现在看来,城市公交电动化这条路肯定是要走的,但具体到选择什么方案-是纯电动还是混合动力?是快充还是慢充?插电还是换电?从英国到日本,从北京到南京,各国各地都各有不同。
宇通的展位是全馆最好的,从正门直达,坐拥北京展览馆最有艺术气息的穹顶。穹顶之下是5辆展车,搭载智能网联系统的双源无轨电车以及12米新一代高端公路客车、T7高端公商务车柴油版、E6纯电动公交车、升级换代的机场班线车。会上,宇通重点推出了智能公交运营整体解决方案,其中包含了车辆环境感知、车联网、云计算、深度辅助驾驶等先进技术在公交系统上的应用。
近日,有两篇文章让人有些迷惑,说因纯电公交效率低下,国家要大力发展双源无轨电车。《商用汽车新闻》编辑部陆续收到读者来电,坦陈文章对他们造成的困扰。
作者:邵强; 赵汝亮 期刊:《城市公共交通》 2019年第08期
1.无轨电车传统集电器捕捉线网的问题和不足。传统双源无轨电车的集电器依靠通断阀控制气缸,实现集电器的单一升降功能,集电器的横摆运动不受控制。在定点停车升集电器捕捉线网时,对驾驶员停车位置要求高,若停车左右偏差稍大,一次捕捉线网成功率会很低,严重时需要驾驶员下车手动拉集电杆搭线(图1).
作者:金晓霖; 杨斌 期刊:《城市公共交通》 2017年第10期
作为连接供电线网的重要元件,隔离开关承担着电气隔离和电能输送的任务。隔离开关的操作依靠人工现场完成,不仅效率低而且线网停电时间长,会影响双源无轨电车的正常行驶和充电。基于物联网技术的智能隔离开关通过远程后台即可完成分合闸控制,并能实时采集线网电压,显著提高线网的供电质量和管理水平,可实现双源无轨电车供电系统整体智能化。
日前,在2017道路运输车辆展上,字通再次引领公交智能化发展新风向,推出搭载智能网联系统智能公交——18米双源无轨电车。尤为值得一提的是,该车已在上海71路公交线上实际运营。
日前,北京公交集团与河北保定合作的双源无轨电车项目正式启动,此项目是集团与保定市政府建立战略合作伙伴关系后的首项重点工程。集团公司党委书记、董事长、总经理王春杰,财务总监董杰,总经理助理、规划发展部经理季朗超,董事会秘书、办公室主任蒋京华及技术部、资产分公司相关负责人及保定市市长马誉峰,
无论从环境保护、能源高效利用.还是城市公交发展来看,城市公交电动化这条路肯定是要走的。但具体到选择什么方案,是纯电动还是混合动力?是快充还是慢充?是插电还是换电?从英国到日本,从北京到南京,各国各地各有不同。
近几年来,济南市公交总公司以节能减排为管理导向,大力推广使用双源无轨电车和清洁能源公交车,推行汽车节能先进技术和操作流程,认真做好汽车尾气治理,第一时间响应政策要求淘汰黄标车,走向了节能减排绿色发展之路。
日前,出口哈萨克斯坦的195辆青年双源无轨电车已经陆续发车,将通过金华火车站的专列发运至阿拉山口,据悉哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式。青年汽车集团是迄今为止,国内第一家也是惟一一家出口无轨电车的汽车生产企业。
9月21日,满载50辆蓝白相间双源无轨电车的火车专列停靠在中国新疆阿拉山口口岸,等待查验放行后进入哈萨克斯坦。这是新疆三宝实业集团向哈方出口195辆无轨电车中的首批车辆,也是中国新疆外贸企业迄今为止面向中亚出口车辆总值最大的一笔订单。
10月9日,青年客车举行195辆电车出口哈萨克斯坦发车仪式。2012年6月,哈萨克斯坦阿拉木图市政府向青年汽车采购了195辆双源无轨电车,为该市公共交通系统服务使用。首批50辆已在铁路金华站装车,在金华海关采用区域通关方式报关后发运至阿拉山口,经口岸放行后进入哈萨克斯坦。
作者:王家良 赵汝亮 期刊:《城市公共交通》 2012年第12期
无轨电车脱离了有轨电车的轨道而运行。其运行机动陡比有轨电车有了很大提高。
双源无轨电车的动力电池箱体,是存储串联、并联多个电池单体并对外输出电能的,它的综合性能是双源无轨电车使用上必须解决的重要核心技术。双源无轨电车车载电池组的应用不同于纯电动汽车,最主要的应用特点是脱离线网放电运行后,在触网运行线路上充电。1电池箱体的设计原则与需求针对双源无轨电车的应用特点,在考虑能接受的成本前提下,满足使用需求是锂电池组箱体的设计原则。(1)使用环境的需求。双源无轨电车一年四季运行...
2013年12月19日,北京市首条“油改电”公交线路正式运营,原104快速公交线路车辆全部由柴油车置换成双源无轨电车,成为市区内第16条无轨电车公交线路,并正式更名为127路.至此,北京市无轨电车线路长度也增长至214.42 km.
北京公交集团年客运总量达到50亿人次,日均客运量1319万人次,承担着北京地面公共交通客运的主体任务.截至2014年5月底,北京公交集团共有公共电汽车22839辆.公共电汽车按能源结构分为:柴油车16615辆,天然气车5446辆(其中:CNG车2577辆,LNG车2869辆),电驱动车778辆(其中:纯电动车190辆,双源无轨电车588辆,其中:双源电动车180辆)。
16km 北京BRT1将“油改电”,沿路行驶16km 随着电车线网的架设、箱式变电站的安装和调试完成,北京BRT1(快速公交1)“油改电”即将启动,双源无轨电车将逐步取代目前的柴油车。BRT1是中国大陆地区第一条快速公交线路,于2005年12月30日正式开通。这条线路呈南北走向,沿着南中轴路行驶16km。交通部门将其称为中国公共交通发展史上一座里程碑。
国家“863”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚认为,双源无轨电车是一种非常好的公交运载方式,具有无污染、承载量大、使用维护成本低等优势,技术也成熟。在北京、天津、大连等国内近10个线网丰富的城市,是一种良好选择。北京市表示,到2017年,北京双源无轨电车的拥有量将达3000辆。