作者:赵利利; 周伟; 曹煜国 期刊:《科技创新与应用》 2020年第07期
空中排烟试飞是民用飞机空气管理系统试飞的重要试飞科目之一。基于ARJ21-700飞机空中排烟试飞科目,对空中排烟试飞方法、试飞程序进行了研究。填补了国内空中排烟试飞的空白,对我国民机空中排烟试飞的适航取证工作具有一定的指导意义。
本文主要介绍了ETOPS人为因素试飞,重点对试飞方法进行了探讨,从适航条款切入对飞机关键系统失效场景进行了设定,并对试飞测试改装和数据处理方法进行了描述,对我国民用飞机制造商后续开展ETOPS试飞具有一定的借鉴意义。
针对机载卫星通信试飞中区域适应性科目无法检查问题,本文首先对机载卫星通信原理进行介绍,在此基础上对数字化建模可行性进行分析。最后基于STK软件仿真计算出保证机载卫星通信功能正常前提下不同区域的最大机动坡度。
A类飞行是直升机在起飞或着陆过程中,即使发生单发停车,也能确保安全而采取的一种飞行规范。国内对直升机A类着陆具体试飞方法研究较少,具体试飞方法、操纵要领没有完全掌握。本文针对A类着陆试飞需求,设计了A类着陆试飞方案。对样例直升机试飞数据进行分析,验证了试飞方案的合理性。用以指导国内试飞员开展相应的试飞培训。
作者:李勤红; 冯瑞娜; 周晓飞 期刊:《飞行力学》 2005年第03期
介绍了小型通用民用飞机的失速试飞依据与要求、试飞方法与驾驶技术、数据处理与分析方法.提出了直接采用发动机慢车状态来确定无动力状态下飞机失速速度的试飞方法,并以小鹰-500飞机为例,给出了用本方法确定零拉力失速速度的符合性验证及失速特性的符合性验证结果.
作者:汤恒仁; 席龙; 李超 期刊:《中国科技信息》 2018年第09期
在民航运营过程中,经常会由于飞行间隔调配、空中流量控制、恶劣气象等特殊原因造成航班到达机场后不能立即着陆,需在机场附近进行等待,为应对这种情况,空中交通管制员会指定一片矩形空域作为等待空域,飞机在等待空域内的飞行航线即等待航线。等待航线的平面形状类似运动场跑道,通常由定位点、出航转弯、出航边、入航转弯以及入航边组成,根据出航转弯方向的差异可分为右等待航线(标准等待航线)和左等待航线(非标准等待航线)两种。
作者:成婷婷; 屈飞舟; 张海妮 期刊:《国际航空》 2017年第09期
飞机滑翔比试飞的主要目的是验证飞机的滑翔性能,显示飞机能达到的滑翔范围,对于飞机的安全使用非常重要。为了验证发动机空中起动的可靠性,必须进行发动机空中停车后的再起动试验。为了确保发动机起动不成功后在无动力情况下飞机能够以最大滑翔比下滑,需要进行发动机停车后的滑翔比试飞。滑翔比试飞属于高风险科目,一旦发动机停车,飞行员必须在发动机空中起动、空滑追降或弃机选项中做出抉择。
作者:占贞强; 张郑源; 刘明锜 期刊:《中国科技信息》 2017年第09期
系留试飞是无人直升机试验试飞流程中的重要阶段,对全机各系统的功能性和协调性检验以及飞控参数调整具有重要作用。本文介绍了一种无人直升机的系留试飞方法并通过MATLAB软件对试飞数据进行详细分析,为无人直升机状态评估和飞控参数调整提供依据。
作者:高华; 曹嘉旻; 唐可忠 期刊:《科技创新与应用》 2016年第18期
直升机对操纵输入的短周期响应是直升机飞行品质试飞中的重要内容,而总距操纵的航向轴间耦合和悬停高度响应特性则是直升机悬停总距操纵开环科目中的必要考核内容。在相关飞行品质规范中有明确的指标要求,然而有关该响应以及相关规范要求的背景却鲜为人知。文章首先给出了该响应及相关规范要求的背景分析,然后以此为基础,设计出一套基于背景分析的直升机操纵输入短周期响应试飞方法并进行实际应用验证。
作者:邹灿东 王育平 徐南波 付琳 期刊:《民用飞机设计与研究》 2012年第04期
某型尾吊高平尾飞机通过安装失速保护系统改善失速特性,满足了适航条例的要求。介绍了失速保护系统的设计,从保障试飞安全的失速试飞准备工作、失速保护系统研制试飞与失速特性验证试飞三个方面研究了安装失速保护系统飞机的失速试飞方法。
针对民用航空涡轮发动机冷却系统的型号合格审定试飞工作,介绍了适航标准中的验证条款和内容,对民用航空发动机冷却系统的试飞方法和验证技术进行了较全面的总结和探讨。
飞机租玩是小本创业项目,适合个人创业。主要是以新鲜好玩吸引观众。按每玩十分钟五元为例,一般日收入是170-260元左右。要做好这个项目,主要一是要选到合适的机型,二是有一套正确的租玩方法。
本文主要介绍了民用飞机着陆时使用仪表着陆系统(ILS)引导下滑着陆时的工作原理,并对适航验证试飞过程中仪表着陆系统的性能评定方法做了详细的理论研究,最后简要分析了该系统航向道及下滑道偏差的计算方式。
作者:王玲玲 姚尚宏 期刊:《工程与试验》 2014年第02期
首先对某飞机飞行数据进行总结,得到某发动机入口总温的预测模型。根据得到的发动机入口总温预测模型,对发动机最大状态控制计划试飞方法进行设计规划。试飞结果显示:发动机入口总温预测模型有效指导了发动机最大状态控制计划试飞,提高了试验效率,节省了试验资源;该发动机最大状态控制计划控制有效,保证了发动机最大状态工作可靠。
作者:张晓亮 张跃林 宋国智 期刊:《噪声与振动控制》 2014年第03期
对大型民用飞机噪声适航合格审定试飞的基准程序和等效方法进行探讨和分析。提出一种等效方法并从测量点布置、试验方法、试验程序、数据修正方法和NPD数据库建立等方面进行介绍,比较等效方法和基准程序,分析等效方法的优缺点。
作者:王伟达 王晓熠 期刊:《航空标准化与质量》 2015年第04期
介绍了该条款产生的时代背景,分析了该条款中的若干基本概念,研究了该条款的适航要求,描述了对该条款表明符合性的验证方法。
作者:曹嘉旻 尹建峰 林建 高文权 期刊:《飞行力学》 2015年第05期
螺旋模态是直升机前飞状态下的固有模态,是直升机设计定型试飞中必须进行评定的科目,目前对该模态的评定已有相应的试飞方法。随着直升机飞控系统的不断升级和提高、飞行员操纵习惯的改变以及所执行任务的不同等情况,现有试飞方法已不能满足对直升机螺旋模态特性的评定。通过研究直升机的使用背景,针对不同飞控系统、飞行员操纵习惯以及飞行员执行的任务科目,给出了一种全新的试飞评定方法。
作者:王伟达 马显超 田剑波 期刊:《工程与试验》 2015年第02期
描述了某型号支线飞机的副翼卡阻角度的选取原则,给出了一种卡阻故障的设置方法,并分析了该设置方法对原有飞控系统造成的影响,最后给出了一个副翼卡阻故障的试验方案。已完成的飞行试验结果表明,该方案操作简单,且安全可靠。