作者:颜加明; 廖显芳 期刊:《发电技术》 2005年第02期
四川锦屏山电站施工辅助隧道属特长隧道,本文根据其特殊性,重点比较了目前常用的几种隧道通风方式,最终选择一种较为合理的通风方案.
文章主要以海西高速公路网厦沙线三明段秀村特长隧道为例,通过其通风方案拟定和计算,对特长隧道通风系统的设计做较为详细的论述。
目前公路隧道开挖大部分采用常规钻爆法施工,炸药能量利用率较低,且粉尘污染较大,影响洞内施工人员身体健康。本文以南平京台高速公路杨柏洋特长隧道Ⅲ级围岩掘进爆破为例,介绍该隧道水压钻爆施工应用,并与常规钻爆工艺的技术经济指标进行对比,结果表明水压爆破有利于提高炸药能量利用率,提高经济效益,降低作业环境的粉尘污染。改善施工环境。
作者:彭劲松; 石继训 期刊:《现代隧道技术》 2019年第06期
长度超过7 km的高速公路特长隧道往往需要设置竖、斜井来满足通风需求。通过对国内已建成长度大于7 km的公路隧道通风方式进行调研,发现其竖、斜井的设置存在一些问题和不足。基于此,文章以韶关市某高速公路仙人峒隧道为工程实例,提出了特长公路隧道通风竖、斜井设计的基本思路和方法,可对今后类似隧道工程设计起到借鉴作用。
为合理评价不同隧道涌水影响因素的影响程度,基于现场监测结果,采用数量化理论Ⅲ筛选各涌水影响因素的影响程度及其耦合强度,并利用极限学习机构建了隧道涌水量预测模型,进而实现隧道涌水影响因素分析及涌水量预测的综合评价。实例研究表明,隧道涌水影响因素之间的耦合度均偏高,隧道涌水受多种影响因素的综合作用,并不是单一影响因素作用的结果;另外,基于数量化理论Ⅲ分析结果构建的极限学习机模型可有效预测隧道涌水量,且通过试算...
不良地质因素严重影响了特长隧道的施工质量和效率,同时也对施工人员的人身安全构成严重威胁;在隧道施工实践中,尤其是特长隧道的施工过程中,必须重视不良地质条件对隧道施工的影响,明确常见不良地质条件对隧道的具体影响;根据影响和事故危害程度,制定针对性的处治施工方案,提高特长隧道的施工安全性、可靠性。
作者:梅敏烽; 邱永祥; 韩英; 陈军; 刘佳斌; 董子牛; 王晓斌 期刊:《中国职业医学》 2019年第04期
作者:陈寿堂; 罗欣宇; 姚劲松; 魏然; 马中刚; 宛良朋 期刊:《消防科学与技术》 2019年第09期
以乌东德水电站右岸对外交通老鹰窝特长隧道为例,研究射流风机联动方式、施工支洞作为逃生通道对火灾工况下延期流动的影响。采用火灾网络通风的计算方法研究4个防火分区分别发生火灾时隧道洞内空气流动规律及对交通、防火等的影响,得出各工况下防止烟气逆流的通风排烟方式。
在隧道穿越断层富水破碎带的施工过程中,通常会采用反坡排水施工技术预防涌水突泥事故的发生。论文结合某公路隧道工程实例,对特长砂岩地质隧道穿越断层富水破碎带施工中的反坡排水技术应用进行研究,为相似工程提供一些参考。
针对特长隧道工程施工状况,总结BIM技术的使用优势,旨在通过BIM技术的融合提高工程质量管理的价值,解决特长隧道施工中存在的重难点问题,实现工程项目的安全进行,满足特长隧道工程质量管理的需求。
针对高速公路特长隧道机电施工面临的问题和措施进行讨论分析。
结合张涿高速公路分水岭特长隧道工程地形、气候和气象条件,在推导隧道小时换气次数公式的基础上,提出了合理的分水岭隧道稀释异味需风量的换气次数,进而根据规范相关规定提出分水岭通风标准;对自然风阻的计算提出了修正意见,建议有效利用冬、夏季自然风在分水岭隧道通风中的动力作用,实现分水岭隧道运营期经济可行的通风系统风机配置,为类似特长隧道运营通风系统优化设计提供了借鉴.
作者:吴德兴; 任小峰; 郑国平 期刊:《交通运输研究》 2017年第06期
为了降低公路特长隧道通风与照明系统设施总规模和工程全寿命周期成本,以浙江杭绍台高速公路陈家山特长隧道为依托,提出通风系统与照明系统协同设计的理念,即适应通风烟雾浓度、按需配置照明灯具光源类型.采用LED+高压钠灯的混合光源方式,隧道末端的烟雾浓度指标要求可以提高,而隧道需风量相应可降低约17%.在此基础上,积极采用互补式通风模式,利用下坡隧道中的低浓度空气去稀释上坡隧道中的污浊空气,实现相邻隧道通风负荷的均衡....
根据我国特长公路隧道交通流特性.运用避难行为理论对隧道内发生火灾等紧急事件后司乘人员的避难行为进行分析,在考虑司乘人员避难疏散所需的安全性最大与设施设置成本最低双重因素的约束下,结合多目标模型分析的透明化、合理化、弹性化等优点,可建立人身安全性最大与设施设置成本最低为目标的特长公路隧道避难联络通道间距设置模型,并运用该模型对我国第三长高速公路隧道雪峰山隧道避难联络通道设置间距提出最优值。工程实例...
作者:王兵; 吴腾飞; 张建强 期刊:《名城绘》 2019年第09期
随着我国经济向全域发展,高速公路向经济不发达地区延伸,西南山岭重丘地区越来多的修建高速公路,5公里以上特长大隧道密集建设,给安全、质量、工期、投资提出高要求和新挑战。本文作者参与了重庆高速公路建设,着重介绍机械化施工最新投入情况,论述机械化施工必要性,对施工安全、质量、施工成本、工期的影响,提出存在问题,提出监理在设备配套、机械化施工管理中的监理措施。
以拉林铁路巴玉隧道工程为例,针对隧道埋深段很容易遇到的岩爆问题,简述了岩爆可能造成的危害,主要对岩爆的预警和防治方案以及铁路特长隧道工程中的岩爆防治技术进行了研究,取得了良好的控制效果,提高了施工安全,降低了施工期间的安全风险,顺利完成了隧道施工,值得类似工程借鉴和参考。
本文结合甘肃省天水市的特定地质条件,从隧道设计与施工等多方面介绍了宝天高速公路隧道的一些设计与施工经验的主要技术和措施。
亚洲第二特长公路隧道——宝鸡至天水高速公路大坪里特长隧道西段进口进洞工程于2005年底开工。
近日,中石化上海石化股份公司研制生产的CFRP(碳纤维增强复合材料)拉挤片材首次应用于重庆一特长隧道的加固修复,且预计耗用片材达2000余米,成为该企业碳纤维复合材料在建筑加固领域又一新的拓展应用。
在地质条件极为复杂的西南山区选线,重点控制性桥隧工程对铁路建设安全、投资、工期及运营都会产生很大影响,往往决定一段线路方案的稳定、取舍,应遵循"线路服从重大工程地质选址"的原则。该文通过工作中的选线实例,遵循上述原则,围绕通海特长隧道的可行性、经济性开展研究,采用综合地质手段,在翔实、可靠的地质资料基础上进行多方案比选,优选出技术可行、经济合理的线路方案,缩短设计周期,为下阶段施工、运营打下坚实基础。