以羊记沟左线大桥工程为例,在复杂地形条件下以及在支架施工地形不足搭设满堂支架的情况下,详细讨论了挂篮与支架相结合施工边跨现浇梁技术,其中涉及到支架平台结构设计、支架平台具体操作、支架平台结构验算等内容,最终取得了良好的施工效果。
分析了山区高速公路桥梁建设需求的现状,简述了钢管混凝土桥梁在山区桥梁工程建设中的技术优势。结合现有钢管混凝土技术在山区高墩大跨桥梁建设中面临的难题,阐述了高强高延性钢管混凝土的技术特点与在山区桥梁建设中的应用前景。
作者:余志祥; 许浒; 吕蕾; 赵雅娜 期刊:《工程科学与技术》 2012年第06期
为了研究落石冲击作用对山区桥梁墩柱破坏的影响规律,采用Holmquist—Johnson—Cook损伤本构模型构建了数值模型,并展开非线性显式动力分析,基于能量守恒原理检验了计算结果的数值稳定性。考虑了落石冲击高度、冲击速度、水平冲击角度和落石直径等影响因素,从体积损伤率和墩柱位移两个角度研究了各种因素对墩柱冲击破坏的影响。数值模拟结果和试验测试的加速度历程、破坏特征进行了对比,证明了数值模拟的合理性。研究结果表明...
作者:周宇; 谭科 期刊:《中国高新科技》 2014年第19期
山区高速公路大桥施工涉及因素多,技术难度大,要达到最佳效益,需进行科学缜密的方案涉及。文章结合实际工程案例,分析了重庆某山区桥梁初步设计桥型方案的比选,为同类桥梁初步设计提供经验,有利于工程的顺利开展。
近年来,随着我国国民经济的高速发展,高等级公路建设呈现出突飞猛进的态势正在向山区、海域发展.如湖南的常张高速公路、邵怀高速公路山区高速公路穿越峡谷桥梁墩柱高,材料、设备运输困难,寻求技术上安全可靠、经济上成本低廉的施工方案是山区高速公路高桥墩建设的一个课题.
本文归纳了山区桥梁设计特点,以此总结山区中小跨径桥梁的设计要点和注意事项,应同时重考虑安全性和耐久性,提高全寿命成本;并针对山区中小桥梁的桥跨结构选型和减隔震设计两个关键问题,进行了探讨并提出了设计措施。
作者:狄秉臻; 赵人达; 牟廷敏 期刊:《世界桥梁》 2018年第06期
为了取得合理的支座剪切刚度,以提高山区高低墩长联梁桥的抗震性能,采用MIDASCivil软件建立6×40m预应力混凝土连续T梁桥模型(不同墩高的3类桥梁),进行E1反应谱分析,研究支座刚度对墩底纵向弯矩的影响;基于可视化较好的VisualBasic编程语言和APDL参数化设计语言,编写“支座刚度优化”程序,以方便地得到合理的支座刚度。结果表明:将一联内支座与墩的组合刚度调整为一致,不能使桥墩受力均匀,甚至会造成高墩墩底弯矩增大,内力分布更加...
作者:侯满; 王茂强 期刊:《世界桥梁》 2018年第03期
毕都北盘江大桥为主跨720m的双塔七跨钢桁梁斜拉桥,主梁采用钢桁梁与正交异性板组合的结构体系。结合山区特殊建设条件,钢桁梁选用正交异性钢桥面板参与受力的板桁组合结构体系;计算分析采用了空间板壳-杆系有限元分析方法,自动考虑正交异性钢桥面板的有效分布宽度;钢桁梁及桥面板的制造、运输和架设采用"化整为零、集零为整"的方式,并首次提出正交异性钢桥面板横梁支撑体系;上横梁和次横梁的腹板及下翼缘板与主桁之间采用高强度...
平顶山市鲁山县西部山区的面积较广,一些县乡公路项目建设时需要在山区修建桥梁,怎样合理的对桥梁进行设计尤为重要。因此在对山区公路桥梁进行设计时,除了要结合山区的地形特点之外,还应当遵循技术先进、经济最优、结构合理、安全可靠、外形美观等原则,同时要了解并掌握桥梁结构的设计要点,只有这样,才能确保山区桥梁的整体质量。鉴于此,本文主要浅谈县乡公路上的山区桥梁设计。
作者:吴广 期刊:《铁道科学与工程学报》 2019年第01期
以在建的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥为工程背景,研究复杂山区桥址的风参数问题。采用中国科学院地理信息的高精度地形,通过逆向工程软件拟合出桥址地形曲面。通过形成以该曲面为底面的长宽高分别为100,100和20km的计算域并实施网格划分,采用大涡模拟(LES)数值模拟不同来流条件下计算域内的流动特征,重点分析各风向角下桥轴线上平均风特性、湍流度和风攻角等参数。数值仿真表明:与远方来流风速相比,桥轴线上部分位置处的风速增...
桥梁是各地区经济、文化沟通交流的重要枢纽。对于山区公路桥梁而言,桥梁建设更是带动周边地区经济发展的至关因素。但山区公路桥梁由于受到地理环境条件的制约,在设计与施工方面都相对更加复杂,本文从山区公路桥梁设计实际出发,阐述了山区公路桥梁特点、设计原则以及设计要点,在此基础上,将设计要点从上部结构、下部结构、基础三个方面进行详细分析,希望对山区公路桥梁建设有所参考价值。
山区桥梁在采用简支或者短联形式时,其抗震性能较差。为了提高山区桥梁的抗震性能,文章使用MIDAS/CIVIL建立了6×40m预应力T梁桥,分析对比了长联和短联两种分联形式下桥梁的动力特性和地震响应。结果表明:长联桥梁比短联桥梁的自振频率大,有利于改善结构过柔引起的大位移,且长联梁桥整体性更好,有利于各墩协同抗震;地震作用下,长联梁桥的纵向和横向剪力,短联的纵向剪力呈"高墩小,矮墩大"分布,而短联的横向剪力分布规律不明显;长联梁...
作者:杨国静; 陈列; 谢海清 期刊:《桥梁建设》 2018年第02期
为使山区大跨度拱桥的桥墩能兼作其换圈扣挂施工的扣塔,以沪昆高铁北盘江特大桥为背景,提出适用于拱桥扣挂施工的T(刚)构门式高墩。该结构利用换桥的T构交界墩作为扣塔的一部分,在TT构梁0号块顶设置剩余的钢结构扣塔。TT构交界墩采用门式刚架结构,横向采用双柱式墩。2根墩柱均采用空心截面,纵向竖直,横向内、外侧采用双变坡形式。在2根墩柱间设置系梁,在系梁的实体过渡段顶部设置锚固齿块用于锚固换圈扣挂施工的扣、背索。交界墩墩...
随着公路工程建设的发展,桩基设计研究也得到了进一步深化,论文依托淳安县屏三公路改扩建工程,就山区岩溶区域的桥梁桩基础的设计方法和设计过程进行了阐述,结合工程实践,总结了持力层安全厚度的确定原则,并介绍了溶洞常见的处理措施,以供同类工程借鉴。
作者:曹建; 刘伟煜 期刊:《建材发展导向》 2018年第08期
介绍了结合山区桥梁地形地貌、地质条件及现有的现浇箱梁施工方法,选取在贝雷梁钢管立柱上搭设满堂盘扣式支架的组合支架体系作为现浇箱梁施工方法,制定相应的施工技术方案,并利用Midas Civil软件建立了整体方案模型,对支架选取进行了受力分析,分析该种支架体系的合理性,确保了方案的安全性、稳定性和经济性。
对山区桥梁工程混凝土冬季施工的基本条件进行了总结,对山区桥梁工程施工过程中的混凝土搅拌、运输、浇筑、质量检测等质量控制措施进行了分析。通过项目实践,此质量控制可有效确保山区桥梁混凝土工程冬季施工的质量,值得进一步推广和应用。
以某山区桥梁工程实例为研究对象,探讨钢板桩围堰技术在桥梁建设中的应用,分别从钢板桩围堰技术应用机理、钢板桩围堰结构设计、安装内侧横撑施工、混凝土封底施工与施工监测等方面总结了该技术的应用要点,实践可知,将钢板桩围堰技术在山区桥梁施工中应用能够提高整体施工质量。
山区高速公路建设需于深山沟壑中修建桥梁,设有大量陡坡墩台,其承台施工难度大,文中结合施工实际介绍工字钢托架及浆砌片石平台的实施方法,以对山区桥梁陡坡墩台承台施工方案进行探讨,为近年大力推进的山区高速公路建设施工提供参考,具有一定的参考价值。
针对某山区互通桥梁的实际情况,考虑到地形复杂与跨越高速公路的特点和难点,决定其现浇箱梁支架采用“贝雷+型钢”体系。结合工程实例,深入分析了支架的设计、验算、应用、拆除等环节,旨在为类似的山区桥梁现浇箱梁施工提供参考。
根据钢筋混凝土桁架拱桥转体施工特点,介绍平衡体及牵引力的计算方法和转体施工工艺.