从“枢纽交通”到“枢纽经济”,将交通便捷条件转化为经济发展优势,吸引各种生产要素交汇,贵州在发力。逢山开路、遇水架桥。648公里、486座桥梁、183座隧道……10年乃成的成贵高铁2019年12月16日全线通车,结束了成都与贵阳两座西南中心城市没有直连铁路的历史,巩固了贵州西南交通枢纽重要地位,更是打通了川渝黔与粤港澳大湾区的铁路客运大通道。
随着经济的发展和生活水平的提高,人们对高铁站客运服务质量的要求也越来越高,旅客对运输服务的需求也从最初的“物质需求”发展为高层次的“精神需求”。对铁路运输企业而言,提高客运服务质量不仅关系到铁路运输企业的形象和可持续发展,还有利于保持铁路客运对航空、公路运输的竞争优势。因此,开展对高铁站客运服务质量的研究与探讨对我国铁路事业的发展具有重要的现实意义。
在墨西哥,人们出行一般都开车或坐大巴,甚至选择价格昂贵的飞机,却很少搭乘火车。其实不止墨西哥,对拉美地区的居民来说,乘火车出行都是新鲜的体验。墨西哥只剩55节客运车厢运行在两条观光线路上,危地马拉近千公里的铁路线被当地人拆去卖了废铁,巴西圣保罗和里约热内卢两大城市之间没有铁路客运,阿根廷铁轨上运行着的是20世纪60年代产的二手车。
作者:徐虹 期刊:《经济技术协作信息》 2019年第35期
随着我国经济的迅速发展,铁路客运事业进入到了快速发展时期。而随着科技不断进步,运输工具逐渐增多,铁路客运的客流量逐渐被分流,最重要的是人们普遍觉得铁路客运的服务质量不高,给疲惫的旅客留下了心里阴影,让人们对于铁路产生了厌倦感。因此,我国铁路客运的首要任务就是提升客运服务质量。本文将具体分析一下如何提升铁路客运服务质量。
作者:吕晓艳; 张霞; 唐鑫; 孔德越; 单杏花 期刊:《铁路计算机应用》 2019年第12期
研究基于区块链技术的铁路客运旅游团体客户信用管理,解决客运旅游团体客户管理中信用的公开性与共享性问题。当前,铁路客运旅游团体客户信用管理以各铁路局集团公司(简称:铁路局)为主体,实施独立、分散管理,旅游团体客户信用在各管理主体间共享度不高,存在重复审批授权、透明度低等问题。文章基于区块链去中心化、可追溯性、不可篡改性、公开性、透明性以及智能合约的技术特征,以联盟链作为底层技术架构,创新性应用于旅游团体客户...
作者:黄欣; 张志强; 单杏花; 张涛; 李士达 期刊:《中国铁路》 2019年第11期
分析国内外交通行业尤其是民航电子客票的发展历程和趋势,结合我国铁路客票发展历程,阐述我国铁路电子客票的内涵,创新性地提出旅客行程服务记录(PSR)概念,设计了作为我国铁路客运提质计划重要组成部分的铁路电子客票技术方案,在此基础上开展铁路旅客智能出行服务场景的研究与设计,面向旅客出行全过程提供智能化服务,并对铁路电子客票和智能出行服务场景的应用情况进行分析,验证了技术方案的可行性与先进性。
2009年4月,在济南奥体中路北段胶济铁路客运线和货运线交界处的东汉古墓发掘现场,市考古研究所工作人员正在进行发掘工作,但最近的发掘并未发现具有太高价值的文物。南侧的两座古墓已经发掘完毕,靠西的一座因无价值已被回填处理,靠东的一座汉画像石墓的墓门处竖立着几块汉画像石,上面有雕刻的图案,但已经不很清晰,其中有一块上面的图案为奇怪的人像。
为了应对全球性经济危机,我国拟通过推进基础设施建设等手段扩大内需,拉动经济增长。本文阐述了增加交通基础设施建设投资的必要性,强调交通基础设施的建设应当适度超前;分析了铁路客运与货运的发展方向,提出铁路发展的重点是客运和网络结构的合理性;结合我国国情,论述了大力建设高速客运专线并形成快速客运网络的必要性和现实条件;提出了扩大内需加快基础设施建设是各种运输方式自系统的优化和完善,也应考虑交通运输结构...
文章以29个省会城市为例,对我国铁路客运提速前后省际可达性及空间格局进行研究。文章概述了数据来源及分析方法,分析了探讨铁路客运提速前后省际可达性及空间格局的分析方式;从省际可达性时空演变、省际可达性空间格局两个方面进行分析,探讨了我国铁路客运提速前后的省际可达性及空间格局。
最近几年,在进行铁路客运的专线建设时,需要运用平转法的转体施工来处理连续梁跨越铁路的情况,在连续梁方面,大多数具备平面的曲线半径相对较小、转体的重量相对较大以及跨度相对较大等特点。因此,要计算以及分析转体结构中关键的环节以及部位,同时充分地研究平面的曲线对转体的结构产生的影响。文章结合青荣城际铁路即墨上行联络线跨胶济铁路转体桥施工中平转法的转体应用进行简单分析。
新闻事件:如今,很多大型超市为招揽顾客,纷纷推出免费班车。不久前,辽宁鞍山市综合执法局接到举报后通过调查了解到,这些"超市班车"与超市之间多为雇佣关系,且大部分车况老旧、接近报废期,很多车辆都存在手续不全、涉嫌非法营运问题。同时,超市免费班车
近年来,公路客运面临来自两方面的挑战:一是金融危机中社会上各种商务活动减少,对道路客运的需求量大幅下滑;二是铁路客运专线、城际铁路扩展、动车组开行对公路客运的挤压。受其影响,江苏省高速公路2008年旅客周转量同比下降10.45%。
入年以来闹得沸沸扬扬的富士康,在承诺涨薪之后,如今想搬家了。除了早已布局的天津,河南也是其"落子点"之一。在"高薪"或被"高薪"的时代,为了继续保持较低的成本进而谋取更大利润,国内沿海地区的加工制造业正向中西部转移,且步伐渐行渐快。
新闻事件:2010年春运期间,安徽省乘客有望在"家门口"的邮政营业网点购买到全省80多个一级、二级客运站汽车票,省内异地联网买票的梦想正在走近。目前,黄山、芜湖、舒城已实现邮政代售汽车票,合肥市春运前实现。
作者:李玲; 余梦洁 期刊:《商用汽车新闻》 2009年第26期
7月1日,全国铁路年内第二次调整运行图。在新的列车运行图中,京石、沪汉间动车组开行对数适当增加,合武、石太间动车组开行对数适当减少。此次调整对于经历了4月1日铁路运行图大调整之后的公路客运企业来说,是否又是一次新的打击?
这个夏天,在气温居高不下的同时,北京各大客运站也进入了热热闹闹的暑运期。相对于铁路客运的火爆异常,公路客运也不逊色。车站门口熙熙攘攘,车站内人满为患。在今年暑运中,公路客运的客流量情况如何?近期的客车起火等事故是否会导致公路客运有所降温呢?近日,《商用汽车新闻》记者采访了北京祥龙阿尔萨客运有限公司,并走访了六里桥长途客运站。
公铁竞争是我们近一年来比较关注的问题。从现在了解的情况来看,还没有明确的应对策略、思路和方法。首先客运企业没有,延伸下来客车企业更没有,因为它不知道客运企业是如何来判断和应对。现在直接受到冲击的客运企业危机感增强,但又苦无对策。也有很大一部分客运企业没有受到公铁竞争的影响,没有把它当回事,未意识到这个问题的重要性和紧迫性。
发改委和交通部的"今年春节不涨价"在春运之前曾经获得了一片赞许之声,不过在春运开始之后,这种赞许逐渐被怀疑所代替。按照发改委的说法,公路客运不涨价除了为民众减轻负担之外,
许多省外游客上了昆明铁路客运段二车队的K472/1次列车,见到工作认真负责,对旅客彬彬有礼,在列车员中备受敬重的列车长兼党支部书记忽晓宇,都忍不住地感叹:“云南,确实是山美、水美,人更美。”
根据铁路在市场中的优势与不足,提出合理的营销策略,包括确定产品品牌、为旅客提供高水平的服务等。