作者:刘冰; 周宇航 期刊:《环球市场》 2016年第33期
超声波检测是常规的无损检测方法之一,在探测铸钢件及其补焊区域时所应用的标准为GB7233-87《铸钢件超声波探伤及质量评级方法》。由于铸钢件存在着晶粒粗大,内部金属分布不均匀,其外形几何形状复杂,表面粗糙等原因,给超声波检测带来了许多困难。基于此,本文对于铸钢件超声波探伤中应注意的几个问题进行了探讨,希望对以后的具体工作有实际意义。
笔者在对微磁技术作深层研究的基础上,首创基于磁荷变异检测理论的铁路轨道裂纹等缺陷检测技术,并籍以致力于专用智能检测系统的研制。系统已在现场试用一年,效果良好。项目于2008年7月10日在京通过北京铁路局组织的技术鉴定,确认居国内领先水平,本文从寻求铁路轨道探伤检测新方法的必要性入手,简要阐述了微磁检测技术的基本原理、系统的研究内容、结构、功能、特点、技术指标、应用情况、检测标准以及系统的应用前景等。
作者:邓瑞刚; 王波伟; 张拓燕; 秦卫东 期刊:《无损探伤》 2019年第06期
选用2件TA19钛合金棒坯分别进行镦饼与热处理,并在棒料热处理前饼坯、热处理后饼坯阶段分别进行水浸探伤,比对锻造及热处理对探伤性能的影响。试验结果表明:TA19钛合金镦饼会通过改变原始棒料流线显著影响饼坯探伤均匀性,形成饼坯外圆与心部的区域差异;热处理可改善TA19钛合金锻件探伤杂波水平。
作者:寺下善弘; 彭惠民(译); 唐源(校) 期刊:《国外机车车辆工艺》 2019年第06期
列车提速与铁路重载运输提高了铁路运输效率,但迫切需要解决列车安全和稳定运行的问题。例如钢轨的磨损、轮轨接触疲劳损伤等都需要运用探伤技术及时检测出来。文章介绍了应用于钢轨及钢轨焊接接头的无损检测技术以及新开发的钢轨探伤技术。
轧辊是带钢生产的关键接触工艺装备,针对冷轧辊加工使用过程中存在的问题,从轧辊的磨削、轧辊的无损检测、轧辊的使用三个方面对生产过程中提高表面质量,降低生产成本,保证连续生产高效运行。轧辊的无损检测对冷轧板的轧制意义重大,尤其超声波检测。轧辊在线运行过程中降低轧制事故,根据轧辊粗糙度的衰减情况合理排程,提高镀铬辊的镀铬质量和优化支撑辊的边部倒角设计有利于降低轧辊消耗。
目前,随着我国整体工程技术的不断发展,人们对焊接质量方面的要求越来越高。文章对我国焊接质量方面的超声波探伤无损检测进行研究,并提出了相应的优化措施,希望为超声波探伤无损检测探析提供借鉴。
作者:邓瑞; 郭海敏; 戴家才 期刊:《国外测井技术》 2006年第06期
在油水井生产过程中,由于周围环境的影响,使套管发生变形、损坏和腐蚀,直接影响油田的正常生产。多层管柱电磁探伤测井技术利用电磁感应原理实现对井下多层管柱的腐蚀、变形、裂缝及壁厚进行检测。结合俄罗斯最新产的电磁探伤测井仪MID-K,介绍MID—K的原理方法、仪器结构及特点,并用测井资料,展示在单套管和多层管内进行套管检查的应用效果。
作者:董凤奎; 廖美华; 黄淼鑫; 程强; 叶声凯 期刊:《金属材料与冶金工程》 2018年第04期
某钢厂在生产SAE1215易切削钢的过程中.出现钢材探伤不合格现象。针对SAE1215易切削钢在探伤过程中出现的不合格问题,通过使用金相显微镜、扫描电子显微镜等观察分析手段,对不合格试样进行了金相分析、扫描电镜分析。结果表明:钢材表面存在裂纹,裂纹呈连续的纺锤状且底部圆滑,有皮下气泡的特征;铸坯存在皮下气泡缺陷是造成SAE1215易切削钢探伤不合格的原因。为避免此类探伤不合格现象的发生,采取了相应措施减少铸坯皮下气...
作者:张成元 期刊:《金属材料与冶金工程》 2018年第06期
根据低硼超低硫钢的成分及性能要求,采取监控铁水成分、铁水折罐等方式控制转炉入炉铁水硫含量;采用优质废钢,规范出钢合金化合金种类。LF精炼采用合适的炉渣配比,VD工序真空处理后喂入钙线进行硫化物处理等一系列措施。结果表明,低硼超低硫钢种硫含量达到15x10。以下,钙含量达到13×10巧,硼含量控制在5×10^-6以下。A类(硫化物类)夹杂细系≤1为100%,粗系≤0为100%,B类(氧化铝类)夹杂细系≤1.5为100%,粗系≤1.5为100%,探伤合格率达到...
作者:陈秉刚; 李渭清; 马宝军; 孙小勇 期刊:《中国钛业》 2012年第01期
研究了锻造工艺对TA12钛合金大规格棒材的显微组织、力学性能及探伤的影响。研究表明,通过镦拔工艺生产的TA12大规格棒材组织、力学性能及探伤均满足XJ/BS5372-2007标准要求,综合性能较好,适用于工业化批量生产。
作者:赵迪; 闫波; 刘丹; 程业; 李嘎子; 康文举 期刊:《中国冶金》 2017年第06期
针对南阳汉冶特钢有限公司250mm×1 650mm断面连铸坯生产的低合金Q345B钢板探伤不合格现象,通过对不合格钢板取样进行电镜检测分析,得出中心锰偏析、硫化锰夹杂、氧化铝夹杂是导致探伤不合格的主要原因。通过优化成分来降低钢中锰元素质量分数、提高钢水洁净度、降低钢水硫质量分数、优化连铸二冷制度、严控铸机开口度等措施,铸坯中心偏析得到了改善,轧后钢板探伤质量合格率得到了提高。
某炼钢厂生产的15MnNbR钢按正常工艺轧制、正火、检验生产。钢板的力学性能、表面质量全部合格,但在进行超声波探伤检测时却出现了大量的不合格钢板。采用金相、电子探针分析了探伤不合格的原因,提出了工艺改进的措施。
作者:贾国梁 期刊:《特种设备安全技术》 2013年第02期
本文通过对客运索道固定抱索器的结构分析和探伤实践,总结出抱索器的探伤要点,便于使用单位参考使用.
作者:刘华南; 郭威; 孙友宏; 计胜利 期刊:《探矿工程》 2012年第07期
对绳索取心钻杆断裂的原因进行了分析,对超声波探伤绳索取心钻杆方法进行了研究,对具体探测方法、探测仪器和探伤过程进行了分析。对有效预判绳索取心钻杆断裂、降低孔内事故发生率和减少经济损失具有一定的现实意义。
支承辊用钢YB-70,更新换代产品,钢种的共晶碳化物难以消除,选份结晶是其生产试制的难点。
通过试验计算理论分析表明,5CrNiMo系列大型锻模用钢,超声探伤所遵循的GB/T11880—2008标准,对允许存在的缺陷尺寸的规定基本上是合理的;但在现有的基础上还可放宽1mm,即允许的最大当量Φ6可放宽到Φ7;个别分散的缺陷尺寸可以从Φ2、Φ4扩大到Φ5。
针对检修客车DC600V电源装置、充电机、蓄电池箱箱门开放、脱落问题,通过改进检修工艺,解决箱门开放、脱落问题,消除铁路客车行车安全隐患。
随着列车运行速度提高,无缝线路铺设占正线的比例越来越大,急需研究一种对焊缝轨底角部位进行有效检测的新方法,消除设备隐患和确保行车安全。
制动梁是影响车辆运行安全的关键部件之一,本文主要分析了制动梁滚子轴发生裂纹及断裂的原因,并提出了改进措施,实际应用中效果良好.
作者:徐金锋; 张鹏丽 期刊:《科技创新导报》 2011年第16期
钢轨断面对高速铁路运营安全有非常重要的作用。本文从钢轨断面外观、轨头磨耗、内部质量分别进行分析研究。