<正>2013年6月4日至6日,在国家发展和改革委员会基础产业司、产业协调司、住房和城乡建设部城市建设司、工业和信息化部装备司、交通运输部道路运输司的大力支持下,由中国城市轨道交通协会、中国国际工程咨询公司、上海国际展览中心有限公司共同主办,中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司、上海申通地铁集团有限公司等单位协办的"2013中国国际轨道交通
北京市公共交通发展中目前存在三个突出问题:限牌限行措施之下的小汽车仍然保持强劲需求,公交客流持续下降,反映了本市目前的公共交通整体来看尚不能完全满足市民的出行需求。北京已逐步形成以轨道交通为主体的公交系统,但作为骨干系统的城市轨道,向上与市郊铁路、城际铁路缺乏有效整合,向下与地面常规公交和慢行系统未能无缝衔接,导致客流主要集中于城市轨道系统,市郊铁路和常规公交吸引力不足。
<正> 动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具,以其编组灵活、方便。快捷、安全,可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,带
在分析重庆枢纽路网构成及车流特点的基础上,通过对重庆至合川线引入重庆枢纽的方案进行综合比较研究,提出了接轨于磨心坡站,新设磨心坡北场,渝合中穿襄渝线方案,该方案线路短,投资省,进路顺畅,作业便捷,交接作业不切割襄渝正线。该文在方案研究思路方面,颇有新意,具有较强的借鉴参考意义。
北京市交通委员会相关负责人表示,到2020年北京市将有1000km公交专用车道,增加BRT连通大型居住区和商务区.到2020年北京市将基本实现现代化综合交通体系,形成绿色、高效、集约的出行系统.届时,轨道交通将达900km,每天800万人次的运力增量,到2035年,将达2500km(包括市郊铁路).
中国市郊铁路发展尚处于起步阶段,发展滞后、缓慢。通过国内外比较研究和典型案例分析,提出阻碍中国市郊铁路健康快速发展的三方面问题:一是缺乏有规模、流动性强的基础设施网络,使发展市郊铁路缺乏基本条件;二是城市和铁路部门长期未能跳出所在部门的思维定势,对市郊铁路的城市交通作用缺乏认识;三是铁路运输市场由铁路总公司垄断,使市郊铁路的各类市场激励措施难以发挥作用。基于此指出,市郊铁路的健康发展需要加大基础...
北京城市副中心用地范围155km2,规划以行政办公区、运河商务区和文化旅游区为三大核心功能区,带动城市副中心整体发展。在城市副中心综合交通规划中。
作者:杜鹏; 杨雍彬 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2018年第06期
针对市郊铁路服务长距离通勤客流的定位和客流到达分布不均的特征,提出在市郊铁路以公交化方式开行多种停站模式列车.将市郊客流按照到达分布的不同,分为均匀到达和非均匀到达两部分,使用混合分布刻画不同列车服务频率下的两类客流到站方式,并考虑停站多样化产生的企业附加成本,建立以乘客出行时间最少和企业运营成本最低为目标的市郊列车开行方案优化模型.结合市郊客流特点,分析列车开行方案与乘客选择间的动态影响关系,给出在市...
<正>浙江省台州市党代会提出,要研究轨道交通,完善县域之间的快速通道,加快构建台州城市群。城市轨道交通规划编制被提上议事日程。该市已达到国家规定的城市轨道交通建设准入
作者:熊崴; 包凡彪 期刊:《人民公交》 2005年第01期
随着我国城市化进程的不断推进,近年来城市居民对于日常出行需求不断提升.地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等轨道交通作为城市公共交通系统的重要组成部分,
中共中央、国务院日前批复《北京城市总体规划(2016年-2035年)》。《规划》提出,将大幅增加城际铁路和区域快线(含市郊铁路)里程,从源头调控小客车出行需求,鼓励发展新能源汽车,建立停车资源登记制度和信息更新机制。
《北京市城市快速轨道交通建设规划》正在制订中。该规划初步设想,北京市远景轨道交通规划线网由16条地铁(M线)、6条轻轨(L线)和6条市郊铁路(S线)组成。而市区线路有15条,425.7公里,其中M10与M11将形成第二个地铁环线。
近日,北京市发展改革委批复市郊铁路怀柔—密云线、副中心线车辆购置及交通标识系统工程项目建议书(代可行性研究报告)。国家发展改革委已将两条线路列入全国市郊铁路第一批示范项目。
作者:吕正昱; 季令 期刊:《铁道运输与经济》 2004年第02期
探寻与环境容量、资源条件基本适应的运输模式是交通运输政策的发展方向.论述了交通运输的环境问题和绿色交通政策,提出城镇化的进程和对交通环保的要求并对城际列车和市郊铁路的运营提出了相关建议.
从北京市发改委获悉,目前北京市交通委员会正在制订《北京市城市快速轨道交通建设规划》。依初步设想,北京市远景轨道交通规划线网由16条地铁(M线)、6条城铁(L线)和6条市郊铁路(S线)组成,分三个阶段实施。届时,北京市将拥有28条轨道交通线路。
作者:秦永平 期刊:《城市轨道交通研究》 2005年第02期
分析了国内外铁路参与城市交通的概况,认为铁路参与城市交通是必要和可行的.铁路参与城市交通的重点应放在区域交通和市郊铁路上,要早规划,遴选好项目,把握好时机,态度要积极,决策要审慎.
作者:朱颖; 任磊; 苏智慧 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第04期
结合市郊铁路项目背景及功能定位,同时借鉴国内外市郊铁路设计经验,从出行通达性、换乘便利性、技术方案可行性及功能转换的灵活性等角度分析,推荐郑州市郊铁路与2号线贯通运营。通过对线路功能定位、线路条件、平均站间距及运行能耗等因素分析,为发挥其快速联络通道作用,推荐列车最高运行速度为100km/h,并与2号线80km/h列车混跑运行。从乘客出行需求、出行时间目标值、线路条件及系统通过能力等因素分析,为满足沿线通勤客流及空港...