时速250~350km的高速铁路有3676营业公里;既有线提速达到时速200~250km的高速铁路有2876营业公里。按照铁道部提出的最新规划,到2012年底,中国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1-3万km。2009年,中国铁路投产新线5557km,
从2009年到2020年,四川省将投资10866亿元,建设西部综合交通枢纽。到2020年,全省力争铁路运营里程达到8000km,高速公路通车里程达到8200km,港口集装箱吞吐能力达到300万标箱,水运四级以上航道2381km。与以往只有公路、铁路、航空、水运单项规划不同,这是四川省历史上第一次编制综合交通枢纽建设规划。届时,将基本建成贯通南北、连接东西、通江达海,承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部综合交通枢纽。
作者:孙中梁; 刘文斌; 黄景新 期刊:《中国建设信息化》 2018年第12期
信息化大数据时代的到来,给施工管理带来了新的思路和契机,随着BIM技术的出现和不断发展成熟,以模型为载体的新的信息化管理模式将大大提高企业管理水平。我国铁路在改革开放后取得了令人瞩目的发展,全国铁路运营里程已经突破7万公里,位居亚洲第一,世界第三。随着国民经济的快速发展,国家提出"八纵八横"大通道,充分发挥铁路的网络优势,高速铁路的建设也随之如火如荼。
作者:铁信 期刊:《现代城市轨道交通》 2018年第10期
德铁DB与西门子进行合作,将于2021年在汉堡率先实现市郊铁路的高度自动化运营.2018年7月12日,汉堡市长、西门子首席执行官以及DB设备集团董事签署相关合作协议,共同推动“数字汉堡市郊铁路”,汉堡将借此成为德国数字化铁路运营改革的先驱.协议中计划,对柏林门站和贝尔格多夫站之间的汉堡市郊铁路中一段23km长的线路进行改造,以达到自动化列车运行的要求.签订协议的三方将共同承担该项目所需的6000万欧元的费用.
作者:唐伟; 代世娥 期刊:《中国卫生监督》 2011年第02期
《铁路运营食品安全管理办法》于2010年9月8日由卫生部颁布实施。这是我国铁路系统关于食品安全管理的一部全新法规,它明确了铁路食品安全监督机构实施统一综合监督的执法主体地位,规定了铁路运营食品经营活动的地域和范围,提出了建立铁路运营食品安全监督协调机制。它是《中华人民共和国食品安全法》的一部配套法规,汇集了铁路内外众多专家学者的智慧,在广泛征求全铁路卫生监督机构意见的基础上完成,引入了食品安全管理的诸多崭新...
作者:韩多妮; 张琛; 巧诗; 姚怡文; 于晓悠; Naomi; Saeki; 张伟明; A-Link; Lecercle 期刊:《明日风尚》 2010年第05期
<正>巴塞罗那与首都马德里之间的距离为523公里,开车约6个小时达到,两年前九成往返两地旅客会乘坐飞机,但目前高铁(AVE)的成功运行,几乎已彻底改变了人们这一旅行方式,该航线的飞机也减少了近一半。省去市区到机场、排队安检、等候飞机起飞的时间,旅客只需要2小时38分钟便可到达对方城市中心,大大提高了出行的效率,并且每个高铁乘客的碳排放量仅为飞机或汽车乘客的1/4。