作者:本刊讯 期刊:《南阳市人民政府公报》 2016年第03期
<正> 一、古代的三峡航运三峡航运在很久以前就开始了。《后汉书·南蛮西南夷列传》就记载有廪君的传说。廪君率巴人西迁的传说应是原始社会末期古代巴人在三峡地区活动的最早记录。近年来,一些考古工作者在鄂西、川东一带也发现了许多古代巴人在峡江两岸渔猎生活的痕迹。1980年,长阳清江北岸石墓中出土的铜带沟,长11公
<正>衡阳市交通局主要负责全市公路、水路交通基础设施的建、管、养工作,对全行业实行监督和管理。归口管辖市交通规费征稽处、市交通运输管理处、市县乡公路管理处、市地方海事局、市交通质监站、市交通造价管理站、市拖摩费征收管
西部大开发实施5年来,贵州公路、水路交通建设取得突破性进展,成为全省经济社会发展的加速器。2000年~2004年,贵州省交通建设累计完成投资.405亿元,年均增长21%,是1949年~1999年50年投资总额144亿元的2.8倍。5年来,贵州新增公路通车里程12155km,其中高速公路298km、二级以上公路2320km。新增内河通航里程1584km,乌江航运建设工程、西南水运出海通道中线起步工程贵州段相继建成使用,打通了该省北上长江和南下出海的水...
<正> 旅游产业作为全球发展势头最为强劲并且持久不衰的产业,以其显著的经济效益、社会效益和生态效益被誉为21世纪的"朝阳产业"、"黄金产业"。九江地处长江水道和京九铁路构成的"黄金十字架"的中心,居于北京、上海、重庆、广州四大城市经济圈的交会点,承东启西,贯通南北,具有经济交流中转城市的战略地位。境内京九、南浔、大沙、合九、铜九铁路"五龙"相聚,105、316两条国道纵横交接,昌九、景九两条高速公路首尾相连,长江、...
<正>"你看,这就是大运河的遗址,"中国运河文化博物馆馆长陈清义,指着山陕会馆门前流经的河流说,"古代,皇帝就是用它来运粮食的。"如今,循着运河古迹游览,虽然不见了当年的模样,但其周围的古建筑群体,却印证着这条运河曾经的辉煌。2014年6月22日,这条河流的所属主体中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界文化遗产名录,成为我国第46项世界遗产,同时也是我国第
泸州港和宜宾港虽然建设现代化港口起步较晚,基础条件较为艰难,但从建港至今已为四川全省内河水运作出了重大贡献四川省共有内河航道里程11 726 km,其中常年通航里程11 003 km,有泸州、宜宾、南充、广安、达州、广元、资阳、内江、乐山、巴中、自贡、遂宁等17个港口,其中规模以上港口6个。
中国的交通建设近年来可以用突飞猛进、全球瞩目来形容。对于一些难突破的路网末端以及难度超高的路段,我们已有足够的能力将道路拉直,可以逢山开道、遇水架桥。一个个超级工程纷纷亮相,来看看这些令人叹为观止的杰作。
作者:薛茂时; 郑重 期刊:《商业文化》 2016年第26期
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流。
珠江要打造黄金水道,首先要审视自身情况,才能因地制宜地发挥珠江水运的最大支撑作用。如何结合实际去更大程度地促进沿江经济的发展,让水运成为新形式下各省区经济发展的“新引擎”,是一个不得不思考的问题。
作者:史春林; 史凯册 期刊:《中国海事》 2016年第06期
中国是世界上河流最多的国家之一,其中流域面积超过1 000平方千米的河流有1 500多条。目前全国内河航道通航里程约为12.5万千米,其中等级以上航道约为6.26万千米。内河航运企业有4 000多家,拥有内河船舶约17.2万艘、5 500多万载重吨,
<正>丹阳水道素有南北水道咽喉之称,对苏南水运安全畅通起着举足轻重的作用。全市辖区航道48条,其中苏南运河等干线航道4条,通航里程355.91公里,2006年苏南运河丹阳段船舶通航量29.6万艘次,
日前,交通运输部《2015年交通运输行业发展统计公报》(简称《统计公报》)。过去一年,交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,实现了“十二五”圆满收官,为“十三五”开好局、起好步奠定了坚实基础。《统计公报》显示,截至2015年年底,全国铁路营业里程达到12.1万公里,其中高铁营业里程超过1.9万公里;公路总里程457.73万公里,其中高速公路里程12.35万公里。
<正>不到广西,不知道这里公路好。2008年10月,记者驱车从南宁到桂林、柳州、崇左、北海等城市,全程高速,往返只需几个小时。广西交通厅厅长黄华宽感慨地说:"这在以前谁都不敢想。"现在,广西已经形成完整的立体交通网络,正在实现从祖国西南端交通的"神经末梢"到"国际大通道"、"交流大桥梁"的巨变。
<正>《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》以及《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》两份重要文件近期,给湖北特别是沿长江和汉江地区市县的发展带来新的重大机遇。当前,正值各地谋划2015年经济工作和"十三五"发展规划的关键时期,各地各部门要充分把握这两份重要文件的精神实质,认真谋划,积极对接,
2015年1月30日,部海事局局长陈爱平在佛山主持召开全国海事系统创新海事动态监管模式现场办公会,致力推广佛山海事局电子巡航模式。佛山水域属典型的水网地带,在78条河道、1350公里通航里程、年均40万艘次进出港船舶的背景下,佛山海事局创新电子巡航方式,从过去"管不过来"到现在"看得清、叫得响、管得住",从过去辖区全部巡航一次用3天时间,到现在以电子巡航的方式只需30分钟就实现了全覆盖,日间船舶监管覆盖率达91%,巡航电子化...
江门新会海事处崖门办事处坐落于江门市新会区崖门镇银洲湖畔,扼守崖门出海口,日夜监管崖门水道、虎跳门水道及崖门口出海航道(两门一道),辖区通航里程达25海里(45公里),主要负责辖区海事现场监管及海事服务等工作。崖门办事处现有7名执法人员,人均承担的海事业务位居江门辖区前茅,他们是"崖门卫士"。
作者:陈显仲 黄敬华 期刊:《珠江水运》 2015年第19期
“先忧后乐”的沙角海事人,零丁洋里不叹零丁,风里雨里巡航监管,日夜维护着珠江口的交通与安全。“浩浩汤汤,横无际涯,朝晖夕阴,气象万千”,以此来形容珠江口景象再合适不过。而沙角海事处所管辖水域覆盖了珠江口的大部分水域,面积最广曾达到4000多平方公里,现在重新划分后为1995平方公里。辖区内有川鼻水道、伶仃水道、榕树头航道、担杆水道等多条重要通航水道。珠江口东西两岸港口遍布,各条航道交叉汇集、
珠江正在奋力追赶长江。2015年6月,珠江水运“十三五”发展规划正式报备至交通运输部。珠江跨越广东、广西、贵州、云南等省区,目前通航里程达1.55万公里,已基本完成“十二五”规划的目标。那么,截至目前为止,珠江还有多少待复航的江?珠江是中国径流量第二大江。与长江相比,虽跨越省区的数量并不多,但在过去的五年里,其不俗表现还是极令人振奋的。
京杭运河在我国历史上曾发挥了重要的物流运输作用。山东省近日投入财政资金2.5亿元,加大对京杭运河交通基础设施建设支持力度,以充分发挥京杭运河山东段水运优势。据了解,"十二五"以来,山东财政已累计筹集资金26.8亿元支持京杭运河山东段交通基础设施建设。