1例一 一辆金杯SY6480AB—EH车装配电控单点间歇式燃油喷射系统的491Q—E发动机,发动机取消了分电器.共有两个点火线圈,每个点火线圈产生的高压电都同时对两个气缸进行点火。该车在累计行程8.5万千米时突然熄火,无法起动。
作者:张力军; 冯桂才 期刊:《内燃机与配件》 2020年第01期
在排放污染与能源危机这两项难题的背景之下,柴油机电控技术应运而生,燃油喷射系统为柴油机的重要组成,该系统实际性能的优与劣,会对柴油机的实际性能以及运作期间的可靠性与安全性产生直接影响。本文以工程机械柴油机共轨燃油喷射系统工作原理及特征分析为出发点,探讨了工程机械柴油机共轨燃油喷射系统诊断与维修方式,以期能够应对危险因素,保障工程机械柴油机的安全性与可靠性运作。
作者:孔峰; 宋希庚; 张育华 期刊:《信息技术与网络安全》 2005年第10期
介绍了一种基于32位微处理器PowerPC的车用多功能电子控制单元UECU32.利用PowerPC集成的时间处理单元(TPU)模块提供的各种函数功能实现了发动机燃油喷射系统的控制,并实现了一台8缸增压中冷单体泵柴油机从原机发电特性到车用特性的转变.
在内燃机展会上,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)展示了电控单体泵、VE电控泵、电控高压其轨燃油喷射系统、发动机电子控制单元(ECU)、汽油机缸内直喷系统等多款产品。这监产品均为南岳电控自丰研发、拥有自丰知识产权的高端产品,能够满足国Ⅳ、欧V阶段排放标准要求。
“如果说发动机是整车的心脏,那么燃油喷射系统就是发动机的心脏。由此可以看出,燃油喷射系统是实施国Ⅳ排放标准过程中最基础且最重要的技术环节。”
为使柴油机排放达到国Ⅳ标准,国际上通用的技术方案有两种,即SCIk和EGR。而两种技术路线实施的基础,都依赖于高压燃油喷射系统。
在目前举行的第六届中国国际汽车零部件博览会上,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)展示了4缸电控单体组合泵、6缸电控单体组合泵、12缸电控单体组合泵、柴油发动机废气再循环系统(EGR)、电控高压共规燃油喷射系统、发动机电子控制单元(ECU)、汽油机缸内直喷系统、共轨管总成、P9加强喷油泵总成等多款产品。这些产品均为南岳电控自主研发、
作者:余春瑜; 马鑫 期刊:《商用汽车新闻》 2008年第02期
"按照目前博世、德尔福等企业的电控高压共轨系统和单体泵对中国市场的供应量来看,2008年全面实施国Ⅲ后,很可能无法满足国内柴油发动机企业的需求。"国内一家发动机企业高层告诉《商用汽车新闻》记者。记者了解到,2007年11月,东风公司与博世柴油系统股份有限公司签订了长期战略合作框架协议。此前潍柴也与博世签订了类似的战略协议,这个信息无疑给原来就担忧电控供油系绕供不应求的内燃机行业,又增添了—丝紧张的味道。
建立非道路移动机械用柴油机配套标定体系。开展小轮径增压器与2~3缸柴油机优化匹配,开展高压燃油喷射系统匹配标定,开展小型后处理装置的匹配应用,建立标定数据库和适应不同配套对象的标准化标定程序模块,实现配套多功能型(微型)乘用车和农业机械优化匹配标定和应用。
"从2003年成立伊始,成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)便致力于更加节能环保的燃油喷射系统的研发和生产,并取得了优异成绩。我们国Ⅲ电喷单体泵产品的发动机公告和整车公告数量位列全国第一。国Ⅳ产品方面,我们同玉柴、东风康明斯、大柴、杨柴、云内、莱动等合作伙伴共同开发的国Ⅳ单体泵发动机产品有18款之多。
"与民品不同,军车在内燃机上主要考虑其机动性,也就是对动力性要求比较高。另外,军队系统对安全性要求非常严格,因此军用车辆最关注发动机的安全性。但目前对于军车来说,最头疼的就是自主核心技术的缺乏。尤其是电控高压共轨燃油喷射系统等柴油机控制系统,如果用国外产品会带来安全隐患,因此,军用车辆最关注这一点。安全性至关重要,我们急切希望国内燃油喷射系统、增压器等关键零部件企业尽快发展起来,与国外品牌抗衡。"
作者: 期刊:《辽宁省人民政府公报》 2013年第08期
<正>国务院办公厅文件国办发[2013]12号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备,内燃机工业是重要的基础产业。经过多年发展,我国内燃机工业取得了长足进步,内燃机产品节能减排等技术水平有了很大提高,我国已成为全球内燃机生产和使用大国。但与国际先进水平相比,我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距,关键核心技术欠缺,节...
<正>2009年2月19日,在北京人民大会堂召开的全国机械工业总结表彰会上,亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江被评为全国机械工业劳动模范,这是继他多次荣获"衡阳市优秀企业家"、"亚新科集团最佳总经理"、"湖南省十佳支持创新厂长"后获得的又一殊荣。他所掌握的公司也先后荣获"湖南省员工信得过企业"、"湖南省优秀三资企业"、
作者:H.Shibata; T.Mizobuchi; M.Iwamuro; A.Koda; H.Omura; 武涛(译) 期刊:《汽车与新动力》 2019年第01期
为了应对全球环境和能源安全问题,汽油直接喷射(GDI)系统是主要发展热点。与此同时,深入开发多点燃油气道喷射系统(MPI),使这种简单可靠的燃烧系统能适应全球油品是非常重要的。在新兴国家的汽车市场,特别是A级和B级车有一定的MPI发动机需求。重点研究了MPI系统开发的关键技术,即在低温条件下减少燃油湿壁,以及在大负荷工况下通过燃油气化最大限度地降低混合气的温度(防止爆燃)。提出了一种新MPI双喷嘴系统,不仅保留了MPI系统均质...
近年来电子工业取得了较快的发展,汽车电控技术取得了较大的进步。当前市场汽车保有量不断增加,汽车故障也从原来的机械故障发展为以电子故障为主。因此在当前汽车维修工作中,需要对汽车发动机电控系统进行充分了解和掌握,从而做好汽车发动机电控系统的检测和故障诊断工作,全面提高汽车发动机电控系统故障检测和维修和水平,更好地推动汽车维修行业的健康、有序发展。
作者: 期刊: 2005年第28期
本书按照车型用简明易懂的问答形式,比较系统地阐述了国产奥迪、红旗、捷达、高尔夫、北京切诺基、上海桑塔纳、天津夏利、三峰、神龙富康等车型的燃油喷射系统的结构原理、故障诊断与排除、检测故障码读取以及免拆维护的基本知识和操作方法。
曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器,也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。其功能是检测发动机曲轴转角和活塞上止点,并将检测信号及时送至发动机电脑,用以控制点火时刻(点火提前角)和喷油正时。同时,曲轴位置传感器亦是测量发动机转速的信号源。因此,曲轴位置传感器又称发动机转速与曲轴位置传感器,或称曲轴位置/判缸/转速传感器。
作为美国历史上的第三大汽车公司,克莱斯勒从创业起就把自己的名字与流行科技和时尚款式牢宾地连接在一起。无论在哪里,你都会为这个品牌的强大生命力震惊,也会为他们的产品叫好,大捷龙,300C这些凝聚着现代科技精华的豪华车是世界车坛最靓丽的风景之一。就像一道流动的风景线一样,克莱斯勒从美国起步,又慢慢地辗转世界各地,到处都有他们的足迹,在感动着车迷的同时,克莱斯勒也把属于自己的荣誉永久地珍藏。
故障现象 一辆装备Ke-jetronic燃油喷射系统的奔驰300E轿车.发动机着车后怠速转速高达1100~1300r/min.待发动机运转一段时间后,水温已经达到90℃时,怠速仍然居高不下.
积炭的形成及针对性产品 积炭是汽油燃烧后留下来的成分,高温后形成的焦质吸附在进气门和进气道内,费油费钱,还会引发车辆启动困难、抖动、动力不足等问题。WEPP2036燃油喷射系统保护剂是一款适用于现代稀薄燃烧发动机、高功率发动机和直喷发动机的强效清洁剂,