首先研究了大跨公路隧道的施工现状,然后分析了公路隧道施工过程中存在的问题,并分析了管理工作的措施,最后深入探讨了隧道施工技术,希望能对相关工作人员起到一定的帮助作用。
近几年,我国高速公路建设飞速发展,如杭州湾跨海大桥、港珠澳、大桥沉管隧道、拱北隧道等高风险工程越来越多。
针对国内第一座钻爆施工的海底隧道工程的特大风险和关键技术难题,交通运输部科技司联合我厅组织项目业主集中国内实力雄厚的科研院校和设计等20家单位优势力量开展《厦门翔安海底隧道(东通道)建设与运营成套技术》行业联合科技攻关。
作者: 期刊:《建设机械技术与管理》 2019年第08期
8月13日,春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳隆重举行,标志着我国自主研制的最大直径泥水盾构机———“春风号”正式投入使用,春风隧道建设将迎来快速施工阶段。深圳市委常委、常务副市长刘庆生,深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明,副局长贾丽巍,中国中铁副总裁刘宝龙,中铁南方投资集团总经理温德智,中国中铁华南指挥部指挥长赵勇,中铁隧道局集团总经理唐忠.
作者: 期刊: 2015年第08期
7月25日,港珠澳大桥海底隧道E19沉管安装成功,标志着总长度5664米的海底沉管隧道已建长度达3285米,建设进程过半。据悉,港珠澳大桥是在建的世界上最长的跨海大桥,该桥建成之后,从香港到珠江西岸的车程将从3个小时缩短至半个小时。
作者: 期刊: 2015年第09期
埃及总统塞西8月16日称,四条苏伊士运河河底隧道将于两个月之后开始施工,预计在一年之内完成。埃及方面计划在苏伊士运河区的塞得港和伊斯梅利亚修建六条连接西奈半岛和尼罗河三角洲地区苏伊士运河河底隧道。埃及国营阿拉伯建筑公司和私营Orascoin建工集团公司将负责其中三条隧道的施工工作,军队工程局负责工程监管。埃及去年为新运河建设而筹集的资金有半数将用于这些隧道建设。
作者:张岩 期刊:《信息技术与网络安全》 2007年第03期
因2010年上海世博会建设用地的需要,创建于1865年的“中国第一厂”江南造船厂即将告别故地,挥师东进长兴岛。2007年2月25日,在母公司中船集团公司的主持下,江南造船厂与上海建工集团就上海世博会西藏南路隧道建设勘查施工正式签署协议。
随着社会的发展、城市的建设,水利工程建设越来越多,水利工程中隧道的建设由于受各种因素的影响,质量问题成了大众关注的一个热门话题,如何应用衬砌技术来保障建设水利工程隧道质量,是文章探索的重心。
作者:王芳; 王利; 伍振 期刊:《中国政协》 2011年第05期
TBM的技术应用无疑是中国隧道建设上的一次巨大革命,而中铁十八局集团正是这一革命历程的参与者、见证者,他们的科研之路也是TBM在我国的“掘进”轨迹。
为期3天的“第五届台湾海峡通道工程学术研讨会”近日在福卅召开,来自两岸的32名专家学者出席研讨会。本届研讨会进一步探讨了建设台湾海峡通道的意义与可能方案。
作者: 期刊:《中国建设信息化》 2004年第12X期
我国成为隧道及地下工程大国,北京:三条在建地铁投资超过四十亿。
8月13日,春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳隆重举行,标志着我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机——“春风号”正式投入使用,春风隧道建设将迎来快速施工阶段。“春风号”泥水平衡盾构机是中铁装备集团与中铁隧道局联合研制的重大装备成果,于2018年9月在郑州成功下线。设备开挖直径为15.80米,重4800吨,长135米,装机总功率超过1.15万千瓦,掘进总推力高达2.46万吨。
由湖南张家界市通往张家界国家森林公园的峪园公路隧道日前已经贯通。
深中通道是集"桥、岛、隧、水下互通"于一体的世界级跨海集群工程。其中,长约6.8km、世界首次使用的双向8车道超宽钢壳混凝土沉管隧道具有前所未有的工程规模和技术难度。作为深中通道沉管隧道建设的核心施工内容,钢壳制造不仅是沉管隧道施工的最前道工序,还是后续沉管所有施工项目的基础和保证,是打造沉管隧道品质工程的关键。
作者:姜浩峰; 陈一苇 期刊:《新民周刊》 2018年第42期
上海城建集团上海隧道工程有限公司总经理李波称,自动巡航盾构即将使用,标志着隧道建设即将进入"人工智能"时代。听说过无人驾驶汽车,听说过无人驾驶飞机。城市地底,用于隧道掘进的盾构,也将加入到无人驾驶俱乐部。
作者:宋华 期刊:《经济技术协作信息》 2018年第33期
随着我国城市化快速发展,盾构法施工在我国隧道建设中的应用越来越广泛,使用盾构机在地下掘进,实现了隧道施工的机械化。但是盾构法施工也具有技术标准严格、施工成本高的特点,需要施工单位提前制定施工专项方案,并在各个环节采取有效的成本核算与控制,兼顾隧道施工质量和经济效益。
随着我国经济的快速发展,基础建设尤其是隧道建设发展得更加迅猛,遇到的地质问题也越来越多、越来越复杂。大量的施工实践证明,在隧道施工中对掌子面前方围岩进行超前地质预报是非常有必要的,不仅可以把地质灾害的影响最小化,还可以提前采取措施遏制不良地质引发的灾难事故,这对施工进度以及施工过程中的成本控制都有重要意义。
作者:郭海涌; 陈邦贤; 李论; 夏胜斌 期刊:《中国公路》 2004年第01期
全面建小康,交通要先行.2003年,作为我国惟一一支担负国家重要交通基本设施建设的专业化部队,武警交通部队在一年的时间中,在全国各地相继完成施工产值30亿元,创出8项施工记录,填补了6项国内技术空白,成为国家交通建设的"金牌先锋".
40年前我国修筑公路主要采用劈山开道、盘山越岭的方式,40年以后,我国逐步实现了逢山穿隧道,这种方式对保护环境、减少征地起了很大作用。同时,我国水域辽阔,遇水架桥是必然选择。40年来,我国水下隧道建设取得的成绩,给交通基础设施多样化增添了浓重的一笔。