根据分形几何学推导了集料级配的分形维数的计算方法,并根据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》中水泥稳定级配碎石的级配类型的推荐级配范围计算了C-B-1、C-B-2、C-C-1、C-C-2 4种级配类型上限、中值、下限的分形维数D,分析了原材无侧限抗压强度与集料级配分形维数的关系。研究表明,随着集料级配的分形维数的增加,水泥稳定级配碎石的无侧限抗压强度先增加后减小。
作者:卓云; 关亚君 期刊:《科技创新导报》 2010年第21期
水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实,具有良好的力学性能。本文介绍路面基层水泥稳定级配碎石的施工工艺,并从混合料的拌和、运输、摊铺、水泥稳定级配碎石的碾压、基层养生等方面阐述了公路水泥稳定级配碎石基层的施工技术,以保证施工质量。
作者:丛小飞; 宋亮 期刊:《科技创新导报》 2012年第32期
介绍了水泥稳定级配碎石基层作用原理及特性、混合料的设计、施工中的质量控制、事故成因以及解决办法及施工中应注意的问题,并结合威海市区道路的实际情况加以阐述。
作者:刘吉诚; 李强; 庞炳维; 赵月平; 张红春 期刊:《公路》 2019年第03期
水泥稳定级配碎石脉冲振动螺旋搅拌机是一种新型的振动搅拌机械,具有结构简单、全向振动、工作稳定、寿命长、维修简单、使用成本低的特点。对比试验表明:与普通偏心式振动搅拌机相比,脉冲振动螺旋振动搅拌机生产的混合料均匀性更好。
本文通过类SMA骨架原理及筛分试验方法,得到通过重型击实、振动压实、现场碾压后混合料的矿料间隙率参数及关键筛孔通过率,得到三种压实方式对水泥稳定级配碎石混合料级配的衰变影响规律:重型击实〉振动压实〉碾压成型。室内振动压实得到物理指标指导现场施工也更为合理。
汕(头)~汾(水关)高速公路全长66.9km.其中铁铺至汾水关段33.75km为水路砼路面,基层采用水泥稳定碎石.用厂拌法、摊铺机等机械化施工取代传统的施工方法铺筑水泥稳定级配碎石基层.简要介绍其主要技术要点与施工工艺.
为探究水泥稳定级配碎石在低水泥剂量下的干缩特性,采用1%、2%和3%三种不同剂量的水泥,分别加入到三种不同级配(分为设计型、连续型、悬浮型)的集料中制备出水泥稳定碎石,研究其在不同水泥剂量、失水率、龄期条件下水泥稳定级配碎石干缩应变规律。研究结果表明,掺有3%水泥的悬浮型水泥稳定级配碎石具有最大的干缩应变值和平均干缩系数,均约为掺有1%水泥的水泥稳定级配碎石相应指标的4倍。在干缩前期,试件中的水分蒸发较快,第1d失水...
作者:王永红; 饶红胜 期刊:《交通世界》 2005年第11期
前言 107国道是我国南北交通的大动脉,在湖北省咸宁市境内共有10398km,“十五”期间经多次改扩建.已全部建成水泥混凝土路面。近几年,咸宁市公路管理部门投入大量资金,对其境内107国道原水泥混凝土路面进行路面改造建设,笔者参加了其中共六段的工程建设管理工作。工程改建所选用的路面结构形式是当前的主流模式——水泥稳定级配碎石半刚性基层+柔性沥青混凝土面层。建设单位在如何防止沥青路面早期裂缝方面.
作者:张波; 胡俊玲 期刊:《河南水利与南水北调》 2005年第07期
1 黄河堤防道路路面结构及弊端黄河堤防道路自1995年开始修建以来,先后采用了石灰稳定土和水泥石灰碎石土作为路面基层,上面加铺沥青碎石路面。该种路面结构在修建初期,对黄河防洪物资运输和各项防洪工程管理带来了很大便利,收到了较好的使用效果。但随着车辆载荷的增大,以及地方车流量的日益增加,该结构中基层石灰土或水泥石灰碎石土暴露出一些难以克服的弱点,其基层
作者:张蕾; 惠新; 陈龙; 王旭东 期刊:《公路交通科技》 2017年第06期
采用工业CT扫描及分析技术手段,对5种不同级配特征水泥稳定级配碎石孔隙分布状态和其中两种混合料的裂纹扩展规律开展研究,讨论了级配对于孔隙分布特征及裂缝类损坏特征的影响。结果表明:经对断层图像分析发现孔隙面积的分布频数与级配的分形维数具有良好的相关性;静态压实的试件,孔隙沿圆柱形试件纵向的分布并不均匀,上端的孔隙率大于下端。另一方面,两组进行单轴压缩的试验表明,水泥稳定级配碎石的准脆性材料特征明显,裂纹的出...
最大干密度是水泥稳定级配碎石施工过程中的重要质量控制参数,直接决定基层压实度的大小,而压实度是反映基层内在质量的关键指标。文中研究了材料密度、含水率、混合料级配对水泥稳定级配碎石最大干密度的影响,为提高水泥稳定碎石基层施工质量提供依据。
从监理工程师的角度出发,系统地提出了应该从监理程序、施工准备、施工控制与现场检测4个方面对公路水泥稳定级配碎石基层进行质量控制。并指出了控制重点。
作者:罗秀芳; 刘雪谨; 刘忠 期刊:《内蒙古科技与经济》 2006年第02S期
结合国道207线锡-桑段一级公路水泥稳定级配碎石基层的施工,介绍了水泥稳定级配碎石基层的材料及配合比设计,以及拌和、摊铺、碾压和养生等施工工艺,并总结质量控制要点。
结合京承高速公路基层的施工实践,详细介绍了高速公路水泥稳定级配碎石基层施工时混合料配合比的设计,以及采用中心站集中厂拌法拌制、摊铺机摊铺混合料的流水作业施工技术,为今后水泥稳定级配碎石基层施工提供了成功的经验。
半刚性基层路面结构不仅符合大规模高速公路建设要求,还能适应重载超载现象,但半刚性基层路面结构有一个缺陷就是易产生基层结构裂缝。本文结合具体的工程案例分析了半刚性基层裂缝控制技术在高速公路路面施工中应用的相关内容,以此提供一定的理论参考,进而促进高速公路施工的顺利进行。
水泥稳定级配碎石,因其具有良好的力学性能和板体性、水稳性等优点,近几年在水运工程中得到了广泛的应用,其最主要的技术指标—无侧限抗压强度,受到多种因素的影响。结合实际工程,从原材料、施工速度、压实程度、养护这四个方面,探讨如何才能控制好水泥稳定级配碎石的无侧限抗压强度。
本文着重论述水泥稳定级配碎石在高速公路施工中应注意的要点,对级配碎石基层的主要技术参数、原材料控制、施工要点及注意事项均做以简要介绍。
着重介绍了水泥稳定级配碎石配合比设计与应用。