作者:于殿强; 田京山; 黄少伟; 鄢召民; 王国华; 周鲁川; 巩亚明; 赵立娟; 王延刚; 王伯森 期刊:《油气田地面工程》 2005年第01期
胜利埕岛油田中心1号平台始建于1995年,经过6年多的滚动开发,已辖CB11区块、CB12区块、CB22区块和CB25B、CB1单、CB22单、CB12单、CBG1、CBG100等共二十几座井组平台及单井平台.平台的原有生产能力已不能满足海上开发的需要,为解决中心1号平台所属南部油区油井的注水、海上平台的安全及开发等问题,2002年对中心1号平台的油气水处理系统、污水处理系统、注水系统、电力系统、消防系统、测控系统等进行改造扩建.中心1号平台测控系统...
胜利埕岛油田是我国第一个大型浅海油田,已开发建成了年产原油200万吨规模。与陆上电缆相比较,海底电缆所处的环境更为复杂,极易因海床不规律运动、海上施工不当造成海缆绝缘层损坏甚至断裂,进而导致海缆接地或相间短路等事故的发生。为摸清海底电缆故障发生原因与分布规律,本刊记者特别采访了胜利油田电力管理总公司高级工程师郑春生,请他就相关问题予以解答。
胜利埕岛油田18年海上产油3200万吨 胜利油田埕岛油田1993年开发以来,海上原油累计生产3200万吨。该油田相继完成了中国首口鱼骨状分支水平井、首口裸眼砾石充填防砂水平井和首口天然气鱼骨状分支水平井。据悉,胜利海上埕岛中心三号平台建设方案已获批复,计划于2012年投产。
随着海上石油开采的深入,以螺杆泵生产为主的油井要特别重视地面动力设备的维护,而动力设备的维护保养关键在于润滑。胜利埕岛油田共有螺杆泵65口,全部为皮带电机驱动系统进行地面控制,目前常用的螺杆泵地面动力配套为异步电机带动皮带轮,皮带轮驱动减速箱,带动井下螺杆旋转将原油提升到地面。电机故障点集中在电机轴承上,电机轴承的润滑原采用强制润滑,油品受潮湿空气、海上气候温差大、酸碱雾气环境的影响,使用时间大大...