互联网技术的发展扩大了信息交互的渠道,丰富了信息采集方式,具有便捷性的优势。互联网环境下,铁路物流的转型升级具有重要意义。本文首先分析了铁路物流的发展现状,接着从发展水平、市场需求和智能化运用管理方面指出了互联网对铁路物流发展的影响,最后分析了铁路物流转型升级中的困境,并提出转型升级策略。
随着社会的进步与发展,铁路货运也在呈现着新的特点。铁路运输也面临着新的挑战,在物流的发展中,我国物流市场的环境和改革中都会存在很多问题,我国铁路的货运全程的物流,增加了站到站的服务,提升了核心的竞争力,通过利用本身的优势,可以整合资源,能够做到全程物流的业务,针对零散的客户,可以实施点到点的物流服务。
<正>由发展物流企业到发展像远成这样的物流平台运营商,再到相关企业联合,制造业与物流业联动发展,物流港打造物流产业"升级版"的构想正在逐步变成现实时间的指针拨回到2014年6月18日。这一天,遂宁的进出口企业告别了"外地报关"的历史,将就地享受通畅便捷的通关服务——隶属成都海关的遂宁海关正式开关。而让人诧异的是,位于中国西部现代物流港的遂宁海关监管区由一家民营物流企业四川威斯腾物流有限公司投资8000万建设。这...
铁路物流企业是我们物流系统的重要组成部分。铁路的发展对我国物流业整体水平的提高起着非常积极的作用。中国加入WTO后,一些跨国物流企业开始投身我国运输业,对我国铁路物流企业的发展提出了巨大挑战。为此,我们铁路物流企业应积极应对,通过提高企业的竞争力,获得更多的市场份额和更好的经济效益。
铁路物流和公路物流作为我国现代物流的主要组成部分,在物流业发展过程中发挥着巨大作用。并且,随着经济快速发展,二者之间的竞争日趋激烈。在此基础上,本文主要探讨了铁路物流与公路物流各自发展特点,并且分析了二者的不同,进一步提出未来二者发展的主要趋势。
作者: 期刊:《张掖市人民政府公报》 2016年第06期
铁路货运向作为我国第三方发展产业所面临的改革是行业本身的需要,但在我国长期的经济计划下缺乏自身改革的内驱力,导致传统铁路运输出现灵活性差、速度慢、货损严重、难以满足货主要求等现状。本文通过市场、运输对象、管理体制、信息标准的不同分析了我国铁路货物运输发展的形势,从经营思想、运输组织模式、货运、品牌效应、网络信息几个方面提出新形势下铁路货运向向物流运输发展的理念,从而促进铁路货运向物流运输的发展。
本文探讨了我国铁路物流发展的现状,并结合铁路自身的特点和优势,阐述了铁路拓展现代物流和向现代物流转变的总体趋势,对当前铁路物流发展提出了相应建议。
随着铁路货运组织改革的深入推进,国家铁路、地方铁路转型发展也进入了一个关键时期,要从以铁路运输为依托的运贸业务转型为以市场营销为经营主体的物流业务。本文在分析我国铁路物流发展现状的基础上,指出了我国铁路物流发展过程中存在的问题,进而提出了对我国铁路物流发展的一系列建议及对策。
邮政改革时间表确定;东北将建最大化工仓储物流中心;中国铁路物流蓄势待发;大连海事大学在京招收物流工程硕士;东北五海关推动物流发展;云南建面向东盟物流中心;TNT为三星电管提供物流服务;南昌-厦门集装箱海铁联运开通;SYMBOL公司推出DC600集成系统。
随着工业4.0战略的推进,以铁路为主的传统运输市场正面临着挑战和机遇。铁路运输企业为了提高自身的核心竞争力,必须基于供应链物流管理的特点,结合铁路物流产品管理现状来制定出全新的产品设计和管理策略。具体包括铁路物流产品生产模式的创新、产品评价指标的完善、产品生产过程管理的优化、企业绩效考核的修订以及配送服务的进一步发展。本文对此展开详细探究。
猜想一海关开关,开放型经济“弯道超车”? 2014年6月18日,遂宁海关在物流港正式开关,对于身处中国内陆西部的遂宁,无疑是一个里程碑事件。 开关后的遂宁海关,可为遂宁及周边进出口企业提供保税物流一条龙服务:境外运入保税仓库的货物可缓交关税、增值税等相关税费,原来需在其他口岸清关的货物可直接在遂宁完成进出口报关、保税仓储、保税物流配送、物流增值加工等业务,减小进出口企业资金压力,降低经营成本。
中国铁路已确立跨越式发展目标,将为促进现代物流发展发挥更加积极的作用,并加快向现代物流领域的融入和拓展.2003年12月28日,三大货运公司的成立,将完全按照现代企业制度营运,在本质上实现了政企分开,十四个铁路局也正将铁路运输朝现代物流的方向运作.如何将铁路已有的传统物流向现代物流成功地进行转换,尽量避免搞现代物流运作中盲目上项目而造成人财物的浪费,确保铁路成功地实现历史性的跨越,首先应该解决的关键问题是现代物流...
作者:张年; 张诚; 张志坚 期刊:《华东交通大学学报》 2018年第01期
运用数据包络分析(DEA)方法,建立协同发展效度评价模型,基于2006—2015年中西部地区20个省区的相关数据,对中西部地区铁路与公路物流协同发展水平展开实证分析。研究结果表明:中西部地区各省份铁路与公路物流协同发展呈现出明显的不平衡性。近十年来,中西部地区铁路与公路物流各子系统内部协同发展整体尚属于中等水平,较多省份规模收益呈现递减状态,在物流投入上存在较为明显的冗余;铁路与公路物流系统间的协同发展整体水平不高...
作者:李德刚; 霍娅敏 期刊:《交通运输工程与信息学报》 2004年第02期
本文在对专用线及铁路物流发展现状和存在的问题充分分析的基础上,提出将专用线纳入铁路货运企业物流管理系统,以拓展铁路物流内涵,提高核心竞争力.同时提出了基于专用线的铁路现代物流拓展策略,并运用博弈论对策略能否实现的关键问题进行了研究.
作者:普学滔; 顾永贵 期刊:《中国有色金属》 2017年第A02期
本文对铁路专用线的概念、特点进行了分析概括,并以云铝公司专用线为例,对云铝专用线社会化物流内外环境进行了分析,讲述了云铝公司通过铁路专用线社会化物流思维突破来融入区域物流,从而实现铁路专用线给企业自身带来的物流创效、改革建议和战略对策等进行实践性研究。
作者:丁小东; 刘启钢; 王言; 赵良 期刊:《铁道货运》 2017年第12期
中国铁路 95306 网、接取送达等铁路物流信息平台已经实现了需求信息提报、在途查询等功能,但还无法提供物流供需信息交易撮合。为此,采用信息平台思路整合社会物流资源,引入竞价博弈理论设计铁路物流车货匹配信息平台的竞价模式,基于双方叫价拍卖方法构建“货主-平台-经纪人”的价格博弈模型,提出完全信息和非对称信息下竞价平台的报价策略和可行报价域。依托铁路物流车货匹配信息平台,吸引零散货源向铁路集聚,能有效提升...
作者:宫薇薇; 游岳; 张颖 期刊:《铁道经济研究》 2019年第03期
全球物流绩效指数在评估各国物流绩效水平、识别全程物流薄弱环节、提高本国绩效水平方面起到重要的指导作用。铁路物流指数体系的建立能够形成物流体系的评判标准,促进铁路物流体系的发展。在总结国内外已物流相关指数综述的基础上,从全球物流绩效指数的定义和构成、调查问卷的设计、数据处理方法三个方面对全球物流绩效指数的设计构成进行阐述,全球物流市场监测及指数测算经验对铁路物流指数体系的建立起到一定的启示和借鉴作用...