该文主要针对互通交织区路线通行能力与安全进行研究,以宁都至定南(赣粤界)高速公路定南联络线老城枢纽为例,就高速公路互通交织区通行能力、运行速度协调性及安全分析,并分析得出结论和建议。
我国工程建设标准设计起源于1956年,正值新中国成立的第一个五年计划,国家百废待兴、百业待举。为了满足全国大规模经济建设的需要,1956年1月6日《人民日报》发表的题为《加快设计进度,提早供给图纸》的社论指出:“大量地采用标准设计和重复使用图纸,是加快设计速度的最有效最根本的措施。”1956年5月,国务院作出了《关于加强设计工作的决定》,强调要加速编制并广泛采用标准设计。1956年10月,原国家建设委员会颁布了我国第一个标准...
作者: 期刊:《南阳市人民政府公报》 2019年第04期
宛政办[2019]17号各县(区)人民政府,城乡一体化示范区、高新区、鸭河工区、官庄工区管委会,市人民政府有关部门:《南阳市推进运输结构调整工作实施方案》已经市政府研究同意,现印发给你们,请结合实际认真贯彻执行。
近日,北京欧陆欣达印刷机械有限公司为北京德记胶粘标签印刷有限公司量身定制的新产品一高速连续给纸平压平模切、烫金机已经进入后期调试阶段。该机是德记根据国际标签行业后加工发展趋势提出的新思路,并委托欧陆欣达公司设计制造。该机设计速度80米/分。
作者:孔令铮; 徐若瀛; 许逸伦; 蒋潇 期刊:《交通运输研究》 2010年第24期
为研究不同条件下的行人过街速度,对上海市几个典型信号交叉口不同时间段、不同区域和不同年龄群体的行人过街时的交通参数进行调查,并应用相关统计学方法对数据进行对比分析,可以计算在不同因素作用下的行人步行过街速度。在此基础上,推荐合理的设计交叉口时的行人过街设计速度,可为计算信号交叉口处的行人过街信号灯配时和相关政策的制定以及管理设施的设置提供参考和依据。
路线设计是否合理对公路安全运行有着重要的影响。通过介绍公路路线设计速度和运行速度两种不同的设计体系,将安全设计理念引入公路线形设计中,有利于公路工程中的路线设计。
互通式立交是干线公路交叉的主要方式之一,更是高速公路重要的构造物之一,正确把握互通立交设计要素.合理选择互通立交方案,准确应用技术指标,对保证行车安全和服务水平,降低公路工程投资,节约土地和提升公路景观效果等至关重要。
2008年10月8日,SofidWorks在中国地区推出SolidWorks 2009 Premium。新版3D软件的设计速度已证实超过旧版本65%,能够更好地帮助用户将其创意快速转化为智能的3D模型,进而投入生产。
由招商局重庆交科院设计有限公司牵头设计的桂林国际旅游通道——国道321阳朔至桂林段扩建工程(简称“桂阳公路”),近日顺利通过交工验收。国道321阳朔至桂林段扩建工程起于阳朔县城,止于象山区,全长57.9 km。招商交科院承担了阳朔县城至雁山区标段的设计工作,该标段长34.616 km,按双向4车道4级公路标准建设,设计速度80 km/h,路基宽度32 m。
互通式立交是干线公路交叉的主要方式之一,更是高速公路重要构造物之一,正确把握互通立交设计要素,合理选择互通立交方案,准确应用技术指标,对保证行车安全和服务水平,降低公路工程投资,节约土地,提升公路景观效果等至关重要.目前国内互通立交设计在对互通立交规模的理解、方案选择和技术指标的合理应用等方面或多或少存在一些问题,有的问题还比较严重.通过总结近5年在初步设计审查中发现的互通立交设计普遍存在的问题,提出一些新...
作者:陈登峰; 万华森; 资新 期刊:《公路工程》 2019年第05期
针对G2513淮徐高速徐宿段上多发事故的两类车辆--小汽车与大货车,对两种车型的速度数据进行提取分析,得到两种车型的设计、运行和期望车速线,通过对两种车型的速度协调能力进行分析,确定事故多发路段与速度协调能力之间的关系。对典型断面的车速进行实地测量,利用安全指南方法对测量结果进行评价分析,并结合V85测速模型的理论分析结果,给出不同路段交通标志标识的优化建议及结论。
2018年7月13日上午9时,架桥机吊起40m T梁,精准落位到台座上,228国道项目承建的旗门港特大桥第1片40m T梁架设成功。旗门港特大桥桥长2 239m,桥梁设计为4车道一级公路,设计速度80km/h,四车道路基宽度为24.5m。桥梁设计荷载标准为公路-Ⅰ级。
近日,湖北省发改委批复了监利至江陵高速公路东延段、蕲春至太湖高速公路蕲春西段、枣阳至潜江高速公路襄阳北段等3条高速公路项目,总投资达138亿元。据了解,监利至江陵高速公路东延段,全长61.93km,项目总投资为83.6亿元;蕲春至太湖高速公路蕲春西段,全长24.9km;枣阳至潜江高速公路襄阳北段,路线全长约47.6km,按4车道标准建设,设计速度为100km/h,投资估算总金额约为33亿元。
济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥长清北路节点,南至闭行区界,与闰行区芦恒路节点跨线桥工程衔接.形成总长8.8公里连续高架。规模为高架6车道十地面4~6车道,高架设计速度60公里/小时。该工程是在现状济阳路(卢浦大桥-S20)已经实现连续流运行状态的基础上,进行彻底的主、辅分离并贯通地面主干路系统的快速化改建工程。匝道设置方案历来是快迷路建设的重点,也是建成前后包括未来运行期间的集中争议点之一。
作者:李晓琳(译); 万芳(校) 期刊:《国外铁道车辆》 2018年第06期
连接沙特阿拉伯圣城麦加和麦地那的阿拉伯半岛首条高速线路于2018年3月15日开通,沿途在吉达、阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场和阿卜杜拉国王经济城设立车站。该线路长450km,为双轨,设计速度为360km/h。Talgo公司负责提供35列用于商业运营的Talgo 350型列车以及1列10辆编组的皇室专用列车。
作者:毛荣华; 付文群; 陈慨 期刊:《中国公路》 2005年第05期
京福国道主干线江西温家圳至沙塘隘(赣闽界)段高速公路路线起于南昌市温家圳,终于黎川县沙塘隘(赣闽界),路线全长177.364km,设计速度采用100km/h和80km/h两种,相应的路基宽度为26m和24.5m.其中黎川县境内K125+500~ K178+300段50多公里路线处在武夷山山脉西麓,山体侵蚀严重,地形起伏剧烈,山坡陡峭,山涧沟谷切割深,地面高差大,属于山岭重丘区地形,因此本路段设计速度采用80km/h,路基宽24.5m等指标修建.本项目于2002年6月正式开工建...
高速公路行车速度限制是保证高速公路交通安全的重要管理措施之一,实践证明,合理的车速限制能提高高速公路的安全性、经济性、舒适性和通行能力,但不适当的车速限制则会适得其反。目前,我国高速公路限制车速的规定依据不充分、取值不规范,也没有相关的法律或行业规范来明确限制车速取值方法。大部分高速公路除特殊点、段局部限速外,以设计速度(或在设计速度的基础上提高一档至两档)来确定限速标准,对整条道路采用同一标准...
2019年7月15日,记者获悉,宜春市西绕城高速公路和宜遂高速公路将于年底前开工建设。宜春中心城区西绕城高速公路起于袁州区三阳镇,经过三阳镇、洪塘镇、湖田镇、新田镇4个乡镇,10多个行政村,全线采用设计速度为100km/h的高速公路标准建设,双向六车道,总里程约18km,总投资约23亿元。
目前,泰安市境内正在实施的高速公路项目有8个,总里程332.4km,比泰安已通车里程还要长100多km。其中,青兰高速泰安至东阿段预计今年9月份通车。青兰高速公路泰安至东阿段,全长47.275km,设计速度120km/h,双向六车道,这其中有3座隧道、17座大中桥、5座分离立交、1处服务区,此外还包括天桥、涵洞、互通立交等。青兰高速公路泰安至东阿段,今年一季度完成投资2.38亿元,占年度计划的64%,预计今年9月份能够实现通车。
4月8日,神池至奇岢高速公路正式开通运营。神池至奇岢高速公路起点位于神池县东湖乡西北,接神池至河曲高速公路东湖枢纽,经五寨、奇岢,终点位于奇岢县高家会乡西会村,接奇岢至临县高速公路奇岢枢纽,纵贯忻州市西部腹地,全长63.907km。全线设计速度100kmh,双向四车道高速公路技术标准,路基宽度为26m。