在第七届"我信赖的商用车动力评选暨寻找金牌发动机"活动颁奖典礼上,来自江淮纳威司达的迈斯福MF3.2H发动机荣获"我信赖的轻型发动机奖"。看重用户的迈斯福"我信赖的商用车动力评选"自2011年以来,就以宣传推广应用内燃机高效节能减排技术的产品为宗旨,通过活动的举行,向市场和终端消费者推荐优秀的品牌和产品。本届"我信赖的商用车动力评选"吸引了多家主机、
在"第五届我信赖的商用车动力评选·寻找金牌发动机"活动中,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称"江淮纳威司达")向组委会提交了评选报名表。作为行业新兵,身为中美"混血儿",迈斯福发动机在用户中的口碑如何?《商用汽车新闻》记者采访了2015年江淮轻卡节油挑战赛的两位节油冠军,让他们说一说对迈斯福发动机的印象。
9月25日,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥举行了隆重的新生产基地落成暨首台Maxx Force(迈斯福)发动机下线庆典仪式。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和Maxx Force品牌后续动力产品的导入、投产提供了强有力的保证。
"先进的设计理念、成熟的制造工艺、可靠的节能减排技术,铸成了一款外形紧凑、结构坚实、排放超低、燃烧高效的发动机,成为一朵盛开在江淮大地的灿烂动力之花。"这是评审专家委员会给予安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称江淮纳威司达)生产的HFC4DA1-2C柴油机的评价,这款产品在第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选中拿下了"中轻型组我信赖的动力奖"。
日前,在中哈两国总理第3次定期会晤期间,总理与哈萨克斯坦总理萨金塔耶夫通过远程视频连线,共同见证了哈萨克斯坦江淮汽车工厂项目启动仪式。该工厂将生产江淮汽车旗下轿车、SUV及轻卡等车型,它也即将成为江淮汽车的第19个海外制造基地。
在很多老人的记忆里,木瓢是煮饭烧水必不可少的生活用具。随着时代的飞速发展,这舀水的木瓢,逐渐成了一份记忆。而这个已经退出日常生活的物品,却在一个人的手里起死回生,复活为令人惊叹的艺术品。他,就是拉祜族木瓢雕刻传承人——李燕军。凝固生动面容李燕军的拉祜族名字叫"扎姆",出生在西双版纳。1983年,16岁的李燕军入伍,成为一名卫生兵。
货车运输业是否正在发生实质性的改变?许多人相信由于区域性运输的发展和多种方式联合运输接管了更多的长途运输货物,长途货运将变得不再那么重要。而这样的局面将改变许多货运公司所购置的重型牵引车的类型。
作者:王晶; 祝文琪 期刊:《中国乳业》 2016年第05期
[本刊讯](记者王晶祝文琪)当前,规模化养殖场(小区)是我国主要污染物总量减排重点。牧场如何利用新型环保技术、新型智慧管理设备系统,对牧场进行减排增效?2016年5月21日,由国科司达特集团举办的环保型智慧牧场(天津誉利)观摩会就围绕着环保型牧场、智慧型牧场两个方面进行了技术交流,为奶业的发展提供了新思路、新方法。
<正>2014年9月下旬,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥隆重举行新生产基地落成暨首台MaxxForce(迈斯福)发动机下线庆典仪式。全新的江淮纳威司达发动机生产基地占地约13.6万m~2,建筑面积约9.3万m~2,包含办公楼、研发中心及年产能200000台的柔性生产线。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和MaxxForce品牌后续动力产品的导入、投产提供了强劲有力的支...
<正>虽然是中国高端柴油机市场的新加入者,JND背靠"迈斯福"悠久的历史和深厚的技术沉淀,依托江淮在中国成熟的营销网络,其对于中国的商用车行业和市场的影响和改变,定会值得我们的期待。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称
在轻型商用车领域,江淮走了一条自主+合作的发展路径。它的成功之处在于,通过引进优秀的合作伙伴江淮拥有了更加丰富的资源,通过与合作伙伴的紧密合作,江淮提升了自主研发实力。
江淮纳威司达新基地拥有年产20万台柴油发动机的能力,目前量产的产品包括JAC2.8L(4DA1)、MaxxForce 3.2L、MaxxForce 4.8L共三个系列的柴油发动机,同期规划中的JAC 2.7L和MaxxForce 7.2L柴油发动机也将很快投产。未来,江淮纳威司达也在考虑引进9.3至13升的柴油发动机,成为覆盖2.7升至13升排量的全功率段柴油发动机制造商。
在2014北京国际车展上,江淮展出了以帅铃为代表的多款轻型商用车,展台上打出的"城市物流专家"6个大字,显示了江淮轻型商用车产品的准确定位及独特发展思路,而帅铃中卡的上市,意味着帅铃正在从单一轻卡品牌向谱系化战略迈进。4月20日,帅铃中卡在北京车展江淮商用车展台。
11.69% 据中国汽车工业协会统计,2014年10月,我国商用车生产28.64万辆,环比增长1.31%,同比下降11.69%;销售27.83万辆,环比下降3.22%,同比下降14.89%。其中,客车产销4.64万辆和4.50万辆,环比下降17.57%和20.46%,同比增长320%和0.01%。货车产销24万辆和23.33万辆,环比增长6.01%和1%,同比下降14.09%和17.27%。1-10月,商用车产销312.62万辆和312.37万辆,同比下降6.30%和7.08%。
未来,江淮纳威司达作为独立的发动机企业,将与对手展开公平竞争,不仅要满足江淮汽车,还将满足整个商用车市场对高端发动机日益增长的需要,并将走向海外,成为江淮汽车和美国纳威司达拓展全球业务的桥头堡。国内又一商用车生产企业拓宽了自己的产业链。2014年9月25日,安徽江淮纳威司达柴油机有限公司在合肥举行新生产基地落成暨首台迈斯福(Maxx Force)发动机下线仪式,标志着江淮纳威司达迈斯福品牌动力进入量产阶段,也为江淮品牌和...
在第七届中国国际卡车节油大赛赛场上,一款搭载潍柴新版国Ⅳ动力的江淮帅铃凭借其动力、品质、节油、环保等方面的组合优势赢得了现场媒体与观众的赞誉。据江淮消息人士透露,这款车型的亮相仅仅是江淮轻卡新品系列计划当中的冰山一角,以深厚的国四技术储备为契机,以完整的国四产品体系为支撑,江淮轻卡国四新车季即将掀起帷幕。
统计数据显示,目前全国260个重点地级市已经有170个实行了国四,涵盖了轻卡销售的所有重点城市。事实上,市场已经进入"准国四时代"。"因为是首次购买国四轻卡,除了产品,我也重点关注了国内主流轻卡厂商的国四动态。近期,江淮轻卡的国四承诺给我印象很深,毕竟,厂家对国四的态度与重视程度也是影响用户选择的关键因素。"来自福建三明一家物流企业的林经理说。用户对国四产品的认知与厂家积极有效的推广密不可分。