作者:覃英智; 林俊贤; 徐锦连; 姚明; 刘刚; 何洪宁 期刊:《柳钢科技》 2019年第03期
柳钢1A-1高炉热风炉于2013-02换球至今已使用将近5年了,耐火球的寿命超过了设计使用年限,破损粉化导致热风炉球床阻损大、废气温度低、烧炉困难,平均风温只有1100℃,不能满足高炉的风温需求。2017-12,炼铁厂决定在线更换1A-1热风炉的耐火球。
作者:赵筠; 路新瀛 期刊:《混凝土世界》 2019年第12期
5.混凝土耐久性混凝土耐久性指抵抗特定环境作用和避免内在破坏因素导致的物理力学性能“衰退或劣化”的能力;在工程应用的环境、维修、使用条件下和设计使用年限内,结构或构件的混凝土保持其适用性和安全性的能力。耐久性与强度同等重要,需要在设计施工中全面考虑。混凝土需要抵抗的环境作用包括:冻融与盐水冻融、碳化和氯离子侵入(保护钢筋能力),以及硫酸盐侵蚀、化学腐蚀(酸、盐类);需要避免的内在破坏因素包括:碱骨料反应(AAR)...
世界第一台半潜式圆筒型海洋生活平台,其独特的圆筒型设计理念具有技术先进性、安全稳定性和作业可靠性等方面的优势。 该船由一艘圆筒式海上浮式储油平台改装而来,由南通中远船务承接改装工程。改装后的“希望7”号平台主船体直径60米,主甲板直径66米,型深27米,操作吃水14米,甲板工作面积2200平方米,拥有DP3动力定位系统,6台5535干瓦全凹转螺旋桨,9点定位锚泊系统,生活区有98个单人间、196个双人间、可供490人同时入住...
作者:申来明; 马庆伟 期刊:《交通运输研究》 2014年第07期
在介绍长寿命沥青路面与传统沥青路面特点的基础上,从寿命周期成本、设计理念、路用性能及结构层四个方面对长寿命沥青路面与传统沥青路面进行比较分析,可为长寿命沥青路面的推广与应用提供一定的参考与借鉴.
1、沉降问题的提出 我国的高速公路有相当部分达不到设计使用年限,与国外相比有很大的差距。造成这种现象的原因很多,路基的差异沉降是其中之一。
《中国新闻网》报道:建设部近日举行《住宅性能评定技术标准》宣讲会,与会专家指出,中国建国以来建造的许多住宅远远没有达到设计使用年限.就因为各种原因被拆除,平均使用寿命不足30年,这种状况造成了社会资源的巨大浪费。而按有关规定,普通住宅的设计使用年限为50年。建设部住宅产业化促进中心主任陆克华表示,这其中既有建筑本身的原因,如建筑结构、设施不合理、管网老化、安全性不够等,也有规划调整等人为原因,本来还...
作者:邱鹤年 期刊:《建筑结构》 2006年第B07期
应读者要求,邀请钢结构专家邱鹤年教授就钢结构实用设计问题进行讲解。初定以下42个问题:钢结构的设计使用年限、焊缝符号、钢结构的极限状态、吊车台数、不上人屋面活载取值、框架的一阶和二阶弹性分析、应力与强度计算、吊车工作制与工作级别、钢材选用、与钢材匹配的焊接材料、紧固件、钢材强度设计值的特点、受弯构件的挠度与起拱、轧制型钢的局部稳定、梁腹板稳定的概念、受压构件的弯扭效应、填板间距离与中距、等效弯矩系...
作者:刘长松; 蔡玉龙; 白倩楠; 任乐明 期刊:《建筑结构》 2017年第03期
北京市某高层住宅小区设计使用年限100年,主体结构采用剪力墙结构体系。针对该住宅设计使用年限100年的关键问题,从"百年住宅"结构设计技术体系出发,从结构布置、结构安全、主体耐久等方面,对地震作用、荷载取值、结构重要性系数、混凝土耐久性、钢筋保护层厚度等方面进行了设计探讨。得出如下结论:地震作用可通过确定设计使用年限100年相同超越概率的地震动参数来确定;楼、屋面活荷载及基本风压、基本雪压取值均应针对100年设...
作者:霍文营; 徐杉; 陆颖 期刊:《建筑结构》 2010年第S2期
由于人们对现有建筑使用要求的改变及越来越多的已有建筑达到设计使用年限,因此结构加固、改造设计工程量会越来越多,同时由于人们对加固改造设计认识的不断加深,加固设计理论也在不断改进和完善。以北京某办公楼的加固改造为例,就加固改造设计中的重点问题提出一些建议。
对结构的设计使用年限与《建筑法》提出的建筑物合理使用寿命之间的关系进行了探讨,指出混凝土结构设计所提供的结构耐久性或设计使用年限应具备足够的保证率或安全裕度,并认为现行混凝土结构设计规范所设置的耐久性水准不能满足《建筑法》规定的"必须确保"主体结构在合理使用寿命内的质量要求。同时分析了我国混凝土结构工程短寿的多种原因,不仅要尽快提高技术规范的耐久与安全设置水准,而且要完善建筑物的管理制度。
作者:郭文辉; 张燕 期刊:《建筑结构》 2010年第07期
2010年上海世博会场馆多数为临时性建筑,现有规范对临时性建筑的抗震设防烈度没有明确规定。通过上海世博会美国馆抗震设计时设防烈度的确定,讨论设计使用年限小于50年的临时性建筑的抗震设防烈度的取值问题。
近日,河北省政府办公厅印发《河北省房屋建筑和市政基础设施工程标准管理办法》,鼓励居住建筑和公共建筑主体结构设计使用年限由50年逐步提高。管理办法将于5月1日起施行。管理办法提升了房屋建筑和市政基础设施工程的三类指标,明确了五类控制性指标。
作者:高万东 期刊: 2017年第20期
本文从《压力容器》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备使用管理规则》、《移动式压力容器安全技术监察规程》、《机动车强制报废标准规定》等法规对危险品汽车罐车设计使用年限与报废年限的规定及理解出发,阐明了罐车使用寿命的意义、超设计使用年限罐车如何继续使用、定期检验等问题。
作者:杨国平; 李荣庆 期刊:《水运工程》 2019年第02期
针对是否全面提高港口工程结构设计使用年限的问题,回顾目前我国港口工程结构设计使用年限确定的过程,对比分析国内外工程结构设计使用年限的规定,总结国内外设计使用年限100a时的设计规定,分析提高港口工程设计使用年限需考虑的因素,讨论提高设计使用年限需开展的工作。研究认为,全面提高港口工程结构设计使用年限在技术上是可行的,但需要开展作用取值、结构可靠度分析、耐久性设计方法等多方面研究工作。参考国内其他行业和国外...
作者:刘秀丽 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2018年第08期
一段时间以来,公路基础设施尤其是路面工程的使用寿命受到社会的高度关注,个别项目工程质量差、使用寿命短等问题严重影响了行业形象。本文对国内外路面设计使用年限、路面实际使用年限与设计使用年限的关系等进行了对比研究,对我国路面实际使用年限情况进行了分析,并提出了一些建议,让读者对公路路面寿命进行客观和科学的了解。
作者:陈汉宝; 王眯; 耿宝磊; 刘海源 期刊:《水道港口》 2019年第01期
文章对中国、日本、英国、美国等国家港口相关规范中涉及建筑物设计使用年限和设计波浪重现期的条款进行对比,进而分析了海港建筑物的设计使用年限、设计波浪重现期和出现概率三者的关系,并给出了两两关系表,通过数据指出从安全角度不能简单地采用设计波浪重现期作为设计使用年限值,而应根据建筑物的重要程度选择设计使用年限对应的重现期。文中给出的三者关系图表可方便相关工作者参考使用。
作者:陈玉泉; 裘韧; 张新龙 期刊:《电气化铁道》 2018年第02期
在借鉴当前广泛采用的铁路电缆槽应用经验基础上,结合既有普速铁路特点和现场需求研制一种新型铁路综合电缆槽,该电缆槽具有使用年限长、强度高、重量轻、承重性好等优点,并具有较完善的防松防盗设计,可在既有普速铁路改造中使用,也适用于设计时速200 km及以上客货共线铁路和客运专线铁路。
钢筋混凝土中的混凝土会有一些缝隙或孔隙可以让水和其他腐蚀性介质进入,引起混凝土中的钢筋锈蚀。由于锈蚀产生的氧化铁体积要膨胀几十倍,导致混凝土开裂、保护层剥落,使钢筋直接暴露在大气、水及其他腐蚀性介质中,使腐蚀速度加快,使建筑物未达到设计使用年限而提前破坏。这种现象在沿海地区和化工企业中更为普遍。
作者:周建民; 徐旭光 期刊:《城市轨道交通研究》 2004年第03期
对我国城市轨道交通混凝土高架桥耐久性破坏的主要形态和破坏机理进行了分析,讨论了混凝土结构耐久性极限状态和设计使用年限,并从环境分类,混凝土的要求、最小保护层厚度、最大裂缝宽度限值、构造措施等方面提出了具有实用性的混凝土桥梁耐久性设计方法.
总结了国内建筑防水工程建设标准现状,介绍了欧美发达国家相关建筑防水工程标准技术概况。在此基础上,对提高国内建筑防水工程标准做了分析与思考,认为针对不同部位防水层和系统提出设计使用年限,将防水系统的可靠性、耐久性和环保性能作为产品性能评价的主要因素,未来可能成为标准提升的着力点。