作者:凌烈鹏; 王新让; 周游; 王智超 期刊:《铁道建筑》 2019年第10期
通过现场调研、数据整理和统计分析,研究朔黄铁路的线路设备病害及线路设备状态检测模式。朔黄铁路线路设备病害主要是线路钢轨伤损和线路几何状态不平顺。朔黄铁路钢轨伤损主要集中在上行线,钢轨伤损的主要类型为轨头核伤,现有探伤周期基本可以及时发现大部分轨头核伤。朔黄铁路上行线测量区段内轨道几何状态不平顺(轨距、水平、三角坑)动、静态波形趋势重合较好,但是幅值有一定差异,动静态幅值最大差异在3.0 mm以内,静态值与动态...
文章对朔黄铁路货车动态图像项目的可行性进行了研究,证明铁路货车故障动态图像分析系统得到了成功运用,优化了TFDS技检作业流程,提高了检车效率,实现了车辆运用技术检查方式由"人检"向"机检"的过渡,列检质量由"人控"向"机控"的转变,减轻了现场作业劳动强度,确保了运输安全。
目前,由于机车上存在多套通信设备,司机周边有多个送话器、扬声器和控制盒,机车操作室空间占用较多,存在安全隐患。同时,主机和操作终端之间的通信电缆多,对铺设电缆的施工、维护、问题查找造成困难,也不利于保护有线信号传输。为了规范司机室的设备安装,提高司机的操作效率,减轻维护工作量,文章提出了朔黄铁路机车综合通信设备的改造分析,并对改造方案、使用效益进行论述。
在神华矿、路、电、港、煤化工一体化模式的建立发展,集团“争取用五年左右的时间再造一个神华”的发展远景的确立,朔黄铁路3.5亿吨扩能改造工程、黄万增二线工程纳入国家《中长期铁路网规划》和成功开行万吨列车的牵引试验及朔黄铁路八年年运量连续超千万吨增长的大趋势下,进一步加速了朔黄线现有铁路技术设备的扩能技改更新换代,朔黄铁路因此进入了一个跨越式发展的新阶段。
介绍了接触网绝缘子水冲洗车在电气化铁路的发展现状和趋势,以及KJ-D型接触网绝缘子水冲洗车在朔黄铁路的应用。通过接触网绝缘子水冲洗车对脏污绝缘子的清扫,不仅减少了绝缘子在恶劣天气下因污闪造成的接触网大面积跳闸,提高了朔黄铁路设备维护水平,还解决了绝缘子清扫的安全性问题,同时对降低绝缘子污闪事故和保证朔黄铁路运输安全和经济效益具有重要意义。
为了解决朔黄铁路在河北省境内的站点数量多、能力小、自动化程度低、污染严重等问题,通过建立多因素混合模型,综合考虑运输成本,建设条件、项目总投资等因素,得出站点建设规模及选择优劣排序。选择在西柏坡、蠡县、沧州西分别建设密闭环保的卸储煤基地,对朔黄铁路经济效益及周边环境改善有重大意义。
作者:贾恒; 苑立伟; 张江波 期刊:《河北画报》 2012年第02期
<正>黄骅盐业已有五六千年的历史,自古以渔盐之利闻天下。如今的黄骅境内辟有盐田30多万亩,原盐产量150万吨。一代代盐工用自己的付出为河北省盐业的发展做着贡献。
随着我国铁路事业快速发展,铁路运输安全也得到了普遍的重视与关注。保证铁路运输安全一项重要的工作内容便是对机车进行检修,传统的机车检修往往需要耗费大量的人力物力,而且检修时效性无法得到有效的保障。在信息技术快速发展的21世纪,大数据分析已经成为提高生产效率的有效手段。本文以朔黄铁路机车检修数据作为研究内容,从数据收集、分析与整合入手分析,以期对相关技术人员有所借鉴作用。
作者:刘宝义 期刊: 2019年第18期
朔黄铁路原平分公司担负着国家能源集团朔(州)黄(骅港)线上256公里双线电气化重载运输组织任务,是我国“西煤东运”第二大通道的重要组成部分。沿途13个车站穿越云中山脉和恒山山系后,直抵华北大平原。
本文根据朔黄铁路电力设备(微保装置)现有的功能,或经技术改造(二次接线)增加的功能,探讨了运行检修的优化方案,并进行安全和经济分析,展示了该方案的应用前景。
40.6km的长输管线工程足沧州聚隆化工有限公司40万t/a PVC项目化学品罐区工程中的重点工程,该管线穿越神华港务公司、沿海高速、朔黄铁路、邯黄铁路等多家单位路段,地形复杂、铺设距离长、涉及单位多。
近日,朔黄铁路通过自主革新,加装完成全自动超声波清洗机红外防护语音预警装置。在以往作业中,在全自动超声波清洗模式下的无防护功能,容易出现监测盲区,存在安全隐患。针对上述问题,朔黄铁路公司以问题为导向,通过开展针对性研讨,制定出整改方案,并创新研发了红外语音预警装置。该装置实现了超声波清洗机实时监测作业过程的功能,一旦作业人员超过设备预警范围,该装置将发出语音预警提醒,有效防止事故发生。此装置相较于传统的预警...
作者:吴文平 期刊:《经济技术协作信息》 2018年第13期
一、引言 朔黄铁路10KV电力自闭、贯通线路主要担负着铁路沿线通信信号、和生活用电等供电任务,目前自闭、贯通线路以架空电力线路为主,穿越长大隧道、桥梁以电缆为主,架空电力线路的导线大部分采用裸导线进行架设,近年来天气(雨、雪、风、雷电)等自然灾害和外界因素(施工、树木、上跨线路断落等)损伤架空线路造成的故障频发,对沿线重要负荷的安全可靠供电造成了极大威胁.
朔黄铁路在2004年7月全线开通了UM71自动闭塞,区间采用的是二线制方向电路.按照设计技术条件要求,该电路在办理辅助改方后,若区间轨道电路故障,则第1趟列车发车前,先由本站值班员由任一股道或某点至出站口,办理一条调车转线作业,使ZJ吸起后,所有续行列车可以直接办理发车进路,凭出站信号发车.
以朔黄铁路为例,介绍在地形复杂的山区进行选线设计时需注意的问题,认为应重点解决越岭垭口的位置、隧道长度和越岭高程的选择.
介绍了朔黄铁路信号系统UPS电源解决方案及其配置,并对信号电源UPS系统的性能特点进行了分析。
作者:刘洪春; 郭景武 期刊:《铁道标准设计》 2005年第04期
朔黄铁路线长点多,用电负荷性质差异较大且分布不均,线路断线、单相接地故障或电源分合闸时,容易引起系统震荡,导致铁磁谐振.结合微机消谐装置在朔黄铁路设计及运营中的实际应用情况对其工作的基本原理及功能作了阐述,对现场发生的实际问题对其应用效果进行了分析,并根据采取改进措施后的消谐方案提出了问题和建议.
深入开展安全文化建设,充分发挥其所具有的导向激励功能、约束功能等特殊优势,借助文化的持续影响力、广泛渗透力和长久扩张力,使铁路运输企业营造出一种人本安全的氛围,从而为铁路运输安全的基本稳定、有序可控和长治久安奠定扎实的基础。
作者:李保龙; 王冬立 期刊:《铁道建筑》 2017年第11期
针对朔黄铁路桥墩劣化情况,分析了其盐碱腐蚀的病害机理。现场对存在病害的281#桥的桥墩进行了测试分析,发现该桥存在严重的钢筋锈蚀、盐类干湿循环破坏,且钢筋锈蚀造成部分桥墩钢筋保护层与基体剥离、空鼓,相当数量钢筋已经失效。无论是钢筋锈蚀还是其他劣化都明显削弱了混凝土强度。针对桥墩的不同劣化程度提出了防腐加固措施。
作者: 期刊:《铁道运输与经济》 2017年第B12期
朔黄铁路是西煤东运的第二大通道,朔黄铁路数据中心是朔黄铁路大数据平台及核心资源,实现了计算机应用技术、综合运输技术、资源管理技术、网运分离结算技术等重大技术创新。在阐述朔黄铁路数据中心数据现状及分析存在问题的基础上,从数据中心扩容整体架构、数据中心扩容技术方案、数据中心扩容方案关键技术等方面,研究提出朔黄铁路数据中心提出扩容建设方案,为实现神华铁路数字化管理和神华“数字铁路”建设提供信息化支撑。