作者:陈鹏; 潘晓东; 付志斌; 邱汉骐 期刊:《交通运输研究》 2014年第19期
车辆由城市道路进入城市隧道时,驾驶员的视觉环境变化较为剧烈,行车环境的突变是城市隧道成为事故多发路段的重要原因之一。采用行车实验与理论分析相结合的方法,研究了城市隧道出入口驾驶员的生理特性,分析了隧道出入口亮度变化、视觉适应性对隧道入口障碍物视认距离的影响。研究结果表明:城市隧道进口一般路段瞳孔直径稳定在1.8mm左右,暗适应区间瞳孔直径从约1.9mm变化到约4.7mm,到完全适应时稳定在4.5mm左右,直至出口位...
作者:刘明秀; 林丽 期刊:《森林工程》 2018年第04期
车辆进入隧道时产生的“黑洞效应”会对驾驶人的视觉产生极大影响,从而影响驾驶人行车的安全性。为研究城市隧道入口处光照度的变化规律以及驾驶人进入隧道时的视觉变化特征,本文采用理论分析与实验相结合的方法,调查了南京玄武湖隧道和富贵山隧道的光照度,并通过行车试验获得驾驶人驾车进入隧道时的瞳孔面积和注视时间等视觉变化参数,建立隧道光照度与隧道距离以及瞳孔面积的关系模型,得出隧道光照度变化规律及驾驶人视觉适应性规...
作者:李松; 史玲娜; 涂耘; 张恒; 王小军; 安文娟 期刊:《照明工程学报》 2016年第05期
针对公路隧道行车白天入口段因驾驶员的暗适应使得隧道入口照明能耗过高,难以满足驾驶员的视觉适应性问题,提出一种采用太阳光光纤照明技术进行隧道入口段投射照明的方案。以具体工程隧道为依托,提出太阳光光纤投射照明的应用方案,并通过应用方案的计算和仿真分析,得出采用太阳光光纤投射照明应用方案,可较好的解决驾驶员驶入隧道入口的视觉不适应问题,提高行车安全性,从而为该方案的工程应用提供技术指导意见。
作者:张泽 毕笃彦 许悦雷 李权合 期刊:《空军工程大学学报》 2010年第06期
模拟真实场景反应在人眼中形成图像的过程,考虑到邻域间干扰、光照不均匀、媒介传递率下降引起的图像退化,提出了一种新的图像增强算法。依据对视觉现象中对比灵敏度、亮度适应能力和侧抑制现象的研究,建立了一种图像退化模型的视觉适应性模型,该模型求解方案包含3个过程:用于消除邻近像素相互影响,给人眼提供更多细节的去卷积过程;据锥细胞亮度适应能力提出的,为其工作提供最佳工作光照条件的亮度调整过程;模拟侧抑制机理提出的...
作者:胡科伟 夏如艇 林文君 余琳琳 倪莹莹 期刊:《中国科技信息》 2013年第21期
车辆交通系统是人一车一环境三要素构成的复杂系统.依据认知心理学理论对驾驶员的视觉适应性和视觉注意特性进行了分析,对驾驶员的信息获取和处理机制进行了研究,建立了驾驶员对认知对象的信息处理模型,并分析了信息处理的特点.