作者:赵汇; 李月 期刊:《城市道桥与防洪》 2019年第11期
幸福路北延伸段是西安市东部片区重要的南北向贯通廊道,同时也是西安市对外联系的重要交通干道。该项目快速化改造能够更好地完善该区域交通路网,带动沿线区域的开发建设,进而促进整个西安市城市建设的发展。本次研究通过分析项目的建设背景、现状及规划情况,确定快速化改造的总体布置方案及主要节点方案。
既有石坝互通立交群无法适应日益增长的交通需求,在建设区域受限、建设期运营不中断的前提下,研究适宜的互通改扩建方案,以及施工组织和保通方案。
呼和浩特市西二环南延伸段(呼准公路)为呼和浩特市快速路"二横二纵"的其中"一纵",为城市西南角唯一快速路通道。对此进行快速化改造,能够更好地完善城市西南出口快速化功能,缓解中心城区交通压力。在分析改造项目建设背景及现状情况的基础上,根据其周边现状及规划情况,分段研究了总体布置形式及主要节点方案。
作者:巩琛; 李建士; 李莉莉 期刊:《山东交通科技》 2018年第02期
通过宁梁高速公路东平湖枢纽互通立交的设计实例,详细介绍了五路交叉枢纽互通立交方案比选的思路和方法。
利用辛兴枢纽互通三个方案经济技术指标比较为实例,最终确定辛兴枢纽互通采用变异Y型方案,通过整理这次比选,可以看出每个设计方案都有其特点,通过对比加之多方因素的考虑,能更快更好地选定方案,为以后枢纽式互通设计方案的选定提供参考。
城市道路越江工程因桥下净空要求,在跨越滨江路时通常采取立体交叉型式,但受限于桥梁结构在江面段难以分叉或水利因素不宜在江中布墩的要求,常用立交型式往往不够理想。在上述背景下,结合工程实际案例,提出几种改良型立交型式,可供类似越江工程设计时参考。
随着城市快速路网的逐渐完善,为提高道路通行能力,充分发挥交通系统的疏散功能,互通式立交的合理设置尤为重要,而地形复杂、立交建设条件限制较多的地段,立交方案的合理选型也更加困难。依托郑州市四港联动大道南延与S102互通式立交暨京港澳高速公路薛店互通立交的改建方案研究,探讨复杂条件下枢纽互通立交方案合理选型的方法和思路.并研究了全预制拼装桥梁结构型式,以适应高保通要求。
城市道路越江工程因桥下净空要求,在跨越滨江路时通常采取立体交叉形式,但受限于桥梁结构在江面段难以分叉或水利不宜在江中布墩的要求,常用立交形式往往不够理想。在上述背景下,结合工程实际案例,提出几种改良型立交形式,能较好适应滨江路设置立交的情形,供类似越江工程设计时选择参考。
介绍莞深高速公路石碣互通立交工程方案选型设计过程,通过各种方案的比选,阐述高速公路在城市边缘的立交选型原则,供同行参考。
作者:薛鹏; 蔡素军; 杨星 期刊:《中外公路》 2014年第04期
随着经济的发展,高速公路改扩建将是未来公路建设新的热点,而高速公路中互通立交的改扩建将是改扩建的一个难点。该文以包茂国家高速湖南段吉首东枢纽互通立交改扩建为背景,通过对原互通形式、交通量和交通组织等控制因素的分析,探索复杂因素控制条件下单喇叭互通改扩建为四路枢纽互通的设计思路和选型问题。
作者:陈玮 李亚卓 陈晓芳 期刊:《交通科技》 2009年第04期
介绍万年枢纽互通立交位置选择,根据各转向交通量确定了互通立交形式,阐述了万年枢纽互通立交各方案设计思路及优缺点,并从转向交通量、服务水平、环境保护、公路用地、工程规模及造价等方面对各方案进行比选,给出了推荐方案。
结合乔利互通立交工程实例,通过技术经济比较,选取投资合理、体现安全环保理念的方案,以供参考。
滨德互通立交是滨(州)德(州)高速公路与济南至乐陵高速公路相交的重要节点,介绍了滨德互通立交各转向交通量的分配,阐述了滨德互通立交各方案的设计思路及优缺点,并从立体布局、转向交通量、服务水平、公路用地、工程规模及造价方面进行比选,得出了最终设计方案。
作者:程磊 王玉兰 期刊:《山东交通科技》 2015年第05期
通过汕湛高速公路崆峒枢纽互通立交的设计实例,详细介绍枢纽互通立交方案比选、技术标准采用、线形指标的运用。