两年前在马来西亚成功打造出百亿销售额的房地产项目之后,碧桂园近日宣布,计划存未来数年内投入2500亿元人民币,在当地建造一个面积接近澳门一半大小的产业新城项目“森林城市”,这个项目将通过填海造陆来实现。
结合烟台市开发区海滨路护岸改造及烟台港西港区造陆围堰工程的实例,分析了在厚度较大的软弱地基层上水下铺筑充填沙袋作为围堰的主体结构的优点和结构特点,并分析了采用抛石斜坡式结构及抛填沙袋斜坡式结构的造价差异及适用范围,为类似工程提供参考。
"Netherlands"在荷兰语中即低地的意思,荷兰约有三分之二的土地基本与海平面同高或者低于海平面。这个填海造陆形成的国家国土面积和人口仅有重庆的一半,却成为了仅次于美国的全球第二大农产品出口国。近年来,随着“一带一路”建设的不断拓展,中荷合作的广度和深度不断提升。农业一直是两国间合作的重要领域,西部地区作为中国农业的重要区域,与荷兰又有哪些合作契机,带着这些问题,记者走进了荷兰驻重庆总领事馆,与荷兰驻重庆总领事...
作者:张恒令 期刊:《中学地理教学参考》 2011年第01期
填海造陆是指把原有的海域、湖区或河岸转变为陆地。向大海要地是中国的传统,根据记载,中国早在两千年前的汉朝就已经在进行沿海开发。不仅在中国,荷兰、日本、韩国等国家都在填海造陆。
大连这座有着中国最长海岸线的城市,正在推进一场大规模的填海造陆运动。填海的利益是显而易见的,但其后果和代价也许要到多年后才能看到。事实上。大连只是中国11个沿海省份热切地向海洋要土地的一个缩影。
作者:马啸雨; 赵子鹏 期刊:《中国建设信息化》 2018年第18期
BIM仿真技术应用立足于大型基础设施建设项目,将BIM技术与系统仿真方法相结合用于填海造陆项目,可充分发挥BIM和系统仿真在可视化、仿真性、协同性和一体化等方面的优势,为填海造陆项目在风险评估、三维展示、仿真模拟、施工进度优化及控制、协同工作等方面发挥重要作用.
作者:苑崴; 李佳琦 期刊:《海河水利》 2017年第S1期
天津南港工业区位于渤海湾滨海新区海岸线南部,大部分由填海造陆形成,围堤内正在进行吹填造陆,其造陆速度是我国同类区域中最快的。由于填海区的土层稳定性较差,荷载受力直接作用在土层上,很有可能会发生沉降。为进行沉降变形监测、水平位移监测、孔隙水压力监测,南港工业区地面沉降预警系统工程于2013年启动,工程内容主要包括采取岩芯、埋设分层标、孔口保护等。结合工程实践,介绍造陆地区沉降预警系统工程中的做法与经验。
“精卫填海”和“愚公移山”,只不过是美丽动人的传说,而真正的“精卫”和“愚公”是我国的母亲河——黄河,是它从青海巴颜喀拉山北麓的约古列宗盆地发源后,滚滚东流,像一条巨龙,携沙走浪,一泻千里,“奔流到海不复回”,以其势不可挡的无穷创造力,填海造陆,用甘甜的乳汁,在入海口孕育出一片充满浪漫奇幻、展现原始的古朴、苍茫和雄浑的土地——黄河口湿地,总面积达5200平方公里。
作者:扈明; 胡志强(图) 期刊:《天津建设科技》 2005年第05期
为加快打造北方国际航运中心,天津港未来将集中力量东扩,建设总面积达33 km2的东疆港区.该港区将形成大型集装箱码头区、物流加工区、港口配套服务区等"三大区域",具备物流化、工业化和港城一体化特征和科技研发功能.而这30 km2的港区都是由人工填海造陆形成的.
国以民为本,民以食为天,而这一切都离不开赖以生存的土地.古往今来,一代又一代劳动人民在这片富饶的土地上辛勤耕耘,创造出璀璨的农业文明,留下五千年的历史印迹.从原始部落的开荒垦田,到当今时代的填海造陆,人们对土地的渴求从未歇止.打破天然束缚,获取更多资源,拓展生存空间,中华儿女战天斗地,演绎着沧海桑田的世事传奇.
作者:杨慧; 李国庆; 周越; 刘逸洁; 王蒙蒙 期刊:《应用海洋学学报》 2018年第02期
本研究基于1984~2016年间的3个时期遥感影像及潮汐潮位资料,利用相同潮位对比法,分析了胶州湾潮间带的面积及质心的空间分布特征和动态演变规律.结果表明,近30a来胶州湾潮间带减少明显.1984~2001年潮间带面积减少了52.80 km^2,2001~2016年潮间带面积减少了8.10km^2.潮间带质心偏移最明显的区域为黄岛地区.1984~2001年该区域质心向东南方向偏移量达1 061.48 m;2001~2016年该区域质心向东北方向偏移达2 881.64 m.在不同时间段内,引起...
作者:谢敏; 尤文贵 期刊:《广东建材》 2018年第10期
以福州可门港特大桥大面积的填海造陆为依托工程,采用Geo-Slope数值分析方法对既有桩基下大面积填海造陆形成边坡的稳定性计算,为研究不同堆载距离和不同堆载高度下土坡的稳定性,堆载过程分八次进行。由数值分析结果可以判定在堆载过程中,第一、二、三次堆载是安全的,从第四次堆载开始到第八次堆载,都出现了堆载坡体失稳现象。
中国拥有漫长的大陆海岸线,北起辽宁丹东的鸭绿江口,南至广西东兴的北仑河口,长达1.8万千米。20世纪40年代以来,我国的自然岸线大幅减少,从最初的占比74%,降至2016年的33%。取而代之的是围垦、填海筑起的人工“海上长城”,大量滨海湿地在此70年间消失殆尽。然而,不管是海岸线人工化,还是规模庞大的围填海造陆,目前都还没有减速的趋势。
作者:徐小迟; 郭立栋 期刊: 2018年第02期
近年来随着我国城市化进程的加快,各沿海城市通过填海造陆的方式"向海洋要土地"的现象也就不可避免,兴起了沿海城市填海造陆的热潮,围海造地已经在建设、工业、交通、旅游等多个领域发挥了重要的作用。在沿海经济较发达地区,已建设完成了多座大型港口,疏浚吹填也为港口提供了大片人造地,作用非常巨大。但在建设过程中,如遇到项目选址不合理,施工决策或应对措施不当,极易造成环境破坏,产生的损失将无法估量。
“北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也。”这是《庄子》首篇《逍遥游》中的句子,其中的“鲲”是庄子想象出来的一种深海巨鱼。2017年11月3日,一艘以“天鲲”为名的大船从中国江苏启东缓缓下海,虽然它不如庄子笔下的鲲那般巨大,但体量也很惊人,是整个亚洲最大的自航绞吸挖泥船。更厉害的是,它能疏浚航道、建设港口、填海造陆……是我国自主研发设计的新一代国之重器。
作者:欧阳华; 李会超; 张爱军 期刊:《市政技术》 2017年第05期
随着城市化进程的发展,填海造陆成为沿海城市解决有限的土地资源与不断扩张的城市建设之间矛盾的重要途径,各种超大、超深的基坑工程在填海造陆区不断出现。然而,在地层复杂的填海淤泥软土地层中进行深基坑开挖,由于对开挖稳定加固机理认识不足、基坑设计不当、施工质量控制不佳等原因,极易引起工程事故的发生。以广东省深圳市前海地区听海路地下通道基坑工程为例,对填海淤泥区基坑工程支护技术进行讨论及分析,以丰富我国在...
作者:张腾飞; 刘沛东; 韩晨 期刊:《山西建筑》 2016年第33期
基于土体屈服准则,考虑桩及桩周土的对称性,建立了桩基础简化后的模型,分析了填海造陆区的桩土效应,得出了一些结论,为填海造陆区桩基础的设计提供参考依据.
作者:邓龙照; 张兆华 期刊:《水运工程》 2006年第B09期
从填海造陆工程的要求出发,阐述真空预压排水固结法在大型填海造陆工程中的应用。
新中国港口建设的三次高潮我国港口建设50年的发展大体经历三个历史时期:从上世纪解放后到60年代末的第一个时期,我国港口的改造和扩建都没有离开原来的港址。当时,我国的外贸量很少,主要依靠铁路运输,港口建设还处在恢复发展时期;从上世纪70年代初到90年代初的第二个时期,我国经济逐步开放,外贸量逐年增加。加之上世纪70年代初,国家提出3年改变港口面貌的决定,使得这一时期就有计划地建设了一些工程项目;从上个世纪90年代初到...