作者:于连广; 吴喜平; 彭博; 张君瑛 期刊:《发电技术》 2010年第01期
目前在工程实践中需要一种简单而又准确的活塞流计算方法。本文分析了隧道列车活塞风特性,在隧道流体场中引入了宏观动量守恒定律,建立了一种新型非恒定流活塞风一维解析方程,修正了常规一维解析方程物理意义不明确的缺陷。利用常规方法和新型方法分别对同一个工况进行求解,并将所得结果与实测值进行对比。结果表明新型活塞风解析方法具有较高的精度。
作者:魏彦超; 陈再良 期刊:《装备维修技术》 2019年第04期
针对目前国内组合阀产品不能满足海外隧道承压和疲劳寿命的问题,以隧道风阀主要承压部件–页片为研究对象,进行有限元和结构优化研究。通过对组合风阀页片的有限元模型进行承载力分析,得到阀片在6Kpa风压下的应力应变云图。通过ANSYS软件,对页片模型进行结构、尺寸优化设计。研究结果表明,常规页片设计余量较大。尺寸结构优化后,页片质量减少了8%;等效应力提升了14%;重点讨论分析承压的主要因素,以量化的方式,优化设计,提高了国产...
作者:黄艳国; 房罡; 李向邯; 陈超; 张硕 期刊:《现代电子技术》 2019年第19期
在长大隧道通风排污优化控制系统中,由于受到隧道内车流量改变以及外界环境变化的影响,传统采用的固定论域的模糊控制方法往往无法有效地降低污染物浓度,还极易造成通风风机的不必要浪费。为解决上述问题,提出一种基于粒子群优化算法的变论域模糊控制策略,通过建立隧道内通风风量的数学模型,分析通风排污过程中控制目标的性能指标,利用粒子群优化算法在线对伸缩因子进行寻优,以此动态调整模糊控制器输入、输出量的论域,从而改善隧...
隧道通风技术是隧道工程建设中的难点,主要作用是将爆破、钻孔、出碴设备过程中产生的尾气、粉尘、有害气体、油烟等有害成分在短时间内及时地排出隧道洞内,同时输送新鲜的空气到隧道施工作业面。因此,隧道通风有利于提高隧道施工工效,确保隧道安全施工。文章就隧道通风量的计算、通风机的选择和配置、通风机的安装、通风机的调试、通风机的维护管理进行了分析。
作者:黄艳国; 房罡 期刊:《科学技术创新》 2018年第18期
针对隧道通风系统中存在的智能化程度较低、需要控制的变量较多等问题。利用模糊控制不需要建立被控对象精确数学模型的特点,运用一种基于CO浓度检测的变频通风变论域模糊PID控制方法,结合变论域理论以及模糊推理方法对PID参数进行在线自整定得到PID控制器的实际控制参数,从而对隧道的风机进行控制,调节通风风量。仿真结果表明,相比传统的固定论域的模糊PID控制方式,变论域的控制方法可减小系统超调量、提高系统反应速度、缩短调节...
作者:徐薇; 谢水波; 李仕友; 吕继成 期刊:《科技创新导报》 2007年第06期
随着公路隧道向长大方向的发展,隧道内的行车速度和密度加大,隧道中的车辆因互相撞击,货物的自燃等原因引起隧道火灾事故的几率有增加的趋势。而风速对隧道中的火灾影响巨大。本文运用FDS软件,分别选择中小型火灾(火源功率为3MW和20MW),对隧道的临界风速进行数值模拟,刻划了其纵向通风时临界风速的分布情况。模拟结果表明:对中小型火灾,在临界风速下可以有效地抑止烟气的回流,为上游人员的撤离创造良好的条件;而下游则...
作者:朱培根; 孔维同; 李晓昀; 宋桦; 何轶敏 期刊:《流体机械》 2016年第10期
为了更有效地发挥送排风竖井在城市隧道中的通风作用,选择合理的送排风组合是一个重要的途径。本文采用CFD方法,对5种排风速度与5种送风速度的25种送排风组合进行了模拟,分析了不同送排风组合隧道内的通风效果。模拟结果表明:当送排比大于1时,隧道内会出现回流,且送排比越大,隧道回流效应越强,经济效益越低。隧道内气流分布和污染物浓度都与送排风组合有关,较大的排风速度虽有利于降低污染物浓度,但能耗也较大,过大或者过小的送风...
系统叙述了射流风机推力计算的公式及其工作点与普通轴流风机的主要区别,讨论了射流风机设计参数确定方法和设计要点,推导了射流风机的相似设计公式,介绍了可逆式双向风机在隧道通风中的优点以及在高海拔地区射流风机的使用注意要点。
作者:贾党育; 张骞; 杨虎 期刊:《公路》 2018年第09期
西岙岭隧道为双向4车道分离式隧道,全长近6.0km,采用对头施工,最大开挖断面达到110m2。较全面地介绍西岙岭隧道西侧长度超过3km的左右两条隧洞的施工工艺与技术。隧道采用钻眼爆破法开挖,两洞同时推进;根据围岩破碎程度,采用了环形开挖留核心土法、上下台阶法和全断面法等多种开挖方法;采用气腿式凿岩机钻眼,装载机、挖掘机装渣,大型汽车运渣;采用大型砌筑台车进行二次衬砌;隧道开挖初期采用对旋式风机压入式通风,随着隧道的推进,...
近日,由中铁西南院隧道所完成的"巴桃高速公路米仓山隧道通风竖井施工关键技术研究"项目研究成果,顺利通过四川省交通运输厅组织的结题验收。该项科研成果展现了隧道所在隧道通风竖井施工方面的科技实力,下一步将积极开展相关成果转化工作。
公铁合建隧道中地铁层一般位于下层隧道,具有封闭区段长、土建空间受限的特点,通风排烟系统设计难度较大。本文以济南市某公铁合建隧道为研究对象,对项目中地铁层隧道火灾排烟工况进行了模拟分析,并给出了具体措施,可为类似案例的设计提供参考。
作者:方勇; 何川; 王明年; 李祖伟 期刊:《公路隧道》 2004年第02期
在高速公路隧道入口处安放车辆检测计,统计一时问周期(如1小时)内的交通流量和交通组成等数据,通过划分时间段和时间类别的方法,对这些数据进行处理,预测下一时间周期隧道内的交通流量和交通组成,进而计算出隧道所需的通风量,达到前馈通风的目的。
作者:蔡珊瑜 期刊:《地下空间与工程学报》 2004年第01期
介绍国内外特长隧道通风系统设置现状,分析了影响通风系统形式的相关因素,并以目前国内某一特长水域公路隧道的通风设计方案比选进行分析.
作者:乔如伟 期刊:《西南交通大学学报》 2018年第06期
针对钻爆法施工隧道中压入通风方式造成的隧道内空气质量差、排尘久等缺点,在传统通风方式的基础上进行结构优化改进,形成抽出式风幕通风方式.以吴家岭二级水电站新建Ⅰ号、Ⅱ号引水隧道为试验隧道,对两种通风方式条件下隧道内风速及游离SiO2粉尘扩散特点进行现场监测与对比分析,并应用有限元Ansys-CFD软件对游离SiO2粉尘浓度场演化特征进行了模拟分析.研究结果表明:在抽出式风幕通风条件下通风35 min后,施工作业区内游离S...
对公路隧道通风设计中公路隧道通风控制状态、污染物稀释标准等几个关键问题进行了较深入的分析,结合自己设计经验,提出了具体的建议,对公路隧道的通风设计具有借鉴作用.
福州地铁4号线省立医院和远洋路站因拆迁原因,无法设置常规的双风亭车站。为此提出单端设置风亭的方案。经过SES模拟计算单端风亭车站正常工况下区间隧道温度及通风量,阻塞工况下单端风亭区间温度,火灾工况下单端风亭区间排烟、烟气过站、活塞风压对站台门影响,单端长距离送排风均匀性等问题,通过有效的技术手段,在车站前后站间距不足1 km,不存在列车追踪的情况下,全高站台门系统单端风亭车站通风空调方案能满足要求。
作者:乔力伟; 蒋葛夫 期刊:《环境科学研究》 2019年第06期
为研究双掘进面施工隧道内游离SiO2粉尘浓度演化特征与扩散规律,获取通风系统的合理设计参数,以斗篷山隧道为研究背景,利用Ansys-CFD有限元计算流体力学软件离散项模型对双向掘进隧道安装除尘设备前、后粉尘扩散轨迹及不同时间周期内粉尘浓度分布特点进行数值模拟,并对模拟结果与现场实测数据进行对比分析.结果表明:(1)衬砌台车对粉尘的扩散具有明显的阻碍效应,台车两侧游离SiO2粉尘浓度值出现了明显的分界.(2)单纯压入式通风条件...
通风空调工程的施工是地铁施工过程中的重要部分,通风空调施工质量的好坏,关系着通风空调功能的实现和后期车站顺利运营。本文对地铁通风空调施工过程关键质量控制点进行说明,针对地铁项目的特殊性,对地铁通风空调系统中的隧道通风系统设备安装、空调系统风管保温、风口的布置原则、冷水机组及空调机组安装、专业间的后期配合等事项进行分析阐述,对提高地铁通风空调系统的施工质量提升有积极的意义。
根据地铁站实际站位等因素,在满足通风空调系统基本使用功能的前提下,通过对车站隧道通风系统、公共区通风空调系统遇到的设计问题进行简单分析,介绍了广州某地铁站暖通空调系统设计。
作者:赵晓娟 期刊:《兰州工业学院学报》 2018年第02期
利用流体软件对某二级公路瓦斯隧道内风管末端与掌子面的不同距离和风管在拱顶、拱肩、拱腰不同位置的掌子面风压分布和对瓦斯释放的影响进行了研究.结果表明:在一定范围内,缩短风管末端与掌子面的距离有利于掌子面瓦斯的释放,随着距离增加可以减少瓦斯聚积效应,便于瓦斯的稀释,而将风管布置在拱腰位置,风管末端距离掌子面12m左右时,隧道内瓦斯浓度分布更加均匀,为瓦斯稀释提供了较好的条件.