高速公路沥青路面的水损坏可引发道路车辙等路面破坏现象,进而造成水稳定性能的降低,直接导致道路行驶质量的降低,严重影响道路安全。因此,保持道路的水稳定性能良好具有重要意义。
为了评价Sasobit对沥青混合料路用性能的影响,对掺加Sasobit改性剂后的沥青混合料进行了高温性能、低温性能及水稳定性研究。试验结果表明:掺加Sosabit的温拌沥青混合料是一种路用性能介于70#基质沥青混合料和SBS沥青混合料之间的混合料,其各项路用性能均符合规范要求。
在沥青混凝土中加入聚合物纤维可以改善沥青路面的性质,对路面起到加筋和桥接的作用,提高了路面的柔韧性、高温抗车辙能力、低温抗裂能力和改善了抗疲劳性能以及水稳定性能。作为路用纤维要求其开始软化、熔融、裂解的温度越高越好,以适应沥青混凝土拌剂工艺和摊铺工艺的使用需求;路用纤维应该具有较高的拉伸强度,并且在湿态下也不大幅度下降,适宜的断裂伸长率,并且可回复伸长率越大越好,尽可能高的初始模量。
作者:曹帆; 管东银 期刊:《西部交通科技》 2019年第04期
为改善冷补沥青混合料水稳定性能,文章探讨了在道路养护工程中冷补沥青混合料相对于普通沥青混合料的优势,分析了适合冷补沥青混合料的水稳定性评价方法,研究了添加剂对冷补沥青混合料水稳定性的影响。结果表明:抗剥落剂、增粘剂的掺入可有效提升冷补沥青混合料水稳定性,且对提高混合料稳定度有一定作用。
作者:解建光; 钱春香; 肖庆一 期刊:《公路》 2004年第02期
试验分析了一种新型的SEBS改性沥青和酸性石料的粘接性能,通过对比发现,SEBS改性沥青与花岗岩酸性骨料的粘附性能与SBS改性沥青都能达到4级。使用石灰石作为填料.可以明显提高SEBS改性沥青和酸性花岗岩集料的的水稳定性能,使用石灰石填料的4%SEBS改性沥青混凝土试件残留马歇尔稳定度可以达到浸水前的84%。
作者:孙长新; 李明国; 牛晓霞; 李豁; 马健萍 期刊:《公路》 2004年第10期
高聚物化学网构改性沥青是在沥青中通过活性剂使分散在沥青中的高聚物分子发生化学反应,使高聚物分子链之间以化学键的形式形成强有力的三维空间网状结构.沥青与高聚物改性剂组成一个互穿网络相结构的混合物。本文选用AH-70号普通沥青、以其为基质沥青生产的两种SBS改性沥青(SBS材料品种不同)、PE改性沥青、化学网构改性沥青和国外某改性沥青等6种沥青,以及AK16、SMA16两种沥青混合料进行系统室内试验对比研究.考察混合料的路...
作者:唐德密; 牛永宏 期刊:《施工技术》 2018年第A04期
采用水煮法试验及SEM扫描电镜,研究花岗岩与沥青的黏附性能;通过网篮析出试验,研究玄武岩纤维对沥青的吸附能力;通过冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验评价玄武岩纤维对花岗岩沥青混合料水稳定性能的改善作用;通过SEM扫描电镜揭示玄武岩纤维改善花岗岩沥青混合料水稳定性能的作用机理。
作者:高磊; 林鹏 期刊:《华东交通大学学报》 2018年第01期
将回收沥青路面材料(RAP)进行分为两档,并分别检测各档中沥青含量与矿料级配,通过马歇尔试验确定了厂拌热再生沥青混合料AC-13与AC-20在RAP掺量为10%,20%,30%,40%,50%条件下的最佳沥青用量及配合比。在最佳沥青用量的条件下,分析RAP掺量变化对再生沥青混合料高温性能、低温性能和水稳定性能进行研究,最后通过修筑试验路对厂拌热再生沥青混合料的路用性能进行验证。结果表明:再生沥青混合料的低温性能和水稳定性能随着RAP掺量的...
橡胶沥青混合料具有较好的路用性能被广泛用于道路路面结构工程中,然而不同级配条件下,橡胶沥青混合料的路用性能也将产生明显的差异,其中对橡胶沥青混合料的水稳性能影响较大。研究了4种不同级配的纤维橡胶沥青混合料的水稳性能,研究结果表明,连续级配橡胶沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度均大于间断级配橡胶沥青混合料,连续级配橡胶沥青混合料具有较好的水稳定性能。
作者:陈志毅; 严超; 方杨 期刊:《广东公路交通》 2019年第01期
针对广东地区在高温重载条件下的沥青路面易出现车辙、推移拥包等早期损坏,尤其是长大陡坡段的路面车辙等病害,在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,对比研究了CZW抗车辙剂改性沥青混合料、70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料的路用性能。试验研究表明,CZW抗车辙剂沥青混合料相比70号普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料,具有更优异的高温稳定性能,CZW抗车辙剂可大幅提高70号普通沥青混合料的高温性能。在高温重载条件下,CZ...
作者:琚明杰; 姜旺恒 期刊:《中国公路》 2005年第11期
骨架密实型沥青混合料由于既有足够的骨料相互嵌挤形成承重结构,又有足够的细料填充骨架间的空隙,形成致密的结构,所以既具有较高的粘聚力,又具有较高的内摩阻角,因此,这种类型的混合料具有良好的耐高温、抗老化和水稳定性能.但是,骨架密实型沥青混合料的级配曲线究竟应该怎样设计,怎样判断设计出的级配曲线是否是骨架密实型,目前还缺乏足够的研究.为此,本文结合炎热多雨地区某路面工程AC-30Ⅰ型沥青混合料配合比设计实例,探讨了适...
结合SBS改性剂自身的优良性能,采用不同掺量的SBS改性剂对沥青进行改性,对其性能进行研究。通过高温稳定性试验、低温抗裂试验、浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验对比分析不同掺量的SBS改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明:沥青混合料试件的动稳定次数随SBS掺量的增加而提高,当SBS掺量超过4.5%时其增幅较小;沥青混合料的低温性能随SBS改性掺量的增加其性能并没能产生显著的变化;SBS改性剂能有效改善沥青混合料的水稳定性能,且伴随...
作者:林菘; 倪江宁; 王鸣义 期刊:《合成纤维工业》 2005年第03期
分析了路用纤维性能的要求,比较了各种纤维的性能,确认了聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土加强材料.纤维沥青混凝土提高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗疲劳性能以及水稳定性能,有效地延长沥青路面的使用寿命.重点介绍了上海石油化工股份有限公司聚酯纤维产品金路丝在沥青混凝土中的应用情况.
为了沥青道路推荐较优沥青混合料组合,根据规范要求设计所使用集料的级配并确定最佳油石比,对比研究了酸性矿石(砂岩、花岗岩)在加与不加抗剥落剂的条件下沥青混合料的水稳定性、冻融劈裂强度和车辙动稳定度的性能。研究结果表明:添加掺量为0.3%的LX-6525型抗剥落剂均能提高砂岩与花岗岩混合料的水稳定性、冻融劈裂强度和车辙动稳定度,其中砂岩和花岗岩混合料的水稳定性和车辙动稳定度均满足规范要求。但只有砂岩的冻融劈...
1项目来源广东省交通运输厅科技计划项目编号:科技-2013-02-0112主要完成单位广东省路桥建设发展有限公司广东华路交通科技有限公司广州新粤沥青有限公司3主要技术内容3.1技术特点本项目研究成果适用于高温多雨重载交通地区,可应用于各等级公路新建复合式路面和旧水泥路面白加黑工程建设。
作者:李洪军; 丁庆军; 赵明宇 期刊:《公路工程》 2017年第01期
应用力学试验路用性能试验方法,研究了CAE混凝土力学性能和路用性能,分析了不同水泥、乳化沥青、水性环氧树脂掺量对其性能的影响,并与SMA-13性能对比。结果表明:水泥用量的增大,高温稳定性提高;水性环氧用量增大粘结强度和高温稳定性提高,水稳定性能提高,低温抗裂性能是先增强,后降低。CAE混凝土路用性能优于SMA-13。
作者:任传军; 施惠生; 关函非 期刊:《公路工程》 2006年第06期
通过粘附性、马歇尔稳定度、残留稳定度等试验,讨论了SBS改性沥青耐海水及硫酸盐溶液侵蚀性能。结果表明,在海水和硫酸盐溶液的作用下,SBS改性沥青的水稳定性有一定下降。通过掺加短纤维增强的方法。可以减弱海水及硫酸盐溶液对混合料水稳定性的影响。
作者:周新锋; 徐希娟; 李晓娟 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2016年第08期
为了研究水泥稳定建筑垃圾再生材料的路用性能,将建筑垃圾再生材料按20%和30%的掺量掺入水泥稳定碎石中,在水泥剂量为4%的条件下制备试件,对其进行击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、回弹模量、水稳定性、抗冻性和干缩性能试验。结果表明:在水泥稳定碎石混合料中掺入建筑垃圾再生材料后,混合料的路用性能随着建筑垃圾再生材料掺量的增加而降低,但仍能满足现行规范中对基层及底基层的路用性能要求,建筑垃圾再生材料可以用作道路...
作者:梁洪国; 章毅; 涂裕民 期刊:《交通科技与经济》 2007年第03期
对大粒径沥青稳定碎石三种级配进行大型马歇尔试件成型试验,并进行残留稳定度试验、真空饱水残留稳定度试验及冻融劈裂试验结果的分析比较,分别对比了三种试验方法的试验结果,认为仅简单进行浸水残留稳定度试验无法很好地介入到沥青膜与集料的界面,对混合料水损坏的模拟不够充分,而后两种试验在试验结果上表现出一定的一致性,并能够体现出不同级配之间的差异,是在性能验证中可以使用的评价方法。
作者:涂裕民; 章毅; 赵澍林 期刊:《交通标准化》 2007年第10期
选择三种沥青稳定碎石级配,通过大型马歇尔试验确定最佳沥青用量进行残留稳定度试验、真空饱水残留稳定度试验及冻融劈裂试验,分别对比三种试验方法的试验结果显示,仅简单进行浸水残留稳定度试验,水分无法很好地介入沥青膜与集料的界面,对混合料水损坏的模拟不够充分,而后两种试验在试验结果上表现出一定的一致性,并能够体现出不同级配之间的差异,是在性能验证中可以使用的评价方法。