山区高速公路工程建设中面临的环境比较复杂,在建设前需进行地质勘察,以保证施工质量和安全。由于山区高速公路工程的特殊性,在一定程度上增加了勘察工作的复杂性和难度。本文以实际工程为例,在分析该工程特点的基础上,详细讨论了山区高速公路工程的地质勘察方法及重点,从而为山区高速公路工程的设计提供可靠的依据。
我国经济不断的发展促使我国交通行业也在不断的发展,对于山区地域来说,人们对于自身的生产以及生活的质量需求也在不断的提升,因此,对于山区交通事业的规划建设是非常重要的。其中对于山区高速公路建设项目在不断增加,不过,由于山区大部分地区的地形都比较繁琐,而且产生自然灾害的机率也会增加,因此,有必要加强山区公路桥梁的施工技术控制,确保其顺利运行。
文章分析了山区公路选线地形地质复杂的特点,并论述了山区优化选线工作的几点原则以及典型路段如何选线,以使线性设计达到最优。
作者:刘爱 期刊: 2018年第05期
近年来我国山区高速公路桥梁施工数量不断增加,施工企业在落实施工工作时应充分的考虑山区的实际情况,合理选择施工技术,提高施工管理质量,进而为山区高速公路桥梁施工质量夯实基础。本文通过对山区高速公路桥梁施工技术进行简要分析,进而提出相应的质量管理措施。
本文以福建省典型山区顺邵高速公路为工程背景,基于路线设计的环保理念,通过对设计中环境影响因素的分析,重点阐述了"生态、环保"设计理念在山区高速公路方案比选中的重要性,为类似工程提供绿色发展理念的经验。
高速公路沥青混凝土路面平整度是体现其质量性能的关键指标。以三明建泰高速公路为例,针对山区高速公路桥隧比例高、横断面变化频繁、雨量丰富等特点,从施工技术、完善设计等方面分析沥青混凝土路面平整度的质量控制措施,结果表明山区高速公路沥青混凝土路面平整度的改善应该从多方面着手,合理的控制策略对提高山区高速公路路面平整度质量水平具有显著作用。
通过对海西高速公路网厦沙高速公路德化县境下楼坑至三明界段的路线方案比选论证,总结山区高速公路复杂路段路线方案的比选要点,以期今后对路线方案比选论证有所帮助,并加深对山区高速公路特点的了解。
根据山区高速公路改扩建的工程特点,依托厦蓉高速公路改扩建工程实例。从总体设计角度出发,总结了山区高速公路改扩建路线设计协同互通、构造物、景观、施工交通组织等方面的设计策略,为类似山区高速公路改扩建工程设计技术提供参考。
山区高速公路受地形、地质条件、控制因素及工程造价等因素的制约,存在长大下坡路段。本文介绍在建的京台高速公路s3合同段长大下坡路段的设计.为长大下坡路段处理提供了经济而有效的方案,以供参考与交流。
随着我国地方经济的发展,高速公路影响区域交通量持续增长,原高速公路开口间距过大已严重制约运输效率,本文以G65包茂高速武隆段增设土坎互通为例,着重介绍山区已通车高速在高陡顺向坡、崩塌、滑坡路段的互通方案研究,探索复杂空间地形受限、地质条件复杂下方案的设计思路和选型要点,提出各方案的优缺点,对于指导该类型立交设计具有一定现实意义。
作者:李有明; 徐朦; 张晓强; 刘长青 期刊:《工程勘察》 2019年第12期
为更好地发挥勘察工作在山区高速公路工程建设过程中的作用,本文以北京兴延高速公路工程建设为例,从工程地质、水文地质角度出发,分别就地形图的精准性、隧道围岩分级的科学性、隧道围岩级别变更、隧道涌水量估算、建设场地周边环境、配合施工等方面,详细总结了兴延高速公路施工过程中遇到的勘察相关问题,分析了相关原因并提出相应勘察工作建议,阐述了全面、细致的勘察工作对保障山区高速公路的顺利建设具有重要意义。
以山区高速公路桥梁为背景,对其中存在的一些特殊因素展开针对性分析,由此提出可行的设计准则,并以此为指导围绕上部结构、桥墩以及桥台3大部分展开设计工作。
作者:李雪婷; 王济源 期刊:《四川建材》 2019年第11期
通过和实际的工程建设案例联系,对山区高速公路涵洞的特点进行研究,并针对涵洞的设计展开论述。通过分析得出结论:在工程建设当中,有关技术人员需和工程实际相结合,把握好设计指标,努力提高涵洞的建设质量,降低造价,更好地让高速公路发挥其应有的效能。
山区高速公路设计互通立交中需要考虑的因素很多,因此在设计要点上也会很多。设计互通立交时要充分考虑山区恶劣环境因素影响,把这些因素考虑在设计要点里会增加互通立交的使用效果。本文在阐述时主要是对山区高速公路互通立交特点分析,提出山区高速互通立交设计需要注意的要点。
山区高速公路建设不同于普通高速公路建设,在对其进行建设的过程中,桥梁路改基属于较为常见的技术问题,而要想真正做好这一项工作,如果能够按照实际情况进行合理的优化就能产生更为良好的效果。为此,本文主要以某高速公路项目作为实例,对其桥梁改路基方案进行了优化设计分析,以期能够为山区高速公路桥梁改路基优化设计做出一点贡献。
根据山区高速公路自身的特点,结合公路建设的新理念,山区单喇叭型互通立交的布设应在满足互通功能的情况下扩展思路,重视环境保护与自然相协调,尽量减少占地、减少工程量和降低造价。
针对避险车道在超长连续纵坡对行车安全的重大影响,通过对避险车道的特点及现阶段存在问题的分析,提出了避险车道的适应性设计思路及维护使用方法。
作者:高军; 王华 期刊:《交通运输研究》 2006年第07期
对于山区高速公路复杂的自然条件而言,路线设计是提高工程质量、控制工程造价、保护生态环境的主要因素.只有在山区高速公路的路线设计中始终体现“安全、环保、舒适、和谐”的新理念,始终坚持可持续的科学发展观,才能使建成的高速公路既能满足使用功能要求,又能与自然环境相协调,成为一道美丽的风景线。
青质料、黄质料、灰质料和隧道石是四种具有不同风化程度的填料。击实试验结果揭示经击实所形成的结构与粒料组成、含水量等因素的相关关系。击实前后粒料级配的变化分析可揭示其破碎性。风化石料施工应采用与一般填料不同的控制指标。
台阶式边坡是针对以水土保持为核心的生态建设目标,力求通过最简单的方法来解决最本质的问题。并达到生态能力长期持续的一种方法,有着广泛的应用前景,值得推广使用。