作者:宋小春; 卢汉文; 杨智诚 期刊:《科学技术与工程》 2019年第33期
考虑了剪切变形的影响对梯度温度作用下弹性约束圆弧拱的力学行为展开研究,推导了梯度温度作用下工字形截面圆弧拱的有效中心位置,通过能量法推导了弹性约束拱在梯度温度作用下的平面内变形、轴力和弯矩显式表达式,数值讨论了具有不同圆心角和弹性约束的圆弧拱在梯度温度作用下的内力变化情况。结果表明,梯度温度对浅拱的影响较为显著。考虑剪切变形能够使拱的弯矩减小,同时拱的轴力随着弹性约束柔度增大而减小。
作者:杨吉新; 吴爱平; 张朝; 丁宇; 余飞 期刊:《工程与建设》 2019年第05期
为了研究波形钢腹板箱梁桥的温度效应,以邯郸市漳河大桥为背景,通过有限元软件MidasCivil2017对全桥进行建模,并建立与之对比的混凝土箱梁桥全桥模型,对二者同时施加不同情况下的温度荷载,观察其在温度荷载作用下内力和应力值的大小并进行对比分析。结果表明,在整体升降温作用下,波形钢腹板箱梁与混凝土箱梁受力大小相差不大;而在梯度温度作用下,前者较后者所受内力值明显增大,将不利于桥梁结构的受力,故在波形钢腹板箱梁桥的设计...
结合20m先张法预应力混凝土简支板梁工程实例,按交通部颁发的新旧桥涵设计规范进行了对比计算,归纳新旧规范关于先张法预应力混凝土简支结构的不同之处以及新规范对先张法预应力混凝土简支板梁设计带来的新变化,为类似桥梁设计提供参考。
清远北江四桥是钢-UHPC轻型组合桥面板首次应用于单索面大悬臂的斜拉桥,该桥UHPC层采用蒸汽养生会对该桥主梁产生梯度温度,从而产生横向变形和纵向变形,且单侧不对称的蒸养方式使抗扭刚度小的单索面斜拉桥产生了平面弯曲变形,从而对支座位移产生影响,通过有限元和实桥变形数据分析UHPC层蒸养过程对桥梁横向、纵向以及平面内弯曲变形的影响。
作者:张广达; 武庆祥; 龙佩恒 期刊:《北京建筑工程学院学报》 2016年第04期
《公路桥涵设计通用规范JTGD60—2004》对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023—85》中的梯度温度进行完善.《公路桥涵设计通用规范JTGD60—2015》增加了有关横向温度梯度作用的规定.为研究新旧规范梯度温度对宽箱梁结构的影响,以一座3跨连续宽箱梁为例,采用ANSYS13.0有限元分析软件为计算工具,对结构进行温度应力分析.计算结果显示:2004年规范和2015年规范定义的梯度温度对结构影响规律基本相同;2004年规范和2015...
作者:张亮亮; 陈天地; 吴云芳; 朱正刚; 曾永平 期刊:《现代交通技术》 2007年第03期
由于桥面铺装层的存在,可以有效地降低箱梁内的梯度温度,从而减小温差应力,但是新桥规只给出了单一桥面铺装层的温度基数取值,对于经常遇到的双层或多层桥面铺装并没有明确规定。通过一座双层桥面铺装的连续箱梁桥的计算与对比分析,提出了常见的双层桥面铺装的箱梁内温度梯度计算的实用方法,研究表明,对于有双层铺装层的箱梁桥,设计时考虑每层铺装层对箱梁梯度温度的影响更符合实际。
以西非地区某高速公路项目中一点支承异形板桥为工程背景,根据该建设项目的实际地理位置和气候特点等建立了日照温度场数值模型,并依此提出了适用于该项目的温度梯度计算曲线;通过3种不同的温度梯度计算模式(分别为中国公路桥规、英国桥规中的温度梯度计算曲线和通过日照温度场模拟得到的温度梯度计算曲线)对该桥梁进行了梯度温度效应分析,结果表明当温度梯度计算曲线选择不当时,计算结果将导致较大的偏差;通过全桥空间有...
作者:姚常伟; 代万品 期刊:《时代农机》 2014年第06期
桥梁结构处于自然环境中,将受到温度作用的影响。温度作用有两种形式,一是常年气温变化,即均匀温度作用,二是太阳辐射引起的骤然升降温等短时温度变化,即梯度温度作用。而非线性分布温度即梯度温度的作用往往是设计的控制因素,要了解这两种不同的作用形式对结构受力的影响,首先要清楚其对应力分布的影响。基于此还可以解释混凝土箱形截面梁桥裂缝产生的原因,以及在设计中如何予以充分考虑。
作者: 期刊:《热处理技术与装备》 2013年第03期
摘要:形变零件的显微组织和性能之间的关系已经成为非常关键的问题,特别是航空部件。因此制造工艺的设计对达到独特要求的显微组织和性能有决定性意义。涡要求细的显微组织,对盘的服役条件恶劣的区域要有低温(420~650℃)的高拉伸强度和抗疲劳性能。
针对国内曲线连续箱梁桥近年出现的支座脱空甚至侧倾的事故,以钢筋混凝土曲线连续箱梁为对象,采取空间有限元方法,研究在重力、汽车荷载及梯度温度作用下的支座反力,分析汽车荷载对结构抗侧倾性能的影响及可能引起事故的主要原因。研究表明,梯度温度作用对曲线连续箱梁的支座反力有很大影响,而曲线连续箱梁是否发生侧倾不能简单由支座是否脱空来判断,必须进行空间计算才能确定结构整体的抗侧倾性能。
结合20m先张法预应力混凝土简支板梁工程实例,按交通部颁发的新旧桥涵设计规范进行了对比计算,归纳新旧规范关于先张法预应力混凝土简支结构的不同之处以及新规范对先张法预应力混凝土简支板梁设计带来的新变化,为类似桥梁设计提供参考。
作者:冯沛 邵旭东 刘志才 期刊:《城市道桥与防洪》 2010年第09期
该文在实测数据的基础上,通过有限元热-应力耦合计算,对影响沥青混凝土摊铺所形成的温度梯度的各种参数进行了分析,在此基础上提出了沥青混凝土摊铺所引起的截面上最不利温度梯度的简化模式,可以为沥青混凝土摊铺所引起的截面应力的计算提供参考,最后对防止沥青混凝土高温摊铺引起裂缝的措施提出了一些建议。
作者:于向东 尹亮洲 期刊:《桥梁建设》 2016年第02期
为提高连续梁桥无砟轨道的线路平顺性及行车舒适性,以某客运专线(7O+125+70)m大跨度连续梁桥为工程背景,根据预拱度设置原则,对连续梁边跨活载预拱度进行修正,并针对收缩徐变、整体温度及梯度温度等影响铺轨标高的常见因素绘制修正曲线,给出连续梁桥标高控制的基本流程。结果表明:对连续梁边跨活载预拱度进行修正,可改善简支梁与连续梁连接处的转角平顺性;针对收缩徐变、整体温度和梯度温度等影响铺轨标高的常见因素进...
作者:邓成刚 高波 戴捷 杨鹏 期刊:《现代交通技术》 2014年第01期
为研究梯度温度对大跨径宽幅预应力混凝土箱梁空间受力性能的影响,建立考虑施工阶段的空间实体有限元模型,分析箱梁挠度、纵横向应力等在梯度温度作用下的变化特点,同时比较新老规范在计算梯度温度时不同规定所产生的差别.研究表明,梯度温度对箱梁受力性能有较大影响,新规范较老规范保守.
结合长潭坪预应力砼连续刚构桥,对其上部结构进行优化设计,主要包括下部结构的模拟、桥面铺装优化、梁高优化。优化结果采用沥青砼桥面铺装,梁高为墩顶处采用8.3 m,跨中采用3.5 m。桥面铺装优化后,沥青砼铺装的梯度温度效应产生的应力比砼铺装的显著降低,截面正应力得到明显改善;梁高优化设计后,在最不利效应组合下,最大压应力均未超出规范要求的17.75 MP a ,截面正应力满足规范要求。
针对对预应力混凝土连续刚构桥运营过程中复杂的温度效应,结合实际工程实例,采用有限元仿真方法对不同的整体及梯度升、降温幅度对连续刚构桥线形与受力的影响进行了分析,本文研究结论可供同类桥型的设计与施工参考。
作者:张迅 苏斌 李小珍 张健强 期刊:《西南交通大学学报》 2016年第01期
为探讨主梁收缩与徐变和桥墩梯度温度荷载在高墩大跨简支梁桥中产生的特殊梁轨纵向力,以10跨64m简支梁桥为工程背景,基于有限元法和梁轨相互作用原理,建立了轨道-梁-墩-基础一体化计算模型,研究收缩与徐变效应、梯度温度模式、墩高等对纵向力的影响规律,并与常规纵向力进行了对比分析.研究结果表明:主梁收缩与徐变引起的梁轨纵向力由纵向缩短效应控制,与竖向挠曲效应关系较小,且该项纵向力大于伸缩力或挠曲力,使得桥台产...