通过分析探讨轨道交通地下车站设备管理用房区人员消防疏散问题;介绍了车站消防专用通道、设备区楼梯间的作用以及与管理人员的疏散关系;介绍了设备管理用房区的防排烟措施,提出了尚需解决的问题。
作者:罗辉; 刘承东 期刊:《都市快轨交通》 2004年第02期
国内地铁车站设备管理用房通风空调系统通常采用风-水系统,通过对广州市轨道交通3号线珠江新城站设备管理用房通风空调系统采用的变冷媒(以VRV为代表)系统与风-水系统进行经济技术比较,为地铁通风空调系统提供一种新的可选方案.
作者:余珏; 李亮; 李晓锋 期刊:《建筑科学》 2017年第08期
提出了1种基于现场实测的地铁站设备管理用房设备发热量计算方法,并应用该方法对某地铁站进行了实际测试分析。测试结果表明该车站设备管理用房设备发热量较为稳定,各房间的设备发热量均小于设计冷负荷,其中部分房间差别较大。应用所建立的方法可以确定地铁站设备管理用房设备发热量,为地铁站空调小系统的优化设计提供可靠的依据,对小系统运营成本的节约有重要意义。
作者:居炜; 胡维撷 期刊:《地下工程与隧道》 2011年第01期
介绍了多联式空调机组(VRF)的发展及应用概况。针对由于地铁车站昼、夜负荷差异而使冷水机组、空调设备夜间频繁开停的问题,探讨了在夜间使用VRF系统的可行性,阐述了使用VRF系统可为城市轨道交通设备管理用房的通风空调系统运营带来的优越性,为相关课题的进一步深入研究探讨提供借鉴和参考。
针对高压细水雾灭火系统在苏州地铁的应用研究,通过比较高压细水雾灭火系统与气体灭火系统的不同,结果表明:高压细水雾灭火系统作为一种既高效又节能的灭火方式,可替代气体灭火(IG541)在地铁的设备管理用房使用,而不合适替代自动喷淋在公共区中使用。