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高温条件下钢纤维混凝土动态抗压性能试验研究

应用分离式霍普金森压杆和电阻式高温加热炉对不同纤维掺量(1%,2%)的钢纤维混凝土试件进行了不同温度条件下(20℃,200℃,400℃,600℃,800℃)的动态压缩试验,获得了不同温度条件下该种材料的动态应力-应变曲线,得到了相应的动态抗压强度和峰值应变。试验结果表明,钢纤维混凝土具有明显的应变率强化效应和温度损伤效应。在各试验温度下,钢纤维混凝土的动态抗压强度随着应变率的增大而提高;同一加载速率下,钢纤维混凝土的动态抗压强度...

灰色自回归模型对钢纤维混凝土弯曲疲劳强度的预测

影响混凝土疲劳强度因素的不确定性使材料在最薄弱环节容易造成局部损伤破坏，最终导致整个材料的破坏。因此，随机预测具有一定的现实意义。通过灰色自回归模型和GM（1，1）模型预测钢纤维混凝土（SFRC）弯曲疲劳强度试验值．分析两种方法的预测精度的高低。结果表明，灰色自回归模型预测精度比GM（1，1）模型的精度较高。

RCC及SFRC的振动拌和装置研究

振动强化拌和技术用于RCC及SFRC的制备,确定出了振动拌和方案和试验装置.通过试验研究和比较,得出了RCC及SFRC振动拌和装置的合理参数及性能优点,同时检测了样机技术性能.

SFRC路面的优越性及其应用前景

介绍了钢纤维混凝土的优越性及其在路面工程及桥面铺装的应用.

局部承压区钢纤维混凝土的抗裂性验算

针对锚具下局部承压区混凝土开裂的问题,文中拟采用钢纤维增强.首先从理论上对锚具下局部承压区的混凝土进行受力分析,接着分析了钢纤维混凝土的增强机理,最后结合T梁对锚具下局部承压区SFRC的抗裂性进行具体验算.结果表明:钢纤维钢筋混凝土可以十分有效地解决锚具下局部承压区混凝土的开裂问题.

钢纤维混凝土抗爆炸数值模拟

在野外爆炸试验的基础上,采用ANSYS/LS-DYNA软件,对钢纤维混凝土(SFRC)抗爆炸性能进行数值模拟,结果表明:迎爆面爆压峰值高达10GPa左右,距起爆点5cm、15cm爆压力分别衰减了约60%、80%,在等距离范围内,普通混凝土板的爆压力衰减幅度与SFRC板基本一致;同装药量时SFRC板爆坑大小与普通混凝土板差不多,但前者层裂区直径与深度均较大程度小于后者.数值模拟结果与实测结果比较接近,反映了SFRC板和普通混凝土板在爆炸作用下的受力与破坏特...

钢纤维混凝土准静态单轴受压力学性能

采用WAW-2000型微机控制电液伺服万能试验机对钢纤维体积率（Vf）为0％～3％、基体强度为C50的钢纤维混凝土（SFRC）进行了准静态三种应变率单轴压缩试验，测出了基体混凝土和SFRC应力-应变全曲线，试验结果表明：随Vf的增加，SFRC抗压强度仅有小幅度增长，韧性则增长幅度较大；随着应变率增大，SFRC强度提高，韧性呈现下降趋势，但Vf越大，韧性下降幅度越小；SFRC的弹性模量和泊松比均是不敏感的材料参数，随Vf的提高而分别微增与...

国内外预处理短纤维综述及最新进展

短纤维增强橡胶基复合材料（简称SFRC）是近年来应运而生的一种新型聚合物基复合材料，它将橡胶的高弹性和纤维材料的刚性有机地结合在一起，具有高强度、高模量、耐磨、耐切割、耐撕裂、耐疲劳、耐溶胀甚至吸能和减震等性能。目前，SFRC材料已作为一种重要的材料在橡胶工业中占据了一席之地，短纤维已作为一种重要的配合剂出现在橡胶制品的原材料中。

SFRC在日本钢桥面铺装工程中的研究与应用

介绍钢纤维混凝土（SFRC）在日本钢桥面铺装中的研究与应用背景。日本SFRC钢桥面铺装主要基于提高铺装体系整体刚度、防止桥面板焊接缝等部位发生疲劳开裂破坏而提出。在该铺装技术方案中,采用纤维增韧、碳纤维网增强、焊接抗剪连接件的方法来提高铺装层的协同变形性能和耐久性能,为钢桥面铺装体系探索一种新思路。

短纤维增强橡胶复合材料在轮胎中应用的研究概况

本文介绍了短纤维增强橡胶复合材料（SFRC）的性能以及在轮胎中应用的理论研究概况，并重点介绍短纤维在胎面胶、带束层边部胶、胎侧胶、气密层胶等轮胎各部件中的使用情况及影响，指出我国在短纤维应用于轮胎中存在的一些问题和发展方向。

钢纤维混凝土的现状及发展

<正>钢纤维混凝土(SFRC)是在普通混凝土中掺入适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料,近年来在国内外得到迅速发展。它克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、性脆等缺点,具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能,已在水工、路桥、建筑等工程领域得到应用。

局部使用钢纤维混凝土桥墩抗震性能研究

以提高桥墩的抗震能力为总的研究目标,通过对钢纤维混凝土的力学性能试验和总结已有的研究成果,提出了适用于桥墩的约束钢纤维混凝土的本构关系曲线.在运用有限元计算软件建立材料非线性的桥墩计算模型,进行推倒分析之后,得出了使用钢纤维混凝土可以有效地提高桥墩延性的结论.然后,提出了在桥墩中局部使用钢纤维混凝土的设想,并建立模型进行计算,发现在桥墩的局部合理使用钢纤维混凝土,所达到的提高延性和全部使用钢纤维混凝土的桥...

加劲薄壁中空钢管混凝土短柱的强度和延性研究

一般以为内部焊接的纵向加劲肋能够提高薄壁中空钢管混凝土柱的结构性能。对36个试件进行试验,其中包括30个带加劲肋和6个不带加劲肋的短柱,以研究不同方法对于这种加劲组合短柱延性性能的改善。这些方法包括：增加加劲肋的高度、在管钢每个面上增加加劲肋的数量、采用锯齿状加劲肋、在加劲肋上焊接滚边或锚条,在混凝土中添加钢纤维。试验发现,在混凝土中添加钢纤维是提高构件延性承载力的最有效方法,同时建筑成本和施工难度也不会...