为探究特殊地质条件下公路隧道浅埋偏压段围岩的稳定性,以四川某双线公路隧道为工程背景,采用有限元软件Midas/gts模拟隧道施工阶段情况,得出隧道在模拟开挖状态下围岩的变形规律和施加支护后围岩及其刚性支撑的受力特征。通过变形云图分析了隧道在台阶法开挖过程中的围岩变形规律;对隧道现场有效监测数据进行分析,探究数据变化规律,了解隧道施工实时特征,指导现场安全施工。数值模拟和实测数据分析相结合,对变形较大、受力特征较...
作者:任博; 王碧剑; 肖晓 期刊:《公路工程》 2019年第06期
在软弱地层下修建大断面浅埋隧道,围岩变形通常面临着变形时间长及变形量大的问题,因此找到支护与围岩之间的变形协调关系是避免大变形给隧道工程建设带来不良影响的关键。首先分析了软弱地层大断面隧道产生大变形的原因及当前设计施工中普遍存在的问题,基于已有大变形隧道的研究资料统计,提出了隧道围岩与支护结构协调变形的关系假定,分析认为整体沉降与支护闭合前的挠曲变形是大变形的主要来源。得到了考虑时空效应下的隧道台阶...
作者:左言志; 高劲松 期刊:《交通运输研究》 2013年第01期
减小上台阶高度是大跨度隧道环形开挖时提高围岩和支护结构稳定性的经验做法。通过建立上台阶拱圈的简化力学模型,对比不同高度拱圈结构在拱顶发生相同沉降和相同比例沉降时的弯矩值。结果表明,台阶高度越大,支护结构弯矩极大值越小,“拱效应”越明显,因此上台阶高度宜取较大值。
研究目的:探讨有关Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道施工的方法,质量控制。研究方法:通过对Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道施工的工程实例。对此类隧道的施工工艺、质量控制方法及注意事项进行了详细的阐述。研究结果:为Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道施工与质量控制提供了可靠的数据和参考依据,为我国在新建客运专线积累了宝贵的经验。研究结论:隧道施工的过程控制是质量控制的关键。
作者:郭加付; 焦永宝; 任松; 欧阳汛 期刊:《科学技术创新》 2017年第10期
代家坪隧道属于典型的软硬层状围岩隧道,其砂泥岩层性质差异较大,导致其层间结合力差,层理效应明显。通过对代家坪隧道工程资料进行收集整理,阐述了代家坪隧道地形地貌特征、地层岩性特点、地质构造、各种不良地质条件等方面,掌握了相应工程概况并进行了地层岩性总结,分析了工程地质及水文地质特性,并提出了相关工程地质评价;基于上述内容,以代家坪隧道V级泥岩段为工程依托,采用数值模拟,结合现场采用的台阶法施工工艺,进行层状围...
在隧道工程施工中,常常需要进行拱脚的固定施工,以此来提高基底的稳定性。但是在实际的工程施工中,并不是采用一般台阶施工方法就能保证隧道拱脚的稳定性的,尤其是在软弱围岩的隧道施工中,更是很难把握施工重点,不利于拱脚稳定性施工的控制。现本文中就主要以山西临汾市吉县至河津高速公路(简称吉河高速)蒿地岭隧道为例,来探讨在软弱围岩隧道施工中,采用台阶法施工时如何提高拱脚的稳定性,并简单分析了其施工质量控制技术。
在京沈高速铁路客运专线三棱山隧道施工中,针对围岩较破碎、开挖断面较大的Ⅳ级围岩采用钻爆法进行开挖,上下台阶法分部平行开挖,采用上台阶三臂凿岩台车与下台阶人工钻爆相结合的方式,充分利用三臂凿岩台车快速、定位精确、安全的特点,各台阶进行平行交叉作业,通过优化钻爆参数,有效缩短循环作业时间、加快作业效率、提高钻爆精度减少超欠挖,减少对围岩的损伤,同时也节约初期支护成本,较好地实现了洞室的快速开挖。
作者:张宁; 张光伟; 刘瑞辉; 高海江; 巩海筱 期刊:《公路》 2019年第10期
为对比隧道台阶法施工中台阶长度对隧道施工的影响,选取合理的台阶长度,提高台阶法施工时的安全性,以云南省某隧道为依托,运用数值模拟的方法对比不同台阶长度下初期支护的变形及受力特征,最后通过现场实测结果与模拟结果的对比分析得出:当上台阶长度取值为1倍~2倍洞跨时,能够使初期支护的变形和受力更加合理,保证了初期支护结构的安全性和施工便利性,对类似地质条件下采用台阶法施工的隧道具有一定的借鉴意义。
以重庆某高速公路隧道为研究对象,采用ANSYS有限元软件分析了台阶法和全断面开挖法两种开挖方式对高速公路隧道围岩稳定性的影响。研究表明,重庆某高速公路隧道的围岩是以页岩、泥岩和泥质砂岩等多种围岩材质共同构成的一个高速公路的地段,而其中对于围岩的分类主要是可以分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ这3类围岩,但是其中最能代表整个围岩路段的是Ⅳ类围岩。把该高速公路隧道的挖掘方式进行比较分析时,发现使用上下台阶正断面的挖掘方法可以最大...
作者:江星宏; 李科; 李长江; 张利东 期刊:《现代隧道技术》 2018年第A02期
在寒区修建隧道,尤其是在高地应力软岩段,开挖施工方法不当易发生隧道变形坍塌、底部隆起等现象。随着时间的增长,隧道衬砌易发生开裂、渗漏水等灾害,因此选择适宜的工法尤为重要。为控制隧道开挖过程围岩受力与变形,采用三维数值模拟方法,模拟分析了CD法、台阶法、台阶法+临时仰拱法施工时隧道变形和受力特点,同时分析了3种工法下围岩位移与衬砌应力特点。分析结果表明,综合施工成本与施工进度,在变形实时监控的基础上,五女峰隧道...
以乌鲁木齐1号线南湖北路站-王家梁站矿山法施工段工程为依托,采用数值模拟计算和现场量测数据相结合的方法,分析双线弯曲地铁隧道台阶法开挖引起地表产生下沉的规律特征。
作者:刘阳; 苏丹那 期刊:《农村经济与科技》 2018年第14期
对于软弱围岩,由于地层条件较差,这就对隧道掌子面自身的稳定提出了更高要求,而且掌子面的稳定与否在施工中对整个隧道的稳定也会产生重要影响。参考前人研究成果后,在Ⅴ、Ⅵ级围岩条件下,以目前施工中最常用的台阶法为例,利用大型有限元软件ANSYS,重点分析掌子面挤出变形发生发展规律,掌子面前方围岩空间效应区内的位移、应力的分布规律,从而得出了掌子面开挖对前方围岩的影响范围。
作者:杨建周 期刊:《铁道科学与工程学报》 2019年第05期
为解决穿越松散堆积体隧道安全快速施工问题,需要采用有效的地层加固措施。依托某穿越松散堆积体隧道,配制一种针对该地层的新型膏状注浆材料,在室内松散堆积体大直径试件力学性能试验基础上,通过数值方法进行地层加固与大断面隧道施工数值模拟,提出隧道拱部120°范围内超前小导管地层预加固,然后采用台阶法施工的技术措施。研究结果表明:采用上述膏状注浆材料加固松散体地层,浆液能够有效充填块石之间的孔隙,使地层中的块石胶结,形...
免覆盖无飞石爆破拓宽既有路堑施工方法是利用改良普通炸药为低爆速、低密度弱性炸药,采用台阶法浅孔松动爆破技术并巧妙地利用外侧岩石的嵌固作用,是一种不需覆盖遮挡也不出现飞石的爆破方法,免去了大量的覆盖支挡等防护和迁移工作.
作者:李宏建; 赵玉成; 王景春 期刊:《石家庄铁路职业技术学院学报》 2005年第B06期
介绍北京地铁磁器口站至崇文门站区间的施工方法和支护手段,采用有限元方法对区间地铁隧道主体结构进行施工全过程数值模拟,以了解地铁区间隧道施工过程中的应力、位移变化,掌握施工过程中影响洞室稳定性的关键因素,采用相应技术措施以确保安全。
作者:杨荣辉 期刊:《国防交通工程与技术》 2019年第05期
断层破碎带具有岩体碎裂、孔隙比大、可能涌水涌砂等特点,在此地质条件下施工需要确保隧道开挖安全进行。新建怀化至衡阳铁路线中的岩鹰鞍隧道富水断层破碎带施工,采用三台阶四步开挖施工工法,通过超前地质预报与超前帷幕注浆预加固措施,采取双层初期支护,实现了隧道的安全贯通。
作者:李宏建; 赵玉成; 王景春 期刊:《建井技术》 2005年第02期
采用有限元方法对北京地铁5号线磁器口站~崇文门站区间隧道主体结构进行施工全过程数值模拟,以了解隧道施工过程中应力、位移变化情况,掌握施工过程中影响洞室稳定性的关键因素,以便指导施工.介绍了数值模拟计算结果.
作者:董捷; 王志岗; 仲帅 期刊:《铁道标准设计》 2019年第08期
为揭示上部重型汽车振动荷载对立体交叉工程结构稳定性的影响,依托祁家庄隧道近接下穿既有G6高速公路工程,结合重型汽车运动微分方程建立的基于现场振动实测激励输入模型,运用连续介质快速拉格朗日差分分析法,研究重型汽车振动荷载作用下公路路基体、围岩夹层和下部隧道结构的动力响应特性和变形规律。结果表明,在重型汽车进入和驶离目标断面时,路基监测点动位移曲线呈现周期性变化且存在汽车荷载叠加效应,最大动位移达2.93 mm;隧...
作者:许子文; 许子文; 许子文; 许子文; 许子文 期刊:《西部探矿工程》 2004年第03期
论述复杂地质条件下公路隧道的施工方法:全断面法、台阶法、分部开挖法和下半断面开挖法;分析了台阶法的效果;对单侧壁导坑法、双侧壁导坑法和台阶法的效果进行了比较;对全断面法、台阶法、单侧壁法和双侧壁法的施工方法基本条件作了比较.
石榴潭水库位于揭阳市惠来县境内,是一座集发电、灌溉、防洪于一身的中型水库.由于该水库于20世纪60年代修建,使用期长已明显老化,存在引水涵洞严重渗漏无法正常使用、坝体沉陷开裂及坝后培厚不足等险情,故该水库于2002年底开始进行除险加固.新增隧洞工程为其中一个分部,该洞位于右岸坝头,地质资料显示该处为微风化流纹斑岩,局部为中风化岩.洞长245.9m,洞径仅345~355cm,且地下水位高,不适应于机械化施工;在采用光面爆破法进行洞室...