从1530TEU到25000TEU,世界最大集装箱船将走向何方?2019年12月5日,媒体报道,中国船舶工业集团(CSSC)设计的25000标箱双燃料集装箱船获得船级社的AIP证书。这艘船长432.5米,宽63.6米,载箱量为25600标箱。配有20000立方米的液化天然气油舱,可以使用船用燃油和LNG两种动力。
2019年11月6日,由中国船级社上海分社检验的YAMAL项目LNG船"LNG DUBHE(天枢星)"号提前2个月顺利交付。"LNG DUBHE(天枢星)"号系中国船级社重要项目,由沪东中华自主设计建造,总长295.00 m,船宽45.00 m,型深26.25 m,航速19.5 kn,采用双燃料动力推进,是全球第四代XDF双燃料推进17.4万m~3LNG船,集中了当今中国造船最高科技成果,运输过程中蒸发率仅为0.1%,低温绝缘性能相比上一代提升30%以上,采用新一代双燃料动力系统,能耗下降16%。
作者:张尊华; 丁海麒; 梁俊杰; 李格升 期刊:《船海工程》 2019年第06期
考虑利用甲烷-正十二烷作为天然气-柴油的替代物燃料,通过向外传播的球形火焰试验装置测算甲烷-正十二烷-空气混合物的预混层流燃烧特性,结果表明,随着正十二烷在混合燃料中摩尔含量的增加,甲烷-正十二烷-空气混合物的层流燃烧速度及火焰的马克斯坦长度先迅速朝着与正十二烷类似的特性发生变化,然后在正十二烷含量达到约25%后变化开始平缓。
作者:袁成威; 刘博; 江枭枭; 周磊; 陈锐; 卫海桥 期刊:《内燃机工程》 2019年第06期
基于计算流体力学(CFD)软件CONVERGE建立了大型低速2冲程柴油引燃缸内直喷天然气船用发动机燃烧仿真模型。首先通过试验结果对模型进行了验证,进而开展了天然气高压喷射模式(high pressure direct injection,HPDI)下米勒循环和天然气两次喷射策略对发动机压力振荡的抑制效果研究。结果表明,推迟排气门关闭时刻,整体燃烧压力降低,燃烧相位推迟,发生剧烈压力振荡的时刻也推迟。排气门关闭时刻推迟较小时压力振荡强度降低,但过度推迟...
作者:李文辉; 周耀锋 期刊:《船舶工程》 2019年第S1期
在双燃料低速发动机整机控制的研究过程中,为了对整机复杂的控制对象进行统一建模,实现控制模型与控制策略的高效匹配,采用面向对象的建模思想,利用基于modelica语言的MWorks软件,基于高度可重用性准则,建立控制组件。通过组件搭建双燃料低速发动机燃料系统的控制对象模型与控制策略模型,模拟燃料模式转换工况下的燃料系统的动态响应,从而分析影响控制流程的因素,并为进一步的整机控制研究奠定基础。
作者:白皆松; 周松; 郭浩 期刊:《船舶工程》 2019年第S1期
利用CFD软件建立船用大缸径低压双燃料发动机模型,对双燃料发动机的工作过程进行仿真分析,重点研究了天然气喷射过程中缸内流场变动以及天然气喷阀几何结构对发动机性能的影响。结果表明:喷射角度的改变影响了缸内原本扫气形成的流场,进而影响混合气的形成,喷射角度越大,对流场的影响也越大。研究天然气喷射过程中缸内流场变动及天然气喷阀几何结构对发动机性能的影响,可以对双燃料发动机进行优化,提高发动机性能并降低排放。
作者: 期刊:《宁波市人民政府公报》 2013年第21期
<正>【市民咨询】宁波私家车能不能油改气?如果能办理的话,手续咋办办,改装定点吗?在哪里?【部门答复】2012年起,我市中心城区开始实施汽车"油改气"工作,主要对象是针对新购置的市区出租车、公交车和宁波港区内的集装箱卡车。这3类车辆主要是在一定区域内高频使用,在国家相关政策规范未明确前,我市暂不对其它车辆"改装"开放。对于私家车新购置油气双燃料车
随着未来排放立法对港内船舶的影响.和即将施行的IMO Tier III排放标准.以及船东们越来越强的环保意识.气体燃料逐渐引起了业界的重视。双燃料主机无疑是一个很好的解决方案.极具市场前景和发展空间。虽然面临着许多技术难题有待解决.以及相应规则规范还不够完善等问题,但随着行业热点逐渐转向双燃料主机.这必然会加快关键技术的突破及相关政策的落实。越来越多机型的开发.给了船东更多选择.
LR推出袖珍防滞留清单;瓦锡兰双燃料推进系统通过检验;LR拟公布SPS技术造船规范;GL扩展西班牙业务。
作者:张向辉(编译) 期刊:《中国船检》 2011年第04期
挪威昭级社(DNV)公布世界上首艘双燃料动力集装箱船“Quantum9000”的概念设计,其动力由一台既可使用LNG又可使用燃料油的二冲程发动机提供。船东可以根据价格灵活选择使用哪种燃料。该船型更适合亚洲到美国东海岸的贸易,
近日,宁波高新区企业宁波新乐造船集团有限公司举行中国首艘双燃料机3万方液化天然气(LNG)船开工仪式。LNG船被誉为世界造船“皇冠上的明珠”,具有高技术、高难度、高附加值的特点。此次开工建设的中国首艘双燃料机3万方LNG船由宁波新乐造船集团有限公司与上海欧德利船舶工程有限公司共同研发,是目前国内首艘3万方、采用C型货仓技术、主推进系统采用双燃料推进方式的中小型LNG运输船,在同级别的船舶中具有创新和填补国内空白...
新闻事件:油价涨票价不敢涨太纠结;公路客运疗伤只能靠自己;新闻事件:太原晋城新增公交全改用双燃料
4月18日,时代骁运、时代金刚中端国四新品暨体验营销会在廊坊凌云汽车贸易有限公司开启。本次活动共邀请用户80余人,通过现场产品讲解及试乘试驾活动,给当地客户带来了愉快的营销体验。国四产品全面升级随着国四排放标准在全国范围内正式实施,福田汽车工程车事业部秉承绿色环保的理念,对旗下时代骁运、时代金刚进行了全面升级,并从设计、研发、试验、制造、销售、服务等多个环节保障国四产品品质,全新打造新时代环保高效的运输车...
谁说“大象不能跳舞”?2016年一汽解放商务年会,多项服务政策、商务政策调整,多种新品集中亮相,就被外界解读为“大象转身”的信号。那么,在市场前线“听到炮声的人”又是怎么看呢?服务政策改得好新疆鑫宏志汽车销售服务有限公司总经理周宏伟表示,明显感觉到解放市场反应速度和工作作风的改进。除了解放公司市场部和技术部的良好沟通。
安源客车将服务2007年世界夏季特殊奥林匹克运动会7月28日,20辆崭新的安源PK6112A系列客车,从无锡安源汽车有限公司门口列队驶出,开赴上海,参加2007年世界夏季特殊奥林匹克运动会的筹备工作。安源客车经过2007年世界夏季特殊奥林匹克运动会组委会的一致认可,成为本届世界特殊奥运会商务用车,并获得了"百万尊荣
2014年6月13日,5辆甲醇/柴油双燃料载重车在陕西榆林正式启动运营,路线:小纪汗煤矿—榆横电厂。按照试点实施方案对试点实施期的时间要求,这5辆甲醇/柴油双燃料重卡在2016年6月13日达到了试点实施期两年的时间要求。
作者:W.D.Ebner; J.Theobald; J.Worm; S.Becker; 范明强(译) 期刊:《汽车与新动力》 2018年第05期
Volkswagen开发的新型EA211-1.0 L涡轮增压缸内直喷汽油-压缩天然气双燃料增压发动机是一种可供Volkswagen集团使用的既经济又环保并能灵活运用压缩天然气(CNG)运行的发动机。介绍了这种动力装置的开发和CNG专用部件的结构设计。
近日,中船黄埔文冲船舶有限公司为芬兰Containerships公司和德国Nordic Hamburg公司建造的2艘1400TEU双燃料集装箱船“CONTAINER SHIPSNORD”号和“CONTAINERSHIPS STROM”号命名.这两艘船是世界首型双燃料破冰型集装箱船,装备中船集团自主研发的船用双燃料低速机.
作者:默宁; 李品友; 高雅汉 期刊:《科学技术创新》 2016年第25期
在目前对船舶排放控制日益严格的情况下,为加深对船用柴油-天然气双燃料发动机的了解,文章从工作原理、燃气系统和燃气模式工作过程、发动机特性等方面对应用广泛的瓦锡兰双燃料发动机进行分析。
作者:冯鲁煜; 王斌; 危红媛; 姚春德; 卢晗; 冯军 期刊:《环境科学学报》 2018年第02期
在一台装备有电控单体泵增压中冷系统柴油机的进气管上,加装甲醇喷射装置并向进气道喷入定量的纯甲醇,结合废气再循环(EGR)技术并使用氧化催化转化器(DOC)组合微粒氧化催化器(POC)后处理系统,使其常规排放能满足国五排放法规基础上,全面研究了柴油甲醇双燃料(Diesel Methanol Dual Fuel,DMDF)发动机的非常规排放特性.在采用国五排放法规标准规定的ESC(稳态13点工况)测试方法条件下.利用丌IR(傅里叶变换红外检测...