2012年是香港回归祖国十五周年,这十五年期间,香港的现代安全管理也得到更好地发展,每年的千人伤害指标由1998年的26人下降到2012年的18人,降幅为26%。
作者:王子琦; 魏佳祺; 李彦慧 期刊:《林业与生态科学》 2019年第01期
为了探究不同草坪草在酸雨胁迫下幼苗生长的能力,给今后酸雨灾害地区园林地被植物的选择提供参考依据,以多年生黑麦草、高羊茅、匍匐剪股颖、草地早熟禾等4种草坪草为试验材料,采用不同pH(pH=3、pH=4、pH=5)的模拟酸雨处理,对其叶片形态、伤害指标、保护酶活性及渗透调节物质含量等指标进行测定,并用模糊数学隶属度进行综合评价。结果表明:4种草坪草对酸雨抗性能力从强到弱排序是高羊茅(0.824)、多年生黑麦草(0.601)、匍匐剪股颖(0...
作者:马春生; 黄世霖; 张金换; 白远利 期刊:《公路交通科技》 2004年第01期
比较美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析我国法规中头部伤害指标HPC的不合理之处.在分析实车碰撞试验数据和模拟计算的基础上,指出我国正面碰撞法规中乘员保护指标的不完备性,并探讨影响伤害指标结果的一些因素.
作者:周华; 张晓辉; 刘斌 期刊:《汽车与安全》 2007年第08期
概述 近几年来.我国汽车业随着国家经济的发展和人们生活水平的提高而有了突飞猛进的发展。汽车已不再是老百姓的梦想.它已经真实的走入了我们的生活,成为我们生活的必须品.而汽车的安全性也就是我们必须面临的问题。也越来越被人们所关注。
作者:周炜; 张天侠; 李大鹏; 崔海涛 期刊:《汽车技术》 2006年第Z1期
在汽车与公路护栏碰撞事故中,护栏不仅有拦截、导向作用,还要有良好的缓冲吸能特性,以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体二次碰撞对乘员的伤害.通过实车与钢索护栏的碰撞试验,研究了护栏、汽车和乘员的动态响应特性,结果表明,钢索护栏完全符合要求,可为高速公路护栏的设计、施工以及在不同地点的设置提供借鉴.
作者:张向磊 朱海涛 李晓明 张振鼎 期刊:《拖拉机与农用运输车》 2010年第05期
介绍了几种不同形式的正面碰撞试验,并进行了比较。从车身加速度、吸能方式的角度对各形式间的差异进行研究,利用高速摄像和数据信号采集技术对假人头部的运动及伤害情况进行分析,得出了几种不同碰撞形式的特点。分析结果对车身结构、约束系统的设计以及正碰试验方法的改进有积极的作用。
作者:孙振东 刘玉光 期刊:《汽车工程》 2011年第08期
提出了正面碰撞中后排乘员假人伤害的试验方法和评价指标。通过分析10个车型正面碰撞试验结果,得出了正面碰撞中后排乘员头部、胸部和大腿等部位的伤害特性。