作者:陈书荣; 陈宇; 丘楚琦 期刊:《南方国土资源》 2020年第02期
目前,我国的规划形成了以国民经济和社会发展规划为统领,以主体功能区规划为指导,以土地利用规划为基础,以城乡规划为支撑,多规共管空间发展的规划体系。各级各类规划在促进国土空间有效保护和合理利用,推动城市和经济社会快速持续发展等方面发挥了积极的作用,但也存在因规划类型过多、内容重叠冲突、规划缺乏弹性而导致有些规划调整频繁等问题。
作者:王欢欢; 杜纲 期刊:《工业工程与管理》 2019年第05期
针对互联网共享服务软件产品的设计与实现优化问题,建立了以产品设计为主、产品实现为从的非线性双层规划模型,考虑了软件设计过程与实现过程的相互影响和相互制约。模型的上层决策软件产品设计方案,优化软件产品的综合评价与软件开发总成本之比;模型的下层决策软件产品的实现方案,优化选择性价比最好的软件开发商、组件供应商和设备供应商等。之后构建了双层嵌套遗传算法进行模型求解,分析了网约车平台案例从而验证模型的可行性,...
作者:王淇; 刘继春; 杨阳方 期刊:《电测与仪表》 2019年第22期
在节能减排背景下,含有大量分布式电源的主动配电网已是目前的主流。针对社会资本投资增量配电网的问题,考虑到目前配电网的发展要求以及电力市场环境,综合主动运行方式以及用户需求响应机制,建立了投资、运行双层场景规划模型,并分别以树形结构编码的单亲遗传算法和原对偶内点法进行求解,最终得到了最优的增量配电网投资决策方案。算例结果表明,市场机制的引入,通过对可调负荷和分布式电源等主动元素的优化调度,可在优化增量配电...
作者:孙文霞; 孟博 期刊:《科学技术与工程》 2019年第31期
设置公交专用道是解决城市拥堵问题的一种有效的措施,但是在设置公交专用道的同时会占用私家车的路权,减少私家车的道路通行能力,从而影响整个交通网络。为了对多时段公交专用道进行布局优化,考虑从整个交通网络出发,以网络中私家车和公共汽车总出行时间最小作为目标函数来建立双层规划模型求解最优的公交专用道布局,双层规划模型通过遗传算法进行求解。最后采用了算例进行了实例分析,验证了算法和模型的有效性,并分析了多时段情况...
作者:陈友玲; 段克华; 刘舰; 王龙 期刊:《计算机应用研究》 2019年第12期
为了解决云制造环境下制造资源的优化配置问题,综合考虑需求与服务双方以及云平台运营方的利益,提出了一种基于双层规划的资源优化配置模型。该模型以前景理论结合多约束多属性评价体系求解出的供需双方满意度作为上层规划的优化目标;以云平台资源利用率最大化为下层规划的优化目标;通过双层规划并采用改进的i-NSGA-Ⅱ-JG算法对多目标制造资源配置问题进行求解。最后,通过算例仿真实验证明了该模型的可行性和优越性。
作者:王聪; 金淳; 李兆隆 期刊:《运筹与管理》 2019年第11期
针对自动化集装箱码头水平作业的AGV调度问题(AGVSP),在解决整体作业优化的同时,考虑AGV作业行为对作业效率及能耗的影响,建立以AGV作业效率以及能源消耗作为双目标的双层规划模型。该模型考虑了独立装卸与同步装卸两种模式下的AGV水平运输的特点。在此基础上,设计了对应的双层遗传算法进行求解。并通过数值实验,对模型在考虑行为与不考虑行为,独立作业与同步装卸作业模式下的作业效果进行验证比较。结果表明:本模型在不影响作业效...
作者:李兆隆; 金淳; 胡畔; 王聪 期刊:《系统工程理论与实践》 2019年第11期
重大灾难的灾后恢复一般分为应急恢复阶段和全面恢复阶段,前者面临时间、资金、资源有限等多重困难.传统交通网络灾后恢复研究缺乏结合应急恢复阶段特点的针对性研究.为此,提出一种基于弹复性的交通网络应急恢复阶段策略优化模型.首先,提出两个弹复性度量指标,分别从网络性能恢复速度和累计损失两方面度量弹复性.然后,针对应急恢复阶段,同时考虑上层系统弹复性和下层用户行为的交互,建立交通网络恢复策略双层优化模型.结合并行机调...
轨道交通票价的制定,既要考虑它的社会效益,也要考虑轨道交通客运部门的利益.利用双层规划模型,可以得到在多种交通方式竞争条件下的城市轨道交通客票价格制定的最优策略,既保证了出行者的广义出行费用最小,又能使轨道交通客运部门在公共交通市场竞争中取得最大的经济效益.
作者:陈红月; 初建宇; 马丹祥; 孙天威 期刊:《华北理工大学学报·自然科学版》 2016年第04期
为解决避难场所选址与责任区分配问题,综合政府和避难人员对避难场所选址的要求,建立双层规划选址优化模型。模型指标权重的确定采用序关系法和熵值法综合集成赋权,利用LINGO软件对模型求解。结果表明该模型顾整体与局部,相比多目标规划模型更能反应规划的实际情况。
作者:蒋贤强; 徐青山; 柳丹; 袁晓冬; 李强 期刊:《电力工程技术》 2018年第04期
随着分布式电源的日益增多,交直流配网的发展势不可挡,文中针对其规划问题提出一种双层规划模型。第一层模型以系统建设成本和运行成本为目标函数,第二层模型使用经济调度细化第一层模型中运行成本的计算,使规划结果更加精确。针对不同的母线类型、支路类型和网络拓扑,提出一种交直流配网的网络编码方式,并嵌套智能算法,求解双层模型。算例采用13节点待规划网络,规划结果表明交直流配网在运行成本、线路建设费用、电压源型换流器(...
作者:倪训友; 孙健 期刊:《城市交通》 2019年第02期
停车问题是中国大中型城市面临的主要交通问题之一。考虑到早期对停车问题认识不足和城市空间资源紧张的实际情况,发展公共停车场十分必要。构建城市公共停车场选址双层规划模型:下层优化目标为考虑停车场容量约束的用户均衡,上层优化目标为行驶时间和步行时间广义成本最小。该模型克服了传统规划模型无法同时考虑行驶时间、等待时间、停车收费和步行时间的缺点,并利用交通规划软件EMME3 进行求解。最后,基于经典Sioux Falls 路网...
作者:卞长志; 关敬辉; 陆化普 期刊:《城市交通》 2011年第06期
为了更好地指导交通规划实践、提高规划方案应对风险的能力,在分析交通需求预测不确定性的基础上引入鲁棒设计概念,阐述了交通需求预测与鲁棒规划方案的关系。采用随机需求假定,以随机规划理论和均值–方差模型为基础,建立OD需求不确定的鲁棒交通网络设计模型;以蒙特卡洛模拟和遗传算法为工具,设计求解随机双层组合优化问题的实用算法。最后,以Nguyen-Dupuis网络为例进行实际计算。结果表明,交通网络设计方案由需求不确定程度和决...
作者:况爱武; 胡芬 期刊:《交通科学与工程》 2019年第03期
为满足交通可持续发展要求,提出了考虑环境容量的混合交通网络设计双层规划模型。其中,上层模型以网络效率、路网排放及建设费用为目标,以道路占地、服务水平及路段声环境容量为约束;下层模型采取固定需求的平衡配流模型刻画出行者路径选择。设计了基于遗传算法的双层规划模型求解方法,用算例检验了混合网络设计模型和算法的有效性,分析了各目标权重与交通需求对网络设计决策的影响。研究结果表明:决策目标中,建设费用对网络设计决...
作者:王伟; 张宏刚; 丁黎黎; 张文思; 高歌 期刊:《安全与环境学报》 2018年第06期
在危险品运输网络中,对不同路段上危险品运输车辆的最高车速设置不同的强行限制,能在很大程度上影响危险品运输商的路径选择,从而导致不同的危险品运输网络总风险和总成本。首先基于车辆限速的方法,构建了危险品运输网络优化的双层规划模型,上层规划以网络总风险和总时间成本的加权最小化为目标,下层规划以危险品运输企业的总时间成本最小化为目标;然后,采用粒子群优化算法求解该模型;最后,通过算例验证了模型和算法的有效性。结果...
作者:何胜学; 高蕾 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第01期
针对停车需求给定条件下的停车设施选择问题,建立了描述停车设施选择和出行路线选择行为的双层规划模型,并基于在部分增广乘子法中嵌套Frank-Wolfe算法的思路设计了求解模型的有效算法.上层模型在满足停车需求和设施停放车辆数有限条件下,力图最小化实际停车需求分布与期望分布间的差异.下层模型假设出行者路线选择行为遵循用户均衡原则.上下层模型通过设施选择概率函数实现有效关联.部分增广乘子法中嵌套Frank-Wolfe算法求解上层...
作者:孙元广; 史海欧; 王莹; 陈绍宽 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2018年第03期
针对城市轨道交通客流时空分布不均衡特征和乘客长距离出行时效需求,并考虑乘客的换乘行为,提出基于双层规划模型的快慢车开行方案优化方法.上层模型以乘客出行时间和列车周转时间最小为目标,考虑快慢车开行比例、线路通过能力等主要约束,构建多交路条件下的快慢车开行方案优化模型;下层模型通过设计换乘网络刻画乘客换乘行为,构建快慢车方案下的客流分配模型.设计粒子群算法求解所建双层规划模型,以广州地铁14号线为案例,验证本文...
作者:马昌喜; 何瑞春; 熊瑞琦 期刊:《交通运输工程学报》 2018年第05期
针对不确定环境下带时间窗的多配送中心危险货物配送路径优化问题,提出一种含鲁棒控制参数的鲁棒优化方法;综合考虑危险货物运输风险、运输费用和服务时间窗,构建了危险货物配送路径多目标双层鲁棒优化模型,上层模型追求运输风险和运输费用最小化,下层模型采用用户均衡交通分配模型;根据Bertsimas-Sim鲁棒优化理论,对含有不确定参数的上层模型进行鲁棒对等转化;联合增强型Pareto遗传算法和Frank-Wolfe算法构建了求解多目标双层鲁棒...
作者:何也帅; 杨镜非; 陈飞雄 期刊:《电力科学与技术学报》 2019年第03期
在电改大背景及可再生能源迅速发展情况下,售电市场急需建立一个符合中国电力市场改革进程的售电公司经营模型。提出一种基于双层规划的售电公司经营模型,该模型上层同时考虑售电侧的盈利最大化诉求和用电侧的购电成本最小化诉求,下层考虑可再生能源的消纳诉求。售电侧通过调整新能源发电电价吸引用户购买可再生能源发电电量;用户侧通过调整灵活负荷工作时间和功率,以及选择较便宜能源来降低购电成本。以园区主动配电网为物理载体...
作者:严南南; 丁伯根 期刊:《上海海事大学学报》 2019年第03期
为促进港口供应链上下游企业间的合作,构建收益共享契约下港口供应链协调的双层规划模型,上层模型目标为协调后的整体收益最大,下层模型目标为货主的总成本最小。综合考虑投入、风险、贡献、地位等努力程度因素对模型结果进行修正。设计混合遗传算法验证双层规划模型的合理性。通过算例验证表明:收益共享契约下的港口供应链协调能够产生更大的经济效益,实现收益共享,且修正后的收益分配机制使港口供应链成员局部收益最优。
作者:谢劲松; 金雪晴; 彭勇; 谭争伟; 谢红利 期刊:《价格理论与实践》 2018年第03期
本文基于高速公路基础性和商品属性,从系统最优角度考虑高速路收费实现支付养护管理费用和建设道路贷款费用后收益最大费率优化问题。本文分析了通道使用者路线选择行为,在高速路和国道线路竞争件下使用者选择道路的影响因素,提出了道路用户效益最大化和选择成本最小化的基本原则;从通道管理者和使用者的角度,建立上层为高速公路收益最大、下层为路径阻抗最小随机均衡模型的双层规划模型;最后,结合某地区运输通道A地和B地实际情况...