作者:戴志成; 封坤; 徐凯; 林辉; 吴文彪 期刊:《铁道标准设计》 2019年第10期
以广佛环线沙堤隧道为工程依托,利用有限差分软件FLAC3D研究了土压平衡盾构水下始发段掘进参数对地表沉降的影响,并结合现场实测数据分析盾构掘进过程中地表沉降和邻近建筑物变形的变化规律。结果表明:地表沉降与土压平衡盾构掘进参数密切相关,增大土舱压力与注浆压力可以减小地表的沉降,但掘进参数的调整存在合理范围,超合理值后过沉降的控制效果变化不明显;现场实测数据表明:土压平衡盾构施工引起的地表沉降及建筑物变形行为由前...
笔者结合实际盾构施工过程,进行原状土体应力路径试验,对不同拉伸路径下的应力—应变关系、孔隙水压力—应变关系进行分析,比较不同应力路径下土体的强度参数和变形特性,论证了应力路径对土体扰动的影响。
作者:胡卫军; 程桦; 荣传新; 黎明镜 期刊:《煤炭技术》 2014年第10期
临近巷道相互施工扰动大小是影响巷道合理空间布置与支护设计的重要因素。针对淮南朱集矿临近巷道群,采用数值计算方法分析了轨道巷围岩变形和锚索锚固力受临近施工扰动的影响大小,结合工程现场监测数据确定了扰动主要影响因素及扰动时间效应。
作者:谢东武; 葛世平; 丁文其 期刊:《现代隧道技术》 2018年第03期
局部刚度修正法可以考虑接头和手孔对管片衬砌环的刚度影响,其假定管片接头及手孔附近区域的刚度应该进行修正,而管片其余区域的刚度却保持原有刚度。文章考虑管片环向接头引起的衬砌环刚度折减,采用小应变硬化土本构模型分析盾构掘进引起的衬砌结构内力、地表沉降和周边土体位移响应,建立了隧道-土体-建筑相互作用的三维有限元数值模型,并在上海地铁11号线双线区间盾构隧道下穿越历史保护建筑物工程中进行了应用。作为对比,建立了...
作者:林志; 胡向东 期刊:《地下空间与工程学报》 2005年第02期
针对广州地铁二号线赤岗-鹭江区间盾构隧道工程,在分析盾构法隧道施工过程以及工程特点、施工扰动引起周围土体变形的规律、土压平衡盾构各种施工参数对施工变形的影响程度、盾构隧道土体及相关构筑物的沉降监测方法的基础上,对盾构隧道工程数据进行合理的分类,开发了"盾构隧道施工多媒体监控与仿真系统"软件.建立了工程信息数据库、施工监控与施工参数自动采集、地面沉降预测、盾构施工参数控制和地表沉降三维可视化显示等功能,通...
作者:王景春; 徐日庆; 黄斌 期刊:《岩石力学与工程学报》 2005年第A02期
施工扰动的方式千变万化且错综复杂,影响到周围土体工程性质的变化。长期以来,在基坑的开挖理论与分析方法上,都是以原状土为研究对象的。在前人的研究基础上,提出了施工扰动度的概念,建立了施工扰动度的表达式,并且建立了考虑开挖扰动的基坑抗隆起安全性分析模型,还给出了计算实例。研究结果表明,施工扰动对基坑安全系数有较大的影响,应采取综合措施控制施工对土体的扰动。
作者:李国蔚; 李文彪 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2004年第04期
在研究和应用深基坑开挖二维平面有限元正分析的基础上,针对深基坑工程中的不确定性,在基坑土性参数反分析中考虑了受施工扰动卸载作用下土体的变形,建立了基坑开挖过程中土性参数位移反分析模型.在此基础上建立了正反分析优化算法和预报方法,研制了基坑围护结构反分析方法并编制了计算程序.
作者:王玉宝 期刊: 2018年第11Z期
在地铁项目前实际的施工过程中,在既有隧道的穿越过程中经常会遇到一定的施工问题,主要是因为在新线施工过程中,会造成既有线出现不同程度的沉降现象,同时,在地铁实际的运行过程中,对于既有线的轨道变形现象有着非常严格的要求。本工程加强了对地铁下穿既有线施工扰动变形控制技术的研究工作,可以对地铁建设中所面临的风险问题实现有效的解决。
对近距离已运营地铁隧道桩基设计的敏感性参数和施工技术进行综合分析,考虑桩基施工对邻近地铁隧道的影响,采用旋挖桩施工工艺,总结了此类工程桩的施工控制要点,确保工程施工优质安全与快速的同时,保护地铁运营的安全,为此类工程的施工提供一些指导性建议。
作者:林越翔; 彭立敏; 施成华; 雷明锋; 李云峰 期刊:《铁道科学与工程学报》 2017年第08期
基于多尺度混合建模技术和非线性接触理论,建立考虑管片接头细部构造和静动应力累积的盾构隧道精细化数值计算模型,研究盾构正交下穿施工扰动下,既有隧道管片结构(含接头)的静动力力学特性。研究结果表明:新建盾构隧道的下穿施工将引起既有隧道管片结构纵向不均匀下沉,并伴有一定的扭转;管片接头变形、螺栓内力和接头混凝土应力均表现出波动性增长,其峰值出现在既有隧道中部及其前后约6m处;下穿施工扰动下,既有隧道管片拱...
作者:金冬; 王方宇; 邓润义 期刊:《四川建材》 2017年第07期
张集煤矿东进风井马头门处围岩断面尺寸大、应力大,施工扰动产生的影响明显.为了实现信息化施工,能实时监测、评估支护结构的可靠性和围岩的稳定性,在马头门处施工过程中,进行了现场监测工作.监测内容主要包括收敛观测、锚杆及锚索受力、碹体受力及底臌观测。
作者:张攀; 杨双锁 期刊:《科学技术与工程》 2017年第10期
以太原地铁二号线南内环街站深基坑为背景,针对太原地区独特的漫滩地质条件,采用有限差分软件FLAC3D对基坑开挖的全过程进行了模拟;同时采用正交试验研究了不同的支护参数(插入比,地下连续墙刚度,内支撑纵向间距)对河漫滩地区深基坑施工扰动的效应。研究结果表明:太原地铁车站深基坑施工过程中地表沉降最大值发生在距离基坑0.7H(H为基坑深度)的位置,开挖的影响范围大致在4H左右;将地下连续墙插入比控制在0.9~1.0,同时将最下面一道...
作者:陈孝建; 王君辉 期刊:《港工技术》 2016年第06期
本文对中欧现行混凝土结构设计规范GB50010-2010与BSEN1992-1-1:2004关于钢筋锚固长度的设计规定进行了对比分析,获得了中欧混凝土结构设计规范中钢筋锚固长度的定量差异数据。
作者:程远; 刘松玉; 朱合华; 杜广印; 刘学增; 王莎 期刊:《中国公路学报》 2016年第09期
采用十字形振杆密实技术进行了加固粉土地基现场试验,研究了振杆施工导致的超静孔压变化,并与采用瑞典振动翼方法的地表振动影响范围与加固效果进行比较。分析了振点间距、激振力、振杆形式等主要因素对振杆密实加固效果的影响。结果表明:反插和留振工艺对加固效果影响不大;单孔加固径向半径为1.2~2.7m;十字杆安全施工距离大于2m,优于瑞典翼;小振点间距的密实叠加效应明显;激振力适当增加可提高加固土体均匀性;十字杆上设计开口可...
作者:艾英钵; 柯朝辉; 胡辉; 邓彬 期刊:《河海大学学报·哲学社会科学版》 2006年第03期
通过软黏土地基上塑料排水板施工过程的孔隙水压力观测及现场十字板强度试验,研究了排水板施工前后地基土体孔隙水压力增长和消散的规律,并且从软黏土地基的有效应力变化和结构扰动等方面分析了土体强度损失及恢复过程.结果表明:单根排水板施工引起的孔隙水压力增长较小,仅对表层孔隙水压力影响大;板群的施工对4 m范围内土体孔隙水压力的增长有叠加效应;排水板施工一方面使软土地基内的孔隙水压力增长,有效应力减小,导致软土强度...
作者:何东有 期刊:《低碳世界》 2013年第08X期
随着科学技术的高速发展,城市施工活动也逐渐地增多,对于施工的周围环境土体公害问题越来越突出,各单位都开始进行了相关的研究。本文阐述了环境受施工扰动影响,进行了环境土体稳定以及施工变形的理论预测的研究,以其可以达到有效的防治,该研究将会对我国的土体环境稳定的维护问题有着重要的意义。
作者:吴志国 期刊: 2011年第31期
目前,各类用途的地下空间,如高层建筑多层地下室、地铁及地下车站、地下仓库、地下民防工事,以及其他各种地下民用、军事和工业设施等,已在世界各大城市得到开发和利用。国外著名地下工程有法国巴黎中央商场,美国明尼苏达大学土木工程系办公楼和实验室等。
作者:傅亦民 期刊:《中国文物科学研究》 2012年第04期
城市轨道交通建设对周围地层和周边古建(构)筑物的影响是不可避免的。通过分析隧道盾构施工对周围土体的影响因素及处于影响区域内古建(构)筑因地层扰动带来的安全风险,针对性地研究并提出盾构施工对文物建(构)筑的保护和控制措施,尽可能规避和减少盾构施工对古建(构)筑物的扰动和损害,以保证文物安全,实现城市建设与历史文化资源保护的协调和可持续发展。
在盾构隧道施工中,因管片支护和注浆填充,隧道拱顶土体位移受限制,土拱效应不完全发挥,土体剪应力小于其抗剪强度,使得Terzaghi松动土压力理论不适用于盾构隧道。针对这一情况,在Handy理论基础上推导了土的侧压力系数计算公式,得出侧压力系数的变化规律,其值与主应力旋转角度相关,其大小在主动土压力系数和被动土压力系数之间变化;并认为土拱效应的发挥和隧道拱顶位移相关,据此,在Terzaghi松动土压力理论基础上推导了一种可以考虑...
作者:秋仁东 刘金砺 邱明兵 郑文华 殷瑞 郭金雪 期刊:《岩土工程学报》 2013年第S2期
在分析某高层建筑严重不均匀沉降原因的基础上,制定了该建筑物的综合处理和实施技术方案。为了逆转高速率的沉降和倾斜态势,并促其趋于稳定达到正常使用标准,采取如下四方面处理措施:一是采取一侧卸载减沉,另一侧加载促沉措施;二是采用混凝土钢管桩结合后注浆实施变刚度加固处理;三是断开原已浇注的后浇带,加大沉降较小一侧的基底压力以增沉;四是科学安排施工程序,以发挥综合处理预期效果。最终使建筑物沉降速率由0.8 mm/d降至0.00...