随着城市建设进程的推进,城市短隧道因规模不满足通行要求需进行改扩建的情况越来越多,由于此类工程处于城市核心区,周边环境复杂且施工技术要求高,其实施面临着较大的困难。以南京横江大道快速化改造工程中的临江路隧道改扩建工程为例,从基坑支护、邻近地铁保护、既有隧道拆除工艺等方面,研究了临地铁既有市政隧道的改扩建关键技术。提出了背贴防水卷材(搭接500 mm)+2道聚硫双组份密封胶+2道遇水膨胀橡胶止水条+预埋注浆管注入聚...
本文对城市市政隧道防排水现状进行分析,对现代城市市政隧道防排水技术措施实行探析,主要的目的为推动我国城市整体发展进程,切实做好城市市政隧道防排水工作。
LED灯是一种新型的灯具,其寿命长、耗电量少、使用方便.节能环保及抗震性好等特点在市政隧道中有较好的应用。本文主要从LED灯的原理、LED灯在隧道中应用的优势、LED隧道灯在市政隧道中应用应该注意的问题三方面,对LED在市政隧道中的应用进行了分析。
结合贵州省都匀市师院隧道工程实例,对超大断面、浅埋、软岩四车道隧道的初期支护位移控制进行分析,以规范为参考,在设计中提 出了位移控制等级,以现场监控量测的数据进行对比,验证了该隧道初期支护位移控制的合理性,证明该隧道的初期支护参数是合理的、可行 的,为类似四车道市政隧道的设计提供了参考与借鉴.
作者:侯立勋; 黄俊; 张忠宇; 陈喜坤; 俞蔡城; 苏宇宸 期刊:《现代交通技术》 2018年第04期
城市道路下穿过境高速公路工程对保通及地表沉降的要求高,且施工工法复杂,下穿节点往往成为整个项目成败的关键。目前,针对该类工程的设计与施工尚处于经验累积阶段,需要更多实施案例和理论的支撑。以南京市顺天大街快速化改造二期工程为例,通过经验借鉴、工法比选、数值计算等手段开展了超浅埋斜交条件下浅埋暗挖法和管幕法的适用性探讨,确立了浅埋暗挖法作为本项目的推荐方案,并就施工中面临的关键问题进行了分析。
基于红军营城铁桥桥区积水治理工程邻近地铁13号线立水桥站-北苑站区间工程,对新建暗挖调蓄池隧道以及管线邻近地铁区间路基结构变形控制进行了分析。通过Midas/GTS对施工过程进行数值模拟,分析并评价邻近施工对路基结构的影响,并采取相应的轨道防护措施,保证施工对地铁运营的安全。
作者:季蓉蓉 期刊:《消防技术与产品信息》 2018年第09期
以某城市地下车行隧道为研究对象,开展全尺寸火灾实验研究,分析不同火灾条件下隧道地面最不利点照度值变化规律,可用以指导火灾情况下人员和车辆的安全疏散。
市政隧道与轨道交通相交段施工时,可能对轨道交通的结构安全产生较大的风险。合理确定轨道交通和市政隧道施工先后顺序,并采取可靠保护措施,是降低轨道交通安全风险的有效途径。通过成都地铁4号线与温泉大道隧道工程相交段案例,介绍了一种设计方案,在地铁盾构施工前,进行市政隧道基坑开挖,施作地铁盾构区间上部保护隔离层以及市政隧道的底板与抗拔桩,在抗拔桩中设置预应力锚索,采用后张法张拉预应力,土体稳定后,掘进轨道交通盾构区...
作者:高原 期刊: 2017年第12期
我国的交通系统作为经济发展的重要基础,在现代化建设中起到了重要作用,城市建设对市政交通系统的需求不断增加,这在很大程度上促进市政隧道工程的建设。另外,近几年由于隧道工程质量问题造成的安全事故逐渐增多,严重影响人们的生命安全及经济的稳定发展。供配电系统是隧道工程中必不可少的一个部分对其进行特点分析以及电气设计研究具有重要意义。
作者:林永贵; 郭建民 期刊:《广东土木与建筑》 2011年第06期
以广州市大观路与车陂路系统改善工程中新建下穿东环快速路的隧道为工程背景,分析软弱围岩下浅埋大断面的市政隧道近距离穿越快速路的沉降和隧道围岩收敛情况,其计算结果可为同类工程设计和施工提供一定的理论依据。
介绍了厦门市某市政隧道明挖基坑的工程概况和工程地质条件,对基坑进行了支护结构设计,采用吊脚桩作为基坑的主要支护体系,并阐述了相关施工技术要求,可以为类似基坑支护设计与施工提供参考。
作者:雷建海; 高伟; 莫晨聪; 杨意; 吴正恺 期刊:《中外公路》 2017年第06期
随着城市化进程加快,交通量的快速增加,高等级公路和市政工程中的两车道公路隧道已不能适应交通量的发展需求,单洞三车道、四车道等扁平大断面隧道日益增多。合理的扁平率,将有效提高大断面隧道的空间利用率、节省工程造价。该文依托坪盐通道马峦山隧道,工程全长约7.89km,属特长市政隧道,开挖跨度达16m。利用数值模拟方法,对比分析了10组不同扁平率下隧道的围岩位移特征、围岩受力特征、支护结构受力特征、围岩塑性区分布特征,以此...
作者:夏金春 期刊:《隧道建设》 2017年第A01期
为减小新建地铁盾构隧道下穿施工对既有运营市政隧道的影响,采取土体加固、加强底板配筋等前期预留措施,并在下穿过程中通过分析监测数据变化规律,进一步提出适时调整盾构掘进参数、注浆参数、进行土体改良等措施,达到保障既有运营隧道安全、确保地铁隧道施工安全和质量的目的。
我国的经济发展离不开交通运输的功劳,因此现在我国的交通运输量也随着增多,由于对公路桥梁的使用越来越多,加之现在运输超载超限的问题严重,因此导致许多的公路桥梁出现不同程度的损坏、加速了其老化速度,现在的桥梁已经不堪重负不能十分满足现在的运输需求,因此对现在的公路桥梁加固改造工程已经迫在眉睫。公路桥梁一般分为上下两层结构,以下我们就从这两方面的改造加固工程中经常使用的技术与存在的问题进行分析。
以上海周家嘴路越江隧道新建工程为背景,结合BIM技术和市政隧道特点,开展BIM标准框架、交付标准和行为标准的编制。针对设计阶段和施工阶段的不同需求,开展包括碰撞检查、虚拟建造、施工筹划、场地仿真、信息化平台搭建等应用,首次将BIM技术应用在市政隧道工程中,标准制定和应用点实施方案等可为同类市政工程提供参考。
作者:; 何川; 唐志成; 张建刚 期刊:《现代隧道技术》 2007年第01期
文章以成都市人民北路北延线隧道为工程背景,在深入分析富水砂卵石地层特性的基础上,以洞口小净距段为重点,采用有限元法对大断面浅埋暗挖法隧道各区段进行数值模拟分析,获得了地层、初期支护和二次衬砌的受力特征以及一些可供类似工程参考的有价值的结论。
针对市政隧道抗震设防专项论证中的设防目标、工程场地的地震安全性评价和抗震计算方法若干问题进行_『分析和探讨,认为:市政隧道抗震设防目标可采用设防地震和罕遇地震两级抗震设防;需要进行抗震设防专项论证的市政隧道也要进行工程场地的地震安全性评价;设防地震的抗震计算可采用惯性力法、反应位移法或反应加速度法,对于罕遇地震,可采用时程分析法进行抗震计算。
誉称为“广州最长的市政隧道”的康王路下穿流花湖隧道开建。该隧道(东风路——广园西路)项目——流花湖段围堰工程施工工程11月18日开始招标,此次的围堰工程位于公园内的蒲林广场及其西侧,距离鹭岛较近,施工期间环保要求较高。
以双线盾构隧道下穿既有市政隧道施工为研究对象,在有效模拟盾构施工顶推力和脱环瞬间应力释放的基础上,考虑土体、既有结构、盾构机体、新建结构多体的相互作用,研究了单线和双线贯通对地层变形、既有隧道内力和变形、围护桩变位以及盾构隧道自身内力的分布特征。研究表明:盾构下穿时,既有矩形市政隧道水平向附加拉应力主要出现在隧道底板,竖向最大附加拉压应力出现在两管盾构隧道中心上方隧道边墙底部位置;在盾构隧道正常施工条...
对市政道路隧道路缘水沟及检修道底面以下管沟盖板考虑最不利组合的荷载条件进行结构检算,参考城市天桥防撞墩的有关撞击力的计算方法,对隧道电缆沟侧壁高度为25cm的工况进行防撞检算,并提出相应的结论及建议,对以后公路及城市道路隧道设计具有借鉴作用。