将双排支护桩当作框架结构考虑,提出了新的m法理论,将坑底以上前后排桩土产生的作用在前排桩坑底以下桩后的土压力及单排桩坑底以下桩后的土压力考虑在桩的受力中。双排桩及单排桩受到的土压力为位移、排桩净距和土性指标等的函数。用室内模型试验、新的m法理论及双排桩随机有限杆单元法得出:桩顶连梁与桩的刚度比达到一定值时,再继续增加连梁刚度无意义;按照公路铁路规范确定的排桩间不相互影响的排桩净距值偏于保守。跟上部结构...
在不能采用锚杆支护的情况下,双排支护桩具有广阔的应用前景.文中对双排支护桩结构的受力进行了计算分析.
将结构力学方法和改进的“m法1理论”引入到双排基坑支护桩的计算中。本文提出改进的“m法1理论”,将双排桩的前排桩和单排桩的计算坐标原点取在坑底处,将坑底以上的桩后土在坑底以下桩上产生的土压力考虑在桩的挠曲微分方程中。其坑底以上的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数,其坑底以下由于坑底以上土的重力产生的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数,但将坑底以下多层土换算为单层土,坑底以下产生的这一土压力便...
在不适合采用锚杆支护的情况下,双排支护桩在深基坑支护应用领域前景十分广阔。主要分析了双排桩的基本特点,从力学的角度提出了双排桩的理论支护排距和锚固深度。结果表明:当前后桩最大剪力相等时,两桩间距为最佳排距;运用极限平衡分析方法以桩底为支点计算桩的理论锚固深度,并通过现场实例进行了验证。