作者:温惠英; 薛刚 期刊:《中国安全科学学报》 2019年第09期
为完善多要素风险作用下山区公路交通事故与风险分析的理论与方法,提出一种基于脆弱性面与风险要素联合重现期的山区公路交通事故多要素风险综合分析模型,并选取典型的云南山区公路交通中的雨雾天气进行实例分析。首先建立表示风险要素强度与损失间关系的脆弱性面模型;然后建立基于copula的风险要素分析模型;最后计算并得到4个案例研究路段在雨雾综合作用下交通参与者死亡损失的风险曲线。结果表明:山区公路交通风险在多要素风险综...
作者:高谦; 徐修婷; 瓦庆标 期刊:《黑龙江交通科技》 2020年第02期
山区公路长大下坡路段易致使车辆车速过快,制动失效而引发交通事故。在实践应用的基础上,基于驾驶员的驾驶特性,从道路线形条件、交通管理手段和应急预防措施等方面,提出了山区公路连续长大下坡路段的综合安全保障系统设计思路。按照路段纵断面线形特点,将连续长大下坡路段分为下坡起始上游、坡顶、下坡坡段和坡底4个部分,全面系统地介绍了各阶段种,标志标线、强制减速设施、超载控制、服务设施和应急设施的体系化设计方案。
文章介绍山区公路路基施工的一般要求,并针对山区公路工程的建设特点,对其路基施工关键技术进行分析,并提出了提高山区公路路基施工质量的控制措施,以供参考。
山区公路由于其特殊的地形地质条件,当拟建公路经由时,应综合考虑安全、经济、施工难易等进行分析设计。本文通过对重庆某穿越倾倒体的二级公路陡斜坡路基工点进行机理分析、稳定性计算、支挡方案设计方面的叙述。将采用的桩基托梁式挡墙的设计计算等方面进行介绍,可对相关工程提供一定的参考与借鉴。
作者:丁海云 期刊: 2019年第18期
公路作为交通运输中重要形式之一,其缩短了城市之间的距离,为人们的出行与交通运输业的发展奠定了基础。但是对于山区公路而言,相对于普通公路在施工质量有着更高的要求,因此本文就针对山区公路路基施工进行探讨,首先阐述山区公路路基施工技术,然后提出施工质量管理措施,以便能够促使山区公路具有较高的施工质量。
本文以山区公路路堤水毁塌方为工程背景,分析了路堤塌方破坏的原因,并提出了塌方处理的方案,总结归纳了施工控制要点和修复后的效果,为同类水毁病害的处治提供参考。
本文通过对福建龙岩山区公路道路交通安全状况和交通行车事故的调查统计.总结山区公路交通事故的类型、特点和原因,在此基础上建立事故树,针对事故发生的潜在原因提出减少山区公路交通事故发生的交通行车安全保障体系。
公路工程可行性研究是公路建设前期工作的重要内容,是建设项目决策的主要依据,可行性研究的科学性直接决定了建设项目的合理性。文章介绍了山区普通国省干线公路工程可行性研究的主要侧重点,并结合实例阐述了山区公路工程可行性研究的分析过程。
本文结合福建省闽东山区普通公路设计实例,对山区公路路线设计原则和方法进行分析,包括沿溪线布设、越岭线布设的设计等,并就存在的问题提出解决措施。
避险车道作为山区公路长下坡路段安全保障措施,国内缺乏相应的规范和标准,本文在对福建山区公路在长下坡路段设置避险车道的工作进行总结的基础上,提出其设计方法,供同行商榷。
结合某高速公路已建的加筋陡坡路堤工程实例,就加筋陡坡路堤边坡坡率选用、土工合成材料选用、土工合成材料设计参数、设计施工注意事项进行分析探讨,对加筋土技术的推广应用具有借鉴作用。
作者:张雷; 刘雅婷 期刊:《环球人物》 2010年第19期
在千山起伏、万壑纵横的大巴山里,唐朝“诗仙”李白曾留下“蜀道难,难于上青天”的长叹。大巴山能难倒李白,却难不倒现在山里的女人们。2000年,大巴山南麓,重庆巫溪县中粱乡星溪村,一支由母亲组成的修路队,用手凿、铲挖,修出一条15公里的山区公路。10年过去了,这群创造奇迹的女性如今境况如何?2010年7月初,环球人物杂志记者专程赶赴巫溪县,对她们进行了采访。
文章以保沧高速公路路堑边坡为研究对象,从山区地质气候条件、路堑边坡坡体结构、病害类型、边坡变形破坏等方面,分析了路堑边坡病害发生、发展机理,并根据当地病害实际情况提出了相应的防治措施。实践表明,防治效果良好,取得一定成效,可为边坡养护工作提供经验借鉴。
本文以某公路滑坡为例,从地质、地貌和水位等方面的条件分析了山区公路滑坡失稳的原因为公路开挖导致滑坡启动。通过传递系数法,分析边坡的稳定性,发现滑动面内摩擦角φ值对滑坡稳定系数影响较为显著。计算结果显示,降雨对滑坡的稳定性影响较大,因此,在治理滑坡时必须加强排水措施和封填现有的裂缝。最后根据滑坡的地质条件和失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。失稳模式,结合滑体推力的大小,提...
作者:魏学利; 陈宝成; 李宾 期刊:《灾害学》 2019年第A01期
泥石流在我国西部地区分布广泛,类型多样,成灾方式多且危害严重,对我国山区公路建设与发展带来严重威胁。公路泥石流工程防治原则和模式不仅与公路工程特性有关,还与泥石流活动特征密切相关,而泥石流活动特征可采用危险性高低来衡量。结合公路泥石流活动特点和公路等级安全要求,提出基于危险性的公路泥石流工程防治原则,并在总结分析我国西部山区公路和铁路的泥石流防治经验基础上,探讨不同防治分类下公路泥石流防治模式,用以指导...
作者:邓文洲; 刘唐志; 蒲文培 期刊:《科学技术与工程》 2019年第29期
为合理评估山区公路交通安全风险等级,制定安全风险管理对策,有效使用道路安全保障资金,采用CRITIC(criteria importance though intercrieria correlation)方法计算各指标权重,建立基于模糊综合分析法的道路风险评估模型。结合贵州省兴义市山区公路交通安全现状,从道路因素、天气因素、交通运行、交通设施等四个方面进行数据采集并分析评估公路各路段安全风险等级。在分级结果上,对不同风险等级的路段采取相应交通安全改善措施,以...
作者:张继明; 卫超; 高雷; 方如军 期刊:《城市道桥与防洪》 2019年第10期
山区公路超高填方边坡工程的防护事关公路的安全运营及其周边生态环境稳定。山区公路超高填方边坡治理难度大,应当坚持填治结合、防护与水土保持并重的原则,充分借助工程类比、分段治理、数值模拟等手段对防治方案进行比选、优化。总结了常用边坡治理措施的优缺点及适用范围,针对山区公路超高填方边坡的特点,提出了系统的边坡工程的防护设计思路,并介绍了温州地区某公路超高填方边坡工程防护设计的成功案例。提出的设计系统思路是...
作者:黄华; 裴志勇 期刊: 2019年第17期
我国扶贫政策有许多,修建山区公路无疑是其中一条重要的组成部分, “要想富,先修路”,“公路通、百业兴”等谚语也充分表达了公路对经济发展的重要性,只有把公路修通,将山区与外界充分联系起来,才能更好地发展山区的经济。
随着我国的发展建设速度越来越迅速,人们的生活水平也在不断的提高,人民对出行的需求也随之提高了许多,这使得我国的公路建设也得到了快速的发展,但是还是无法满足人民的需求,特别是山区地方山高路远,地形地貌地质条件复杂,施工条件差,使山区公路的建设难度加大,尤其是在公路的路基施工上,因为山区地势以及地质的原因,施工质量得不到保障,给公路埋下了非常大的质量和安全隐患.