本文先介绍了大跨度简支桥梁的预制节段的主要拼装技术,再以某工程特大桥为实例介绍了节段湿接缝连接、拼装和预制中的关键,通过采用大跨简支预制箱梁的湿拼技术不但可以保障拼装的质量,还可以有效的保障梁体的流畅,使工程的社会和经济效益得到保障。
以沪通长江大桥南引桥48 m跨度预制节段箱梁架设施工为工程实例,介绍了节段梁架设施工工艺及关键技术。该项目节段梁架设具有规模大、桥面高、精度高、墩身类型多等特点。通过设置大型提升站用于安拆架桥机及节段梁垂直运输、结合地形条件分别采用桥下喂梁与梁上喂梁方式、用梁段吊挂系统精确调整梁段位置后浇筑湿接缝并进行预应力施工等技术,解决了节段梁架设施工的难题。
作者:余毅; 彭旭民 期刊:《桥梁建设》 2019年第A01期
贵州平塘特大桥为(249.5+550+550+249.5)m三塔双索面叠合梁斜拉桥,为提高上部结构施工效率,将主梁节段散拼优化为钢梁整体节段吊装,每个湿接缝单独浇筑优化为一次浇筑2个湿接缝。采用MIDASCivil建立大桥有限元模型,对主体结构应力、位移,钢梁整体节段吊装变形和桥面吊机前支点处钢横梁局部应力进行计算分析。结果表明:采用优化后的上部结构施工方案,平均一个节段5~6d施工完成,工期缩减约一半;施工期间钢梁、混凝土桥面板最大应力均...
传统混凝土湿接缝由于预制T型梁的约束效应、温度效应、行车疲劳荷载及混凝土自收缩等因素导致普通混凝土湿接缝在终凝拆模及后期使用过程中容易引起裂缝、渗漏水及耐久性问题。为了避免混凝土湿接缝裂缝的产生,防止渗漏水,并提高湿接缝的耐久性和外观质量,浙江交工与浙江大学合作,研发应用于混凝土桥梁湿接缝的超高韧性水泥基复合材料。本文将探索新型UHTCC湿接缝的施工技术及工艺,解决普通混凝土连续梁桥湿接缝裂缝、耐久性及外...
以实际工程为背景,进行新旧桥现场浇注连接段混凝土的力学性能研究。结果表明,受到振动后混凝土的抗压强度有上升趋势,劈裂强度变化不大,钢筋与混凝土的握裹力出现下降,但下降幅度不大。
作者:董慧; 徐涛; 潘帅琦; 崔天宇 期刊:《中国高新科技》 2019年第18期
基于先简支后连续结构型式的优点及其关键工序——湿接缝施工技术的复杂性,分析湿接缝施工工艺过程,研究湿接缝工艺过程的施工技术要点,保证湿接缝施工质量,为类似项目提供借鉴。
作者:周相华; 杨鹰 期刊:《科技创新导报》 2007年第07期
采用等幅重复加载和按比例分级加载法,对3根铁路预应力混凝土先简支后连续模型梁进行破坏试验,对带有湿接缝的该类型结构极限承载力进行试验研究。将理论分析结果与试验结果进行比较,结果表明,疲劳荷载对带有湿接缝的该类型结构极限承载力的降低程度约为10%。
本文以溆怀高速白泥湾大桥40mT梁为例,简介了40mT梁关键工序——先简支后连续桥梁湿接缝、横隔板、负弯矩施工方法和质量控制措施,以期为同类型工程施工提供参考。
本文以某大跨度简支桥梁为例介绍了节段预制箱梁的施工工法,对节段预制、拼装和湿接缝连接作业中的关键点进行了总结,说明了采取的施工质量保证措施,具有拼装质量可靠、建造效率高的优势,保证了施工质量和梁体线形流畅,有效确保工程经济效益和社会效益,以期对同类工程具有指导意义。
作者:李旭光; 蒋劲松; 张安国; 王崇汉; 刘振宇; 宋开辉 期刊:《西南公路》 2004年第02期
"先简支后连续"桥梁结构在省外已有较多应用,我院也在一些项目上按照交通部的评审意见尝试过这种桥型的设计,但可能考虑的因素不同,结果与外省相比有较大的差别,不仅施工麻烦,经济性也不太理想,最终经专家评审未予实施。由于人们对此的看法和认识尚不统一,为慎重采用新结构,借鉴别人的经验和教训,找到出现差别的原因。我院组织了相关人员到中交一院、二院和陕西院,重点对构造型式、施工工艺、结构计算考虑的因素和细节、实际效果、...
作者:张春新; 胡军; 谢红跃 期刊:《桥梁建设》 2019年第01期
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,单侧边跨结合梁长368m,由钢槽梁与预制混凝土桥面板通过湿接缝及剪力钉结合而成。其中,钢槽梁宽48m,桥中线处梁高4.06m;预制混凝土桥面板最大单块尺寸10.135m×3.2m×0.37m,重34.2t。边跨结合梁施工采用先顶推架设钢槽梁,再安装预制混凝土桥面板,最后浇筑湿接缝的整体施工方案。钢槽梁节段由浮吊吊装至主墩墩旁托架平台,依次拼装焊接3个节段后由主墩托架平台往边跨...
作者:张永涛; 田飞 期刊:《桥梁建设》 2018年第05期
针对目前装配式组合梁桥预制桥面板湿接缝宽度大、现浇量大的劣势,提出宽度较小的UHPC-U形钢筋接缝。为检验该接缝的力学性能,设计制作3个桥面板试件(JF-1,混凝土整板试件;JF-2,30cm宽UHPC-U形钢筋接缝试件;JF-3,60cm宽普通混凝土-U形钢筋接缝试件)进行静力弯曲试验,对比其极限承载力、抗裂性能及抗弯刚度。结果表明:3个试件的抗弯承载力相近,破坏形态均为剪跨区的弯剪破坏,湿接缝不会削弱桥面板的抗弯承载力;UHPC能显著提高湿...
作者:陈德宝; 曾明根; 苏庆田; 娄阳崇 期刊:《中国公路学报》 2018年第12期
针对钢-UHPC(Ultra-high Performance Concrete)组合桥面板湿接缝处混凝土界面人工凿毛困难的问题,提出环氧树脂处理和高压水枪凿毛等新型界面处理方式。为了检验采用涂刷环氧树脂、高压水枪凿除细骨料和高压水枪凿除粗骨料处理后湿接缝的抗裂性能,进行了UHPC湿接缝足尺模型的轴心受拉试验,并与不设湿接缝的桥面板进行试验对比。通过比较不同界面处理后的UHPC名义拉应力-应变曲线及UHPC名义拉应力-裂缝宽度曲线,分析了3种湿接缝的...
结合海南九曲江大桥先简支后连续梁桥的建设实践,介绍了墩顶湿接缝关键工序的设计及施工技术.
作者:刘博; 盛兴旺 期刊:《中国铁道科学》 2004年第06期
通过1:5预应力混凝土先简支后连续模型试验梁的弹性试验、开裂破坏试验及动力试验,分析研究该类结构的工艺特点、结构受力变形特征、湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝分布和发展规律以及结构极限承载力.试验结果表明:结构在正常使用荷载作用下完全处于弹性工作状态,具有足够的开裂安全系数和强度安全系数.
作者:刘博; 盛兴旺 期刊:《山西建筑》 2004年第18期
介绍了预应力混凝土先简支后连续梁1:5的模型设计、试验方法.根据弹性试验、开裂试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、湿接缝截面的抗裂性及裂缝发展规律.
作者:苏庆田; 胡一鸣; 田乐; 曾明根 期刊:《中国公路学报》 2017年第09期
针对组合梁桥中预制桥面板在湿接缝处的受力特点和现有接缝处钢筋的连接形式,提出了一种构造简单、施工方便的新型的弧形钢筋连接构造。为了检验这种连接构造的力学性能,对其进行足尺模型的轴心受拉试验,并与现有的直钢筋连接方式和U形钢筋连接方式的力学性能进行试验对比,分析了3种湿接缝的开裂荷载、极限荷载、裂缝分布等。试验结果表明:弧形钢筋连接方式与直钢筋连接方式以及U形钢筋连接方式的湿接缝破坏形式相同,均是首先在干...
作者:麦权想 期刊:《广东交通职业技术学院学报》 2017年第02期
港珠澳大桥海中桥梁工程非通航孔桥墩身为矩形空心墩,均采用预制安装工艺连接,墩身竖向垂直精度及匹配安装精度要求高,施工难度大,是港珠澳大桥桥梁施工中的难点之一.为实现项目“四化”工法的总体设计思想,墩身连接分别采用了干接缝和湿接缝两种施工工艺,均取得了良好的施工效果.文中结合港珠澳大桥海中桥梁工程的建设实际,对墩身预制、连接施工工艺进行了分析,探讨两种施工工艺的重点、难点及施工效果,为今后类似跨海工程项目的...
先通过比较分析了一般钢筋搭接的传力机理与环形钢筋搭接传力机理的差异,得到环形钢筋搭接的传力原理是环形钢筋通过搭接段钢筋间的核心混凝土柱的自锁锚固作用,通过核心混凝土柱的抗剪作用,而不是钢筋与混凝土的黏结作用来平衡搭接钢筋拉力,这与PBL键通过孔间混凝土柱抗剪承载的机理基本类似。
济祁高速公路淮合段寿县淮河特大桥引桥工程采用装配式钢-混凝土组合桥梁结构。桥墩、桥面板、钢板梁均采用工厂预制,现场拼装工艺。大规模应用了预制装配式技术,使桥梁构件工厂化、标准化和模数化。预制桥面板吊装就位后,桥面板外伸钢筋与钢板梁上焊接剪力钉绑扎形成钢筋网,通过现浇混凝土湿接缝连成一体,保证了连接质量,提升了桥梁的整体性能。形成的装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工方法,为今后类似的桥梁施工提供了可以借鉴...